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BBA三强战事正酣,谁会成为破局者?

随着金九银十汽车购销旺季的到来,今年汽车市场的风向标逐渐变得明晰,前三季度所有汽车品牌中日子过得最“舒坦”的应属豪华一线品牌,据统计,今年上半年中国乘用车销量增幅只有3.8%,而豪华汽车却同比增长了18.4%。可以预计,中国市场已经成为众多豪华品牌全球最大单一市场,未来还会持续增加。近日,汽车销量排行榜再次出炉,让我们先来关注下传统豪华汽车第一阵营BBA在8月份的销量表现。

德系BBA三驾马车比拼 奥迪暂时领先

今年8月份,德系三大豪华品牌在中国市场的销量冠军仍然属于奥迪,但奔驰的增速远高于宝马和奥迪。放眼全球市场,奔驰成为了销量冠军,宝马与奔驰之间的差距逐渐扩大,而奥迪追赶的脚步正在加快,名次之间的顺位会不会再一次发生变动?则要看接下来“金九银十”新一轮的大战了。

具体来看,伴随厂商关系回归正常,新品不断推出,全面整改等一系列措施地实施,奥迪在下半年展现出强劲回暖势头,并在6月、7月“连下两城”后,一举创下“史上最强8月”,上演“帽子戏法”。在八月份的销量排行中,奥迪在华销量达54005辆,刷新了奥迪在华8月单月销量纪录。其中国产车型达49494辆,占比超过90%。

在奥迪8月整体销量中,贡献度最高的仍然是奥迪A6L、A4L以及奥迪Q5,其中奥迪A6L/A4L位列豪华品牌轿车排行前三甲,而奥迪Q5也成功夺得8月豪华品牌SUV销量冠军。在价格战中,奥迪全线产品优势尽显,使得在整体销量上拉近了与奔驰、宝马的距离,重拾上半年失去的阵地。得益于过去三个月的增长,奥迪今年在华累计销量为360,225辆,跌幅已经大幅缩小。

与奥迪强势回归不同的是,奔驰则一如既往的保持高速增长,在8月的销量中,奔驰在中国市场销量再次突破5万,达到了50,505辆,同比增长24.5%,而1-8月份累计销量为391,772辆,同比增长32.8%,继续保持着全球豪华车销量冠军的宝座。其中,C级车继续在其所在细分市场保持领先;全新E级上市一年,累计销量超过10万辆。目前,奔驰国产车型占其总销量的70%以上,同比增长接近40%。

另外更值得一提的是国产车型对于奔驰的整体销量贡献极大,已占到总销量70%以上,并保持了40%以上的增长态势。除此之外,奔驰不光具备了出色的产品力,良好的价格把控能力也是常悬奥迪头上的一把利刃。

与前两者相比,宝马在8月份销量虽然有着相比同期12.2%,前8个月累计销量为383976辆,但部分车型销量并为达到预期,继续垫底“德系三强”。 具体老看,宝马3系成为了当仁不让的主力,8月份销售了11170台的3系拥有着48.3%的同比增速。另外一个让宝马有很大收获的车型是X1,销售达到了8915台,同比增长了54.5%。但全新宝马5系并没有达到1预期,8月份只售出了7979台,这个成绩相差E级和A6L不少,同比也更是迎来了38%的下跌,接下来宝马能不能提速,还是要看全新5系的表现。 

紧抓市场需求 凯迪拉克成为最大“黑马”

不像一线豪华品牌BBA的冠位之争依然悬念丛生,在二线豪华品牌的销量比拼中,“黑马”凯迪拉克已经以108852辆的累积销量,基本坐稳这一阵营的销冠宝座。在8月份的销量中,凯迪拉克销量达15,707辆,同比上涨78.3%,成为二线豪华品牌销量增长幅度最快的一个。销量开挂使得凯迪拉克品牌超越了国内主流豪华品牌,跃居一线也指日可待,BBA可能真要小心了。如果说奔驰销量的强劲增长得益于“传统豪华品牌”产品的年轻化,那么,凯迪拉克销量大增则更能折射当下豪华车市场的需求方向。

首先凯迪拉克品牌从消费者感知渠道出发,连续策划了一系列体验营销活动,并通过趣味与科技并存的“黑科技情曝局”系列营销事件建立科技与人的亲密新关系。与此同时,凯迪拉克持续支持和参与了如“博鳌亚洲论坛”在内的各类高端政商峰会;连续七年鼎力襄助上海国际电影节;并携手好莱坞顶级特技团队,倾力打造“凯迪拉克Vday性能秀”以及“V ACADEMY性能体验日”等,以多元跨界的方式诠释凯迪拉克对于“新美式风范”的实践,实现与车迷和消费者零距离互动,在深度体验高性能产品魅力的同时,实现品牌影响力的持续扩散。

除此之外,在在服务层面,凯迪拉克也意识到这已经不单单是卖产品的时代,服务也同样关键。2017年也是尊崇有加——凯迪拉克 plus 服务走过的第六个年头。在这六年里,凯迪拉克为客户提供了全方位的尊崇体验和增值服务。而今年凯迪拉克还将结合北美全球统一的展厅设计理念,在国内市场对展厅进行多方位的升级。

总的来看,长期以来,人们对豪华车的讨论向来不绝于耳,随着众多品牌不断国产化、年轻化,越来越多的品牌将不断侵蚀BBA市场,而且从整体数据看,BBA不断增长,二线豪华品牌异军突起,这个市场潜力也达到了前所未有,未来高端市场的竞争势必将更为激烈。




(来源:高氏观市)

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