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凹凸匠心榜:东京车展,一个日系车的大狂欢




新时代“铁人三项”,

骐达以年轻之名点燃 “运动Fun”


2017年,你的好友朋友圈里晒的最多的是什么?我猜不是美食、美景,也不是美女,而是亮瞎眼的各种线条,马甲线、人鱼线和炫酷的跑步轨迹图。


近两年,随着运动社交APP的兴起以及“全民运动”的口号刺激,年轻一代的人们越来越热衷于各类运动、健身、竞技项目,以展现出一种更丰富多彩的生活姿态。同时那些个运动项目,花样儿也是越来越多。


近日,咱就参加了这么一场别样的活动——骐达TIIDA达人三项挑战赛。简言之,就是新时代“铁人三项”,20km“节油赛”+6km“骑行赛”+8km“耐力跑”。一路上各种上下坡路,老胳膊老腿儿的我用了不到3小时时间,才算拿下这场比赛。



耐力跑的时候我就边跑边想啊,骐达进入中国已经足足12个年头,曾经骐达也是两厢车的标杆,主打舒适性、经济性,无论销量、口碑,都在两厢车领域遥遥领先。然而后来,随着三厢车和SUV的陆续“崛起”,现在的两厢车集体面临着发展困境,除了大众高尔夫凭借“小钢炮”的路子另辟蹊径,发展得还算不错,其它两厢车皆难扫颓势。


终于,现下的骐达开始另寻出路,新一代车型主打青春、运动、性能,努力希望传递自己现在新车的运动、活力理念和路线。除了这次的“铁人三项”,骐达还面向广大网友在微信运动上发起了“霸屏行动”,也就是基于微信运动中的“占领好友封面”功能,对运动健将网友们的一系列奖励活动。



新一代骐达TIIDA本身,也有着不错的运动基因。在节油赛环节,赛程经过的路段为双车道,路面宽度较窄,加上弯道多,车流量也不小,除了需要控制油耗以外,对车子的操控性能也是一次考验。骐达所搭载的带高刚性稳定杆的高性能悬挂,完全能够让车辆在过弯时以更小的车身侧倾,提高高速变道时车身的稳定性,转向贴地感更强,应对曲折道路不成问题。


而老骐达的经济性,新一代车型也没有丢,20km的曲折坡路,咱还开着骐达跑出了5.5L的油耗。看来新车搭载的全新HR16发动机与XTRONIC CVT无级变速器组合,依然在燃油经济性上保持了自己的优势和特色。



但愿骐达能够在这个越来越年轻化的汽车市场,重新为两厢车取得一席之地。


(来源:autocarweekly)

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