好看又好开标致5008成为7座品质SUV典范-新浪汽车

好看又好开标致5008成为7座品质SUV典范

当今国内汽车市场，有两个明显的发展趋势。第一个趋势，国人买车喜欢“大”的特性逐渐从轿车市场蔓延到SUV市场，这也就导致了7座中型SUV市场份额逐渐增大，而很多厂商挤破脑袋都要进入的小型SUV市场份额开始走明显的下滑道路；第二个趋势，随着购车群体平均年龄的逐年降低，国人购车已不仅仅局限于空间大、动力好等要求，而是对包括车辆外观形象、内饰设计、科技配置等在内的整体品质有了极高的要求。

在合资品牌7座中型SUV这个细分市场上，富有品质的车型也不在少数。但是多数车型动辄20万元起步，高配近40万元的定价，也让很多消费者望而却步：途观L起售价22.38万元，顶配达35.98万元；汉兰达起售价23.98万元，顶配达42.28万元；锐界7座起售价27.98万元，顶配高达44.98万元。相信如此之高的售价，一般消费者都是无力承担的。

难道就没有价格合理，同时品质上乘的合资7座SUV了么？当然不是，在众多产品中，笔者还是选择出了两款指导价相对亲民的产品：东风标致5008及斯柯达柯迪亚克。其中标致5008售价区间为18.77万元-27.97万元，柯迪亚克售价区间为18.98万元-26.98万元，这两款产品的性价比应该是比较高的。那么当标致5008与柯迪亚克捉对厮杀之下，到底哪款车能更胜一筹呢？

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颜值PK：标致5008年轻动感柯迪亚克成熟硬朗

标致5008来自浪漫的法国，法系车向来以精致的外观设计作为其重要的生存之道。5008传承了来自4008上全新的家族式前脸设计，整体灵魂都在车灯的设计上体现的淋漓尽致。前脸部分大量的采用不规则造型及曲线设计，搭配大量的镀铬装饰，整体展现出年轻动感之风，与绝大多数“老气横秋”的七座SUV产生了明显的差异。值得一提的是，这种年轻动感在5008 GT版上得到了进一步的升华，独有的LED狮眼大灯，以及点阵式进气格栅、悬浮式黑钻车顶、专属GT标识等元素的融入，让5008 GT版展现出更为极致的视觉效果。

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转头再来看看柯迪亚克。不得不说，从全新速派开始，约瑟夫卡班已经让斯柯达摆脱了老气的外观设计。柯迪亚克俏皮地将示宽灯与大灯分离，营造出不一样的特色，不过其整体外观还是过多的使用了平直的线条和折线，总体展现出一股成熟硬朗的气势。

5008和柯迪亚克的外观不能说孰优孰劣，但是如果从精致角度来讲，设计感更强的5008显然占据上风。

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内饰设计PK：套娃党怎么赢？

设计精致程度的差异在内饰方面更为明显。这里先说说柯迪亚克吧，因为实在没啥好说的，斯柯达与大众本为一家，所以其内饰设计也传承了大众套娃式的标准设计。如果非要笔者来阐述一下，用好听点的话说就是秉承经典，操作便于上手；如果用最直白的方式表达就是完全没有设计感的生搬硬套，虽说实用，但于精致搭不上任何边。

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反观标致5008的内饰设计，笔者不得不再次感叹法国人艺术细胞的丰富。5008上依旧采用了所谓i-Cockpit唯我座舱的设计，其设计理念就是以极简设计及绝佳操作半径，为驾驶者带来触手可及的完美感知和驾驭体验。

小方向盘设计一直是i-Cockpit唯我座舱的精髓，由于直径减小，驾驶员操作更为方面，车辆转向也更为灵活。中控台整体以一定角度向驾驶员倾斜，也体现了5008对驾驶者的尊重，增加其对车辆功能操作的便利性。同时5008采用了类似飞行器上的按钮和飞行推杆般的电子档杆，让每一次驾驶都像驾驭飞机一般充满乐趣。

同样，在5008 GT版车型上还有更多专属性的设计。例如橡木材质的内饰板，Nappa材质的真皮座椅，FOCAL高保真音响，从视觉、触觉、听觉等多重感官方面让车主感受到法式精致的存在。

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配置PK：柯迪亚克注重实用 5008实用与品位兼得

前文我们说到，柯迪亚克和5008都属于售价不高但是品质不错、性价比较高的产品，所以这两者在配置方面都体现了相当高的诚意。

柯迪亚克搭载了定速巡航、GPS导航、8英寸大屏、前后雷达、倒车影像、自动驻车、前排座椅记忆和加热、感应后备箱、自动泊车等科技配置；主动安全方面，除了标配的ABS、EBD、ESP等主动安全电子系统，疲劳驾驶提示系统和胎压监测也都有配置，而ACC自适应巡航为选配。总体来说，柯迪亚克的配置更加注重实用性。

标致5008方面，前排座椅加热、定速巡航、GPS导航、8英寸大屏、前后雷达、倒车影像和感应后备箱等作为“常规武器”都有所配备，同时方向盘换挡拨片、全液晶仪表盘、副驾驶老板键等配置则作为“战略核武器”对对手进行碾压。在安全方面，5008除了主流配置之外，更是拥有集成6大功能的ADAS智能驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警和陡坡缓降功能悉数拥有。所以，5008的配置不仅仅体现在实用性方面，更是关注到了驾驶者和使用者的更高层次的需求。