北京现代已起死回生，DS新车上市还能撑多久？

​​今年上半年经历了梦魇般销量下滑的除了韩系车还有法系车。不过北京现代在降价促销、紧急换帅等一系列举措下形势已有所好转，最近3个月销量连续环比攀升，截至9月份，其今年累计销量已在排行榜上重新回到了前十名。反观来自法国的DS，经历了令人绝望的车市淡季后在9月份依然没有明显的起色，整个品牌当月销量未满1000台。近日即将上市的4款新车能够帮助DS抓住2017年的尾巴来一次逆袭吗？悬！

北京现代已起死回生，DS新车上市还能撑多久？

DS销量低迷淡季过后依然没有起色

得益于中国汽车市场的整体增长，今年以来凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、林肯等二线豪华品牌均取得了不错的成绩，但这个在法国被誉为“总统座驾”专属品牌的DS，却在进入中国市场5年之后彻底从法语中的女神变成了现世的“屌丝”。

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根据最新数据，DS今年前9个月累计销量不到0.43万台，其中DS 5、DS 5LS、DS 4S等车型9月份销量分别为51、224、122台，这三款车1-9月累计销量均只是3位数，而卖得最好的紧凑型SUV车型DS 6也只不过在9月份卖出397台，今年累计销量为2227台。这个成绩怎么说呢，不要说单一车型了，就算DS旗下所有车型的累计销量都不如许多主流SUV车型一个月的销量。DS卖得不好是不争的事实，笔者奇怪的是，DS方面今年以来启用了新的形象代言人王凯，以长安PSA新任副总裁沈明均为首的营销团队也作了许多调整和改变，但经历了一个夏天的蛰伏，DS为什么还是没有回春的迹象呢？

北京现代已起死回生，DS新车上市还能撑多久？

10月全系新车上市逆袭无望

也许真正的问题出在DS旗下产品身上。DS车型历来强调自己的顶级设计和豪华血统，但在产品硬实力上却一直不肯提升。万年不变的“板车悬挂”都快成一个梗了，DS这样的豪华品牌却依然不为所动，反观同门兄弟雪铁龙，自知板悬理亏，便在SUV天逸上应用了PHC自适应液压稳定技术（所谓“魔毯”悬挂），以期给用户更舒适的驾乘体验。

北京现代已起死回生，DS新车上市还能撑多久？

自知大事不妙的DS终于作出调整，配置升级的2018款DS全系车型将在10月22日正式上市。据悉DS 4S、DS 5、DS 5LS、DS 6均会增加Performance Line运动版本，除DS 5外的三款车型还升级了ADAS智能辅助驾驶系统、8英寸互联网车机系统、全LED灯组、胎压监测及全景天窗等多项配置。意料之中的是，作为年度改款车型，DS全系依然用的是1.6T/1.8T发动机，以及扭力梁式非独立后悬，本质上还是一个靠颜值致胜的品牌。从新款车型的变化中我们不难看出，DS方面也确实意识到了自身产品处在三、四线豪华品牌阵营的尴尬处境，希望通过提升性价比来吸引消费者，可仅仅是主流水准的配置表现并不能支撑其比同级别产品更高的定价，消费者并不会为此买单。DS想要在年底冲一波销量，恐怕很难。

北京现代已起死回生，DS新车上市还能撑多久？

写在最后

北京现代在一声声抵制的呼喊中挺了过来，DS却依然还在温饱线上挣扎。DS高层已经制定了其豪华定位不改变的方针，也提出了回归二线豪华品牌阵营的目标，但就刚刚过去的9份的市场表现和即将上市2018款新车的素质来看，DS想在年底从如花逆袭成女神几乎是不可能的事。如果未来DS依然无法在产品本质上提升到豪华品牌该有的水准，那么消费者也只能说：你开心就好。（文/钱溢佳）​​​​

(文章来源：邱小铖)