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在这里开车,飙到200km/h都不违法,一大波妹子为你喝彩!

2017-10-17 12:02:52有车以后砖叔有车以后砖叔

​​人对于运动的追求,生而不息。而汽车自被人类发明制造以来,追求“速度与激情”的梦想也一直被一代又一代汽车人所继承、发扬。然而随着现代交规的越发严整,人们对交通安全意识越来越强,即使当下我们的座驾性能越来越好,想尽情释放一下自己内心的那一份躁动,却又变得愈加困难。

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不要误会,笔者当然支持交规的不断完善,人们交通安全意识增强自然也让人欣慰。但是手握方向盘的我们,又该如何安抚那颗炽热的心呢?显然,跑上赛道,才是最正解的办法。

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而近日,Audi Sport就为来自五湖四海的车迷朋友提供了一个驾驭奥迪RS车型在南京万驰国际赛车场这个专业的场地上一路驰骋的机会,使得我们真正有机会像那些声名显赫的车手一般,与梦想竞逐!

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笔者就不卖关子了,我要说的就是10月12日举行的2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站,在南京这个充满文化魅力的六朝古都,Audi Sport燃起了激“擎”之火,想知道在响彻云霄的引擎轰鸣声下,Audi Sport一众性能车型与南京城发生了怎样的故事吗?往下看!

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一块专业化、国际化的赛车场地,是体验“速度与激情”,竞逐赛车梦想的绝佳之选,所以Audi Sport方面对此也毫不怠慢,在本次2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站,就挑选了南京,乃至南方区域都首屈一指的国际化场地——南京万驰国际赛车场来作为活动的根据地。

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南京万驰国际赛车场是江苏省内首条获FIA(国际汽车联合会)认证的国际专业赛道,也是中国第八座专业赛车场,拥有承办包括CTCC等多项国内重大赛事经验,因此在这条赛道上向广大车迷朋友诠释奥迪百年赛道之魂,自然最适合不过了。

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而作为车迷,能在这样一条专业、国际化的赛道上驰骋,本身就是一次绝无仅有的珍贵机会,可以说这是为奥迪粉丝们提供驾驭激情的绝妙场所,使每一位拥有赛车梦的嘉宾都感受到速度至上的极致快感!

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在一条专业、国际化的赛道上,如果没有一款性能出众的座驾,那无疑是“暴遣天物”!不过如果你参加的是Audi Sport举办的赛道体验活动,那这一点就完全不用担心了。在本次2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站上,Audi Sport就为我们带来了多款让人激动不已的重磅车型!

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其中就包括9月10日新近上市的,Audi Sport年度重磅明星车型,奥迪TT RS和奥迪RS 3 Limousine,还有承袭赛道王者血统的奥迪R8 V10 Coupé Performance等AudiSport车型全“擎”以待。

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首先要介绍的当然是备受关注的奥迪TT RS和奥迪RS 3 Limousine。奥迪TT RS与奥迪RS 3 Limousine均采用了一台2.5L涡轮增压横置直列五缸的发动机,最大功率都是400马力,最大扭矩均为480牛·米,均匹配7速S tronic双离合变速箱,光看数据就已经非常吓人!

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奥迪TT RS

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奥迪RS3Limousine

为何笔者用“吓人”这样的字眼呢?当然是有理有据了。好比基于奥迪A3打造而来的奥迪RS 3 Limousine,同级别车型中,奔驰A级AMG只采用直列四缸发动机,最大功率381马力,最大扭矩475牛·米,数据上均落后于奥迪RS 3 Limousine。而再往上比较,比奥迪RS 3 Limousine贵出差不多十万的宝马M2,虽然搭载的是直列六缸发动机,但最大功率370马力,最大扭矩465牛·米,在奥迪RS 3面前,可以说并没什么优势可言。

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在真正实力上,奥迪这“五缸双雄”,也的确让人闻风丧胆。TT RS官方公布的“破百”时间仅需3.7秒,RS 3 Limousine同样非常优异,4.1秒即完成“破百”,比AMG A级(4.2秒)还要更出色一些!

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当然少不了Audi Sport最顶级车型——奥迪R8 V10 Coupé Performance。这台性能怪兽搭载的5.2L V10自然吸气发动机可以输出高达611马力的最大功率和650牛·米的最大扭矩,加上换挡快如闪电的7挡双离合变速箱,当然还有quattro四驱系统,百公里加速仅3秒出头!

