华晨宝马率先成立高压动力电池实验室，以用于研发新能源汽车以及动力输送系统。网通社从官方获悉，华晨宝马动力电池中心于今日（10月24日）正式揭幕。该工厂建立在华晨宝马沈阳发动机工厂内部，以用于投产高压电池系统和电动机。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士在揭幕仪式上表示：“今天，华晨宝马动力电池中心的揭幕，是华晨宝马在创新电动出行领域领导地位的有力证明，是我们续写成功的又一更加坚定的承诺。”
活动现场精彩瞬间
同时，恩格宏博士还在现场正式公布华晨宝马发动机工厂正式更名为动力总成工厂。另外他还介绍到：“新能源车型的终极目标是代替传统燃油车，新能源车能走多远，取决于动力电池。”
华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心，集电池研发、生产及测试于一体 采用创新及内部定制的生产流程。目前，华晨宝马正在研发、电池解决方案、技术创新、品牌与产品、充电与基础设施以及电动出行服务等六大方面积极构建完整的新能源生态体系。
除电池生产外，这座动力电池中心还整合了研发、质量、实验室、采购与供应链管理等功能。目前采用的高压动力电池生产过程分为两个阶段。首先，在高度自动化的过程中，标准规格的锂离子电芯经自动检验后，组合成为更大的电池模组。在第二阶段，电池模组与连接件、控制单元以及冷却单元一起整合在铝制外壳中，组装为完整的高压动力电池。
在华晨宝马新的动力电池中心，基于新的双模组电池技术，创新的生产工艺得到了进一步升级。该中心是宝马集团在德国以外首家拥有完整电池装备能力的电池中心，从而获得了更高的生产效率。由锂离子电芯到双模组的高度自动化生产流程中，先进的机器人技术被用来确保精度的最大化。
华晨宝马投产高压电池系统
根据此前沈阳环保局公布的信息，华晨宝马的动力电池组装车间在华晨宝马有限公司发动机工厂现有的产区内进行新建厂房，增加设备，为新能源车生产配套动力。全部项目占地6480平方米，总投资高达32413万元，主要用于生产G38（即全新一代宝马5系）高能量电池组，年产能为3.3万套。
其中，高能量电池组的生产包含电池模块，而电池模块是由电池、电池联接系统（ZKS）、压板、张力板、绝缘箔、双面胶带和导热板组成，这些生产所需的配件都在华晨宝马高压电池中心同步进行生产。
全新一代宝马5系Le有望2018年上市
530Le将与全新一代5系同样基于CLAR平台进行打造，整体外观与普通汽油版车型基本保持一致，新车预计在明年上半年正式推出。
外观上，新车采用家族式的双肾进气格栅与开眼角式的大灯组无缝衔设计使整车视觉效果更加宽大，不过前大灯依然搭载了辨识度极高的天使眼，并在内部使用LED灯源。新车前脸底部长条形雾灯代替了现款的圆形雾灯。另外，全新一代530Le不同于现款车型的是位于左侧后翼子板处的充电口被移至车身前侧。
动力部分，全新一代530Le将搭载2.0T发动机和一台电动机，其中2.0T发动机的最大功率为138千瓦，最快时速可以达到每小时225公里。值得一提的是，新车的百公里油耗仅为2.0升。（图/文 网通社 马云龙）
