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前三季度成绩出炉,奔驰领跑中国豪华车市场

前三季度成绩出炉,奔驰领跑中国豪华车市场
2017-10-22 15:04:21 邱小铖

前三季度成绩出炉,奔驰领跑中国豪华车市场

​​伴随着“金九银十”的到来,又到了众多厂商快速收割目标市场,为全年战绩添砖加瓦的时候了。在豪华车市场里,情况同样也是如此,在度过了三个季度之后,中国豪华车市场的座次发生了什么样的变化?谁将会是今年的年度冠军?似乎最终的答案正在一步一步向我们靠近。

奔驰

关键词:提前夺冠

9月份,奔驰在中国市场上一共售出了新车53294台(含Smart),这个成绩虽然不如强势反弹的奥迪,但是也已经帮助奔驰巩固了豪华车销量老大的位置。今年前三个季度,奔驰一共收获了460073台的销量,这个成绩比紧随其后的宝马多了2.4万台左右,比奥迪也多了4.2万台左右,只要不出意外,奔驰将坐稳销量冠军的宝座。

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在细分车型的销量方面,GLC在9月份卖了8000台,同比增长37%,全新一代E级的上市以及新一代S级的推出,使得奔驰轿车阵容的销量大幅度增长40%。可以说在轿车和SUV端都有稳定表现的奔驰,夺冠几乎已经是板上钉钉的事情了。

宝马

关键词:前后夹击

在今年的前三个季度,宝马总共收获了436657台(含MINI)的销量,这个数字虽然比奔驰略少,但也算得上优秀。在今年上半年,宝马也获得过单月的销量冠军,只是受到了全新5系换代的影响,在随后的多个月份中,宝马都一直扮演者“追赶者”的角色。9月份,宝马销售了新车52681台,再次小幅落后奔驰,并且从这两个月奥迪的“反弹”来看,他们也应该感受到了压力。

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在细分车型方面,宝马在9月份没有一款车型销量破万,表现最好的仍然是3系、5系和X1,它们分别帮助宝马斩获了9823台、9796台和8254台的销量。值得注意的是,国产宝马1系三厢的销量爬升到了4077台,后期能不能继续上量,成为了宝马整体表现的关键。

奥迪

关键:反弹

奥迪在今年上半年饱受“上汽奥迪”引发的经销商抗议之后,慢慢地恢复到了正轨。在9月份,他们取得了58062台的销量,这个成绩同比增长了7.1%,同时也让奥迪获得单月销量的冠军。今年前三季度,奥迪的累计销量也慢慢追进奔驰和宝马,累计418100台的销量,还是有希望和宝马争夺第二名位置的。

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在细分车型方面,奥迪A3、A4L、A6L包揽了细分市场的销量冠军,它们分别取得了11749台、12533台、8906台的好成绩,如此强势的表现,还是让我们看到了这个在中国属于一线豪华车大牌的实力。

凯迪拉克

关键词:持久力

这里的“持久力”不光光是对凯迪拉克进入2017年以来强势表现的总结,也是对这个品牌的最大期待,希望凯迪拉克能够把逆天的增速持续下去。9月份,他们又疯狂销售了17248台新车,要知道这个数字对于二线豪华品牌来说,已经是去年两个月的销量之和了。1-9月份,凯迪拉克累计销量为124500台,同比暴增64%,不吹牛X的说,凯迪拉克已经铁定成为今年二线豪车的“扛把子”了。

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知道为什么凯迪拉克这么猛吗?因为在豪华轿车销量排行前十中,他们占了两个位置,XTS 9月份卖了4427台,同比增长24.1%,ATS-L 9月份卖了5352台,同比增长了40.3%。就这样的迅猛的增速,真的不知道凯迪拉克会在今年到达什么样的高度。

捷豹路虎

关键词:国产

捷豹路虎在今年能够取得这样的成绩,和“国产”密不可分,因为众多的国产车型成为了它的销量主力。XFL卖了2200台、发现神行卖了4141台、揽胜极光卖了1704台,正是这些车型的给力,才让捷豹路虎在9月收获了13832台的销量,并取得同比20%的增速。

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今年前三个季度,捷豹路虎一共销售了新车104667台,已经顺利跨国了10万台的门槛,他们接下来的工作就是加速XE的国产,根据他们的规划,XEL将在12月份上市,届时捷豹路虎又将迎来新的增长点。

雷克萨斯

关键词:稳健

别看雷克萨斯销量好像没有凯迪拉克和捷豹路虎这么逆天,但是人家稳的很。雷克萨斯在9月份取得了11828台的销量,同比增长了10.6%,这个成绩帮助雷克萨斯在今年前三季度收获了94492台的销量,并且也保持这21%的整体增速。

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要知道,取得这样的成绩,雷克萨斯所用的手段并不像凯迪拉克那样,是靠着大打价格战来完成的,而是通过优化产品结构,把最适合中国的产品引入中国而实现的。从ES200这样的中国专属产品开始,雷克萨斯的增长基调就已经形成了。并且,雷克萨斯是所有豪华品牌中,玩利润玩的最好的,他们大有一副“闷声发大财”的腔调。

沃尔沃

关键词:突破

今年对于沃尔沃而言,是非常重要的一年,他们不仅在今年实现了单月销量过万,并且按照这样的态势发展,他们必将迎来年终销量破10万的成绩。再加上全新XC60、XC40以及Polestar等新车的频频推出,我们有理由相信,沃尔沃会有更好的发展。

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9月份,沃尔沃斩获了11544台的销量,同比增长近三成,这是沃尔沃入华以来的最好成绩,前三个季度82341台的总销量,也同比去年增长了29.9%之多,相信产品力全面革新的新款XC60上市之后,沃尔沃还将进一步扩大销量。不过沃尔沃的问题也同样明显,终端也存在“以价换量”的情况,希望新车扩充后,能够缓解沃尔沃的销量压力。

林肯英菲尼迪讴歌

关键词:突围

这三个品牌在中国都属于非常年轻的豪华品牌,其中林肯还没有合资,英菲尼迪和讴歌也都是合资豪华车市场的新人。这三个品牌在9月份的销量分别为5721台、4479台和1588台。这三个数字也很好地和这三个品牌主力车型的数量联系到了一起,林肯有MKC和MKZ,英菲尼迪Q50L和QX50,而讴歌则只有CDX。

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随着年底广汽讴歌TLX-L的推出,讴歌品牌也同样拥有不错的潜力,现在的看点就在于,这三个品牌,谁能够快速突围,挤进二线豪华车的第一阵营。笔者更看好讴歌,毕竟本田这两年在中国真的进步飞快,只要讴歌迅速地把国产车型铺开,整体还是很有市场前景的。(文/吴昊)​​​​

(文章来源:邱小铖)

(责编:邱小铖)
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