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Audi Sport祭出如此“饕餮盛宴”,相信足以让所有人都欲罢不能。但有了如此专业的一条赛道和性能极致的“赛道工具”,是不是觉得还差一点东西?没错,专业的教练。

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要知道,我们每个人虽然都有一颗逐梦速度与激情的心,但如果能得到专业教练的指导与指点,整个体验自然更胜一筹。此次2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站Audi Sport就为我们的体验者带来了专业的ADE教练,即来自奥迪驾控汇的专业教练。

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关于驾控技术、赛道技术经验、活动安全驾驶注意事项等,他们都一一悉心指导,让体验者在最短时间内学习培训内容,尽可能地领略到奥迪百年赛道之魂,如此一来,体验者就可以既安全,又畅快淋漓地享受一切了。

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事不宜迟,我们马上来回顾一下当天2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站的精彩每一刻!

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首先是蛇形绕桩测试体验。众所周知,绕桩项目主要考验的是车辆操控性,对于TTS这样身材小巧的车型来说,非常值得一试。

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笔者实际体验下来,TTS也给出了让人印象深刻的表现。首先是方向盘的操控,TTS并没有一丝拖泥带水,精准的指向让人无需顾虑太多,同时它紧凑的身材在桩桶之间也表现得非常干练,连续转向也是柔韧有余。

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并且得益于quattro四驱系统的加入,使得TTS在操控性、抓地力方面的表现更加出色,而在超出极限后,它又能及时作出修正,同时保障了驾控乐趣与安全。奥迪TTS在操控方面并没有给人难以驾驭的调校,虽然是性能车,但脾气并不古怪,即使驾驶技术不是那么熟练,也不会感觉惊恐。

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其次,是激动人心的0-100加速体验,这一环节提供TT RS和RS 3 Limousine两款车型可选。在quattro的加持下,TT RS和RS 3 Limousine均没有出现起步打滑现象,2.5T发动机的爆发力和持续加速能力都非常出色,百米加速过程中没有明显疲软的感觉,一直能够保持充沛的加速感。这样的表现,让人觉得,这五六十万的确花得物有所值!

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另外还有弯道练习。以TT RS为例,起步初段,它的表现足够轻盈,进入弯道,又得益于quattro四驱系统和紧凑的车身,整体表现轻松,而在出弯时,动力也能够分配到需要的地方,良好的抓地力使其操控变得容易,同时也十分稳定。

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TT RS整体转向手感良好,笔者尝试了一把,方向盘从左止点打到右止点只需要2圈,而且带可变尺比的转向系统,精准和敏捷的指向性在赛道体验中得到验证。方向盘任何一个动作都能快速传递给车轮,让车身作出相应动作,驾控体验真实切,让人印象深刻。

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最后是赛道全场体验,也是最让人激动的一个环节。而在这个环节中,除了保留TT RS和RS 3 Limousine外,更加入奥迪R8 V10 Coupé Performance。

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TT RS和RS 3 Limousine表现大致相同,过弯表现正如上文所说,精准而敏捷,在减速进入弯道时,车身则出现轻微摆动,这时需要驾驶者稳持方向盘,尽量减少摆动带来的影响。

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当然了,奥迪R8 V10 Coupé Performance作为Audi Sport最顶级车型,其表现自然也是最出色的。而它在进弯、出弯、直线加速等情况下,稳定性都要高于小弟们,车身侧倾微乎其微,整个过程如行云流水般顺畅。让参加体验之后的粉丝们,都大呼过瘾!

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最后值得一提的是,虽然此次2017奥迪驾控汇赛道之旅南京站是需要费用参加报名进行体验的,但经笔者比较,发现性价比已经足够吸引人。价格如下:

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要知道,奔驰AMG和宝马M性能体验活动费用一般都在3-5000元不等,而且在整体氛围上,Audi Sport也极具人气,使体验者能全方位地体验到驾驭激情的每一刻。

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奥迪车型一直给人一种豪华、舒适、科技的感觉,但实际上奥迪在赛道上的征程早在1906年便开始,距今逾百年历史。而奥迪在赛道上的成绩也足够璀璨,比如奥迪R18称霸法国勒芒24小时耐力赛,R8问鼎纽博格林北环24小时耐力赛冠军,还有在DTM和FIA GT赛场上相继拔得头筹等都让人津津乐道。

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拥有百年赛道之魂的奥迪实际上在运动、驾控方面已经极具造诣,如今奥迪更在各款性能车型上发展出Audi Sport品牌,并不断推出各项驾控体验活动,例如本文提到的奥迪驾控汇赛道之旅,通过国际化赛道、性能极致出众的车型和专业贴心的ADE教练,让更多人体验到原本“高高在上”的赛道驾控,为广大车迷带来专业、畅快的驾控体验经历。这也体现了奥迪对Audi Sport品牌打造的决心!​​​​

(文章来源:有车以后砖叔)

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