现在中国品牌都在全力造SUV，不管是5万的小型SUV，还是20万的大七座SUV，都有能和合资品牌扳手腕的产品。至于轿车，感觉还是合资品牌的天下，但情况正在变得越来越好。在2017年前九个月，中国品牌轿车累计销量是159.2万辆，同比增长1.2%，市场份额占比达到19.1%。尤其是紧凑级轿车，2016年全年，中国品牌紧凑级轿车累计销售155.7万辆，同比增长6.4%。其中吉利帝豪和远景，长安逸动，奇瑞艾瑞泽5等都是热卖的爆款，而明年的热卖榜，或许还会多一台北汽绅宝D50。
丢掉贴地飞行的萨博光环，这台7万元家轿翻身全靠脸北汽绅宝D50，2014年推出时，是北汽绅宝的第二款车型，有曾经的萨博招牌，当初的声势还是蛮大的，定价更是充满自信，顶配要去到接近12万。上市三年来，销量只能算是不温不火，曾经月销过万，但最近这几个月，基本都是一千台上下，甚至不如纯电动版的EU260。这不怪消费者不识货，实在是产品的设计和配置都跟不上潮流，技术上还是守着萨博的“人车合一、贴地飞行”，渠道和营销也比较滞后，自然就卖不好。所以，北汽绅宝即将在下月推出全新一代D50，还把这车作为品牌2.0时代的开始。
丢掉贴地飞行的萨博光环，这台7万元家轿翻身全靠脸这台全新一代D50，很努力地做到焕然一新，处处都是2.0升级。首先，基于M-trix 2.0平台打造，新平台可以支持更长的轴距，针对智能驾驶和智能控制等整体技术进行升级，轻量化、智能化和动力系统等方面都有突破，但核心其实还是萨博的技术。就连生产D50的工厂，都是2.0的工厂，据说从设计建造，供应商体系，到制造流程，都对标北京奔驰，信不信由你。而现在消费者最看重的颜值，新一代D50则请来了前宾法设计总监Lowie主理，采用OFFSPACE设计理念，打造一副新鲜的外形。
丢掉贴地飞行的萨博光环，这台7万元家轿翻身全靠脸
丢掉贴地飞行的萨博光环，这台7万元家轿翻身全靠脸2.0或3.0其实不重要，重要的是产品力到底如何。先来看下设计，前脸改成了黑色大嘴格栅，面积真的很大，以后应该出个“嘴占比”的数据，让这些大嘴设计PK更方便。一道飞翼状的镀铬饰条，把中网和大灯连成一体，大灯造型比较犀利，有明显的线条勾勒，雾灯和前唇的装饰也很到位。这张前脸先不说好不好看，起码比现款精神和精致很多。车身尺寸接近逸动，长宽高是4630/1820/1480mm，轴距2670mm，比现款长了一些，但还是没有帝豪GL大。侧面造型很讨人喜欢，笔直的腰线从前翼子板延伸到尾灯，车门上有动感的折面，尾部还有点小溜背，加上17寸轮毂，使得三厢造型不只很协调，甚至有点运动范儿，风阻系统是0.28，成绩不错。
丢掉贴地飞行的萨博光环，这台7万元家轿翻身全靠脸至于内饰，果然很奔驰。看到这个悬浮式的9寸中控屏，和圆形空调出风口，会不会以为自己坐在奔驰车里。整个内饰的设计，充满了立体感和活力，用料虽然塑料为主，但细节处很用心地在凹造型。比如有真皮打孔包裹的方向盘，比如有个大尺寸显示屏的仪表盘，比如那些看上去很像碳纤维的饰板。使得全新D50的内饰，相比现款的朴素造型，一是档次感高了好多，二是很显年轻，更能迎合新一代消费者。
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丢掉贴地飞行的萨博光环，这台7万元家轿翻身全靠脸另外，空间很值得说一说，轴距只比现款增加了20mm，所以后排空间变化并不大，地台有轻微隆起，头部空间有点挤，但头枕、扶手都配备得很齐全，该有的储物空间也有预留。后备箱方面，纵深增加了20mm，设计也更加规整，开口够大方便取放物件，但新款的后排座椅只支持整体放倒，用起来就没有现款的比例放倒那么灵活。
丢掉贴地飞行的萨博光环，这台7万元家轿翻身全靠脸动力方面也许有点失望，先上市的车型会搭载一台代号A151的1.5L自然吸气发动机，匹配5MT或CVT变速箱，也就是和现款一样，只是发动机最大马力增加3匹，变成116匹，最大扭矩则还是147牛·米。这款发动机和三菱4A91有莫大关系，动力只能算是够用，即便CVT车型有配备S挡和运动模式，也是作用不大。现款尚且有1.5L和1.5T两个选择，新款怎么好意思只有一个1.5L，所以，明年还会推出1.0T和1.5T的动力组合，追求动力的还是建议等一等。
丢掉贴地飞行的萨博光环，这台7万元家轿翻身全靠脸在配置表上，有一项会成为大家关注的热点，就是新款D50把原来的后多连杆独立悬架，改成了扭力梁，底盘调校也会偏向舒适型。这方面当然有成本的考虑，也有点放弃原来主打操控的意思，就看消费者是否买账了。至于其他配置倒是很厚道，全系会标配ESP、一键启动、无钥匙进入、GPS、8寸中控屏、LED日间行车灯、LED尾灯等配置。高配车型甚至有全景影像、盲区监测、车道偏离预警、语音操控等众多新鲜玩意。按照目前7.48-9.98万的预售价，这样的配置表还是比较有诚意的。
丢掉贴地飞行的萨博光环，这台7万元家轿翻身全靠脸全新D50在下个月就要正式上市，可以看到，新车变得更懂现在的消费者，在设计和配置上花了不少心思，而且价格降到10万内，相比现款称得上是质的飞跃。和帝豪、逸动、艾瑞泽这些对手相比，看上去和摸上去真的没差多少，但是内涵并没有展示出应有的诚意，连个T都不带，就看之后推出的动力组合能否令人满意。
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(文章来源：爱拆车自媒体)
