说起汽车销量这个事，很多人都会青睐合资品牌的车型，就算性价比不占优势，也不愿意购买配置更高的自主品牌。但在近两年，所有品牌都在向SUV发力，在激烈的竞争和市场压力下，自主品牌出现了几款精品车型，在机械素质和性价比上都有非常不错的表现，同价位之下，确实做到了超越合资。
哈弗H6
指导价：8.88-14.68万
自主品牌的翘楚车型，同价位超越合资作为一代神车，H6也遭受了很多的议论，当然，这也是和销量成正比的，这些年来，长城确实一直用自己的观念在造车，去体验过实车的小伙伴一定知道，销量好并不都是入市早晚的原因。扎实的底盘调校虽然无法比肩一些合资品牌，但确实能够提供不错的驾驶感受，内饰的用料和做工也很足实，这一点也能从新车味道上表现出来，很少有车企能够控制到如此水准。当然，缺点也不是没有，头晕眼花的配置表，红标夸张的前脸，1.5T和2.0T较高的油耗等等，当然，这些并没有削弱这辆车的整体实力。
传祺GS8
指导价：16.38-25.98万
自主品牌的翘楚车型，同价位超越合资GS8作为广汽传祺的一大巨作，一下子博取了众人的眼球，尽管GS4销量一直不错，但并没有达到轰动的效果，GS8的经验外形，可以说将国产车设计带上了新的高度，在大街上的识别度极高。内饰设计在良心用料的同时，也加入了国人喜爱的元素，木纹石板和几何设计都能给人一种高级感。唯一的短板就是动力，相比合资厂家的发动机，在参数上不够亮眼，当然，要说够用，是一定的。7座空间表现中规中矩，具体够不够用还因人而异。
宝骏730
指导价：6.08-10.28万
自主品牌的翘楚车型，同价位超越合资对于一台落地10万的车，你认为它应该是什么样子？说实话，除了手动挡在意料之中以外，剩下的你都预料不到，乞丐版的配置表中，你都能找到涡轮增压，ESP，胎压监测，前后雷达，摄像头，自动驻车，导航，天窗，8英寸触屏，LED大灯等等，这配置简直是要逆天。没错，它还是个标准的7座MPV，第三排确实不是摆设。这种配置配合不错的内饰样式和外观，其他的就是白送也够了，要说性价比，宝骏确实做到了一个极致。
吉利博越
指导价：9.88-15.78万
自主品牌的翘楚车型，同价位超越合资吉利在近几年也斩获了不少关注的热点，博越是其中收效最好的一款车，当然，它并不是花花架子，内饰的豪华感和用料没有可挑之处。外观设计符合国人审美之余，整车组装的工艺也有了改善，动力总成在可靠性方面成果显著，并没有严重的设计问题。但和GS8一样，在动力总成上参数并不漂亮，实际使用中也能感觉到一丝不足，在油耗方面控制的不是很理想，不过，就日常使用的表现来说，是挑不出毛病的。
VV5s
指导价：15.00-16.30万
自主品牌的翘楚车型，同价位超越合资VV5s在车说君看来，是要强于VV7的，虽然被调侃成高配H6，但二者不可同日而语，VV5s好于VV7的理由是其对上一代的车型的一些小缺点进行了优化，比如换挡区域的装饰板材质等等。虽然车重依然超过同级车型，但动态感受和油耗都好了一些，而哈弗一贯良心的做工和用料都得以保存。即使油耗偏高，动态表现一般，但从舒适程度和气场来讲，它绝对超过了合资选手的水平。
荣威RX5
指导价：9.98-18.68万
自主品牌的翘楚车型，同价位超越合资RX5的外观设计也很喜人，和i6一样，都属于新的设计理念。大灯造型和中网的质感都非常符合现代潮流，原创度也非常的高，车身线条流畅动感，LED尾灯在夜晚也有非常棒的视觉效果。不过，内饰在造型上却有着一丝沃尔沃的味道，虽然好看，但不免有些抄袭的意味，这点感受会有些不好。互联网功能非常丰富，充分发挥了本地化互联网的优势，人机交互界面操作起来也很顺手。
(文章来源：车说)
责任编辑：赵婧如
