在城市生活，各种让人头痛的问题接踵而来，其中要数堵车问题最令人难受。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！乘坐公共交通的，车厢里已经够挤，还想着能不能快点到站，早点结束这前胸贴后背的过程。自己开车的也好不到哪里去，一出小区门就在排队等交通灯，好不容易走起来没几百米，又要减速排队等着；还以为前面有事故，结果到那儿一看啥事没有，可时间就被浪费了。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！有时候想，还是开摩托车来得自在啊，不过呢，两轮就怕被无良司机挤挤，失去平衡就容易发生事故。四轮的又怕塞车，有没有产品是既有摩托车的便捷灵巧，同时也有四轮车的平稳呢？诶，别说还真有。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！对于熟悉摩托车的朋友来说是不是觉得有点似曾相识？其实这款车是以台湾Aeon宏佳腾机车的3D-350车型为基础打造的四轮摩托，并以QUADRO4作为新品牌主攻欧洲市场。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！除了是四轮布局外，这款车最大的特点要数可倾斜的前HTS油压斜侧系统（Hydraulic Tilting System）。这套系统可以令QUADRO4的最大倾斜角度达到45°，同时前悬部分看上去像是汽车的麦弗逊式结构。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！中置发动机后轮驱动，布局上有几分跑车的感觉，驱动方式和我们熟悉的踏板车(速克达)相同，也是采用皮带传动，只不过为了适应双后轮设计而采用了差速器带动双皮带驱动后轮，变速箱自然也是熟悉的CVT无级变速箱。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！驱动这个“小家伙”的是一台大单缸发动机，346cc的排量迸发出30马力和24.5Nm的峰值扭矩，挂套三箱再载人动力也是杠杠的。不过厂家也很人性化地设计了一套三箱独轮车，可以让用户既能舒服乘坐，也能拉着足够多的行李，两者都不影响。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！257KG的重量看似很重，和很多人都喜欢的水鸟R1200 GS相比其实差别不大，毕竟后者满油也有238KG。不过14L的油箱要是长途穿越应该还是有点紧张，770mm的座高挺亲民的。最重要的是，很多骑士都希望自己可以磨膝，开水鸟要磨就很难了，虽然QUADRO4也不能，但可以磨掌；而且有汽车的平稳之余还可以同倾进弯，可玩性更高。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！定位偏城市使用为主，所以QUADRO4的轮胎并没有使用大花纹的菠萝胎，倒是110/80-14的规格有点踏板车的既视感。制动方面采用四轮碟刹结构，并且为了适应摩托车和汽车驾驶者，QUADRO4配备了两种制动方式，一是左右手把的手柄，二是右脚的制动踏板，不过在制动碟上没看到有ABS系统的踪迹。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！至于储物方面，类似于本田的X-ADV，只有座垫下方的储物箱，大小能放下一顶全盔。只有通过自行安装尾箱或购买原厂的独轮三箱选装件才能实现更大的置物空间。
SB还是NB？花这么多钱买了台四轮摩托车！肯定有人会问这台车多少钱？不贵，1.1万......欧元，折合来算大概8.2万人民币。WTF?有什么车既能解决塞车、提高通行效率而且节能环保，还能感受过弯手摸地的快感，最重要的是，能享受与自己独处触摸自己灵魂？这样算起来，还要什么第一超跑！
(文章来源：SUV大咖_)
责任编辑：杨旭春
