轻度越野目标达成 冰雪体验2018款昂科威

实拍2018款昂科威

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实拍2018款昂科威

　　版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

　　网易汽车1月29日报道 昂科威从上市至今，一直保持着良好的占有率和态势。2017年销量超过23万台，相当于月均近2万台。这样的成绩也说明了消费者对其综合品质的认可。随着中型SUV逐渐起势，这块市场的角逐也日益激烈。在途观L和冠道的夹击下，昂科威迎来了中期改款，以此来保持活跃度和竞争力。

　　当搭载9AT、主动式悬挂以及智能四驱系统的昂科威碰到冰雪路面会怎样？别克用一场在黑河举办的场地试驾为我们进行了生动的诠释。接下来，我们就来和您分享下关于本次冰雪试驾的一些体验和感受。

　　如果您对2018款昂科威还不是特别熟悉，不妨点击《品质控的自我修养 试驾2018款新昂科威》复习一下，本文将着重介绍车辆在冰雪场地内的一些驾驶感受。您也可以点击下面的图集查看之前的实拍内容。

昂科威

　　17.99~31.99万(参考成交价)

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959张高清大图

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　　●试驾车辆介绍

　　本次体验车型为在售的2018款昂科威，除了需要仰仗智能四驱系统以及各项电子配置外，还需要针对车辆进行一定调整，以适应冰雪道路。

　　●试驾场地介绍

　　上汽通用汽车泛亚汽车技术中心研发试验中心位于黑河市区，于2014年11月建成启用，占地面积1,215,000平方米，其中湖面1,200,000平方米，陆地面积15,000平方米，拥有十余种特征路面，以及检修车间等试验保障设施，能够进行包括整车冬季试验、发动机冬季标定、底盘测试、轮胎测试、空调测试等多项试验认证工作。

●冰雪项目体验

　　①雪直道

　　冰雪上的起步很重要的一点就是对油门要有精细的控制，特别是在冰面上的启动要更细腻一些。如果您想体验油门踏板力度和车辆前进状态的分界点，可以把四驱系统和牵引力控制系统关闭，在冰面上慢慢找感觉。

　　完成起步的体验之后，我们就可以进入下一阶段的项目：蛇形穿桩，这也是大多数冰雪试驾的保留项目。

　　②冰雪圆

　　顾名思义，在这个科目里，我们将重点体验车辆在低附着力情况下的方向控制，同时对进出弯的速度和角度有一定要求。

③冰雪赛道

　　结合之前两个项目的经验，我们可以在赛道上进行综合体验，除了注意上述动作要领之外，还有几个小技巧需要在赛道中特别注意的。

　　④冰雪越野

　　相比起紧张刺激的赛道体验，冰雪穿越带来的则是另一种感受，雪地穿越与非铺装路面越野较为相似，做好线路规划和路况判断即可。

　　总结：通过一天的试驾项目，我们不仅在黑河体验到冰雪驾驶的乐趣，也对2018款昂科威有了更新的认识，庞大的车身下其表现还是比较灵巧的，舒适性、静谧性也值得肯定。换装的9AT与发动机匹配度较高，动力衔接尽职尽责，在平顺性和逻辑性方面相比老款车型有了明显提升。

　　需要指出的是，作为城市SUV，昂科威毕竟不是那种能征善战的硬派越野车型。在冰面上做一些简单的技术动作，磨练驾驶技巧问题不大，不过这足以让我们体验到冰雪路面驾驶的乐趣。结合车辆的四驱系统和各项电子配备，征服雪域的安全性还是有保障的。