“你好，启辰，我要去曾厝垵。”两秒钟之后，伴随着8.5英寸液晶屏显示的导航路线，“已经为您提供了最佳的路线，预计在25分钟内到达”智能提示音已经在耳边响起。
“我要去厦门大学”、“我想吃日本料理”、“温度有点低，调高一点”、“播放周杰伦的歌曲”……
这样的对话，发生在小编与启辰D60于9月21日厦门试驾的每一分钟。以“彻底放下你的手机与解放双手”为终极目标，启辰D60通过强大的智能互联系统，让车主只需要动动嘴就可以实现以上所用功能。而据介绍，除了普通话之外，启辰D60还可以识别几种方言，其中就包括了粤语。
而这就是以“高品质智能互联”启辰D60为口号，充分满足消费者对智能化的需求的核心诉求，也是东风启辰车联网战略的重要体现。
事实上，随着消费不断升级，未来几年内，汽车将加速向智能化、个性化、数字化和智能网联汽车的步伐。随着智能汽车时代的开启，东风启辰也将利用“互联网+汽车”技术，构建数字平台，打造出产品与服务全价值链升级的车联网战略。
就在8月，东风启辰就与高德地图达成战略合作，正式开启了东风启辰车联网2.0时代。此外，东风启辰还与科大讯飞达成合作，进一步实现启辰产品的智能升级。启辰D60就是首款搭载该科大讯飞与高德系统的首款智能车型。
在试驾过程中，启辰D60在车载互联上做足了文章，实现了从语音控制到个性需求推荐方面，大大提升了人机交互性。
除了行车过程中随时唤醒这套系统外，启辰D60还能提供4G移动WiFi热点、打电话等功能，解决了交通、旅游以以互联多种多样的生活烦恼，其智能应用与搭载“斑马”系统荣威RX5不遑多让。而这也是启辰D60为打入家用市场的重要法宝。
“作为一款预售价格在7至11万元的轿车，启辰D60是专为那些‘优产生活家’提供的车型，满足他们对智能化的实际需求。”在东风启辰汽车有限公司售后服务部副部长杜霖看来，以“风雕美学”为设计外形下，启辰D60不仅做到了好看打动消费者，更是用更智能化直击85后消费者的消费痛点。
当让，这只是启辰D60向85后年轻消费者市场进军的一个优势，另一个就是空间的舒适性。数据就是最具说服力的证据，4756mm的轴距甚至超越了同一级别的轩逸，2700mm实实在在的轴距实现了同级最高，633mm的超长后排膝部空间更是营造了舒适的乘坐空间，而525L的后备箱容积更是可以装下90个直径为20mm的球。
如果没有直观的概念，换而言之就是可以装下一个178cm、体重在85kg以上的成年人，能够用最小的占地面积制造最大空间的车。总的来说，启辰D60就是其空间的舒适性甚至能够与轩逸一较高下，这充分实现了家用市场好用的概念。
当然无论高度智能化，还是乘坐舒适化，想要深入年轻家用市场，还要做到“好贴心”。这意味着启辰D60还必须要有高品质的保障。
而这已经深入启辰品牌骨髓，以“品质启辰”为口号的东风启辰从未在品质上放低自己的要求。在权威汽车质量排行榜上，启辰连续多年位列自主品牌前列，2017年C-NCAP第二次安全碰撞中，启辰T90更是以58.5的高分，一举刷新了自2015年起C-NCAP采用新测试标准的历史记录。
这样的要求也体现在启辰D60身上。据悉，启辰D60来自日产平台，与轩逸和骐达共享底盘，但其采用的日产全球战略的HR16DE 1.6L发动机甚至较目前的轩逸都有所领先，与之匹配的是XTRONIC CVT的无极变速箱，最终能够实现将油耗降低在5.4L/100km，但是在线性加速、高速路段的表现冲劲不够，整个表现比较平顺，但这也不真是启辰D60为家用市场而来的目的嘛？
此外，为了进一步提升品质，启辰D60严格遵循了日产8项品质管理标准，每一辆启辰D60都经过了1697道质量检测工序。可以说，在质量管控上，启辰D60完全不输轩逸，有着合资品牌的实力。
这从噪音上就能看出来。没有通过太多的隔音棉等隔音材料后天解决噪音问题，启辰D60从发动机与变速箱这两个根源出发，在结合底盘结构设计能够有效地降低了噪音。据试驾实测，启辰D60的怠速分别为37.8dB，时速50km/h的路燥分贝为65.8dB，高速下噪音分贝仅为63.5dB，实力可与合资车型一较高下。
与荣威RX5在智能化上分庭抗礼、空间舒适性不输轩逸，这就是还有品质保证的启辰D60最明显的优势，也是启辰D60实现自身任务的保证。
就是冲着爆款而来
启辰D60能给目前的东风启辰带来什么样的贡献，这是这款车到来以后一直以来的疑问。
一面，作为启辰品牌成立7周年、东风启辰成立7个月后的第一款车型，也是采用新的品牌“星”LOGO的首辆车型，启辰D60是东风启辰在全新的企业定位、全新的企业形象、全新的价值服务的战略重构中占有战略性的意义。
实际上，从2010年以合资自主诞生到今年重回东风大自主，7岁的启辰品牌在开拓了一条国际特色的自主发展之路之后，也承担了向更具魅力的主流高端中国汽车品牌新历史使命。这意味着，东风启辰将是助推东风大自主战略的重要引擎，而启辰D60就是其中的高速推进器。
另一方面对于现实下的东风启辰，启辰D60的到来也将能够弥补战略上的缺失。虽然东风启辰已经具备了SUV、MPV以及轿车全矩阵，但是在轿车领域上，其最新的产品也是在2014年推出了启辰D50，产品力的老化让整个启辰品牌的品质实力并不能够真正显现。启辰D60的到来将首先提振轿车实力，让整个产品矩阵更加平衡与强大。
此外，由于启辰M50V仍处于销量爬坡阶段，这无论对于产品拉动品牌还是通过市场表现进一步扩展渠道都没有达到预期的目标。启辰D60到来后能够通过产品的市场表现拉高品牌形象，同时也让渠道的扩张步伐更加顺畅，快速走出启辰M50V的不利局面。所以，短期内快速实现量的积累将是启辰D60最现实与紧迫的目标。
但是这并不容易，不同于至今未爆发MPV以及市场增长主力的SUV，轿车领域的增长其实一直不明显，并且在合资品牌占据绝对优势下，自主品牌中除了吉利外，鲜有能够取得成功的车型。严峻的局面下，意味着启辰D60要想在这个领域做出成绩，其难度要高于在SUV市场里几个级别，所以在轿车市场破局往往就需要更新颖、更破釜沉舟的打法。
所以启辰D60以产品品质做基础，首先确保产品层面的稳定性，此后通过智能互联与空间优势为产品桥梁，紧盯家用市场直击消费热点与痛点，以更领先、更极致的方式打入消费市场。
有利的是，据杜霖介绍，目前东风启辰的一级网点已经拓展至了250家左右，预计到今年底达到300家，而涵盖二级网点则超过了1,000家，实现了主要市场的覆盖，渠道能力的不断增强可以说为启辰D60解决了后顾之忧。
“启辰D60是启辰车联网战略下首款‘高品质智联轿车’，拥有着‘高、大、上、好’等诸多方面的科技亮点和产品卖点。”东风启辰汽车公司副总经理马磊相信，启辰D60代表着启辰在车型研发方面最新的理念，也是启辰目前标杆作品，启辰D60一定能够帮助启辰品牌在最短的时间内得到市场的认可。
所以，爆款，就是启辰D60瞄准的靶心。
