天籁启动升舱计划，那些不着调的营销可以歇了

升舱，是“空中飞人”们渴望的，以经济舱的支出享受头等舱的尊崇待遇，自是格外惊喜。虽然升舱总是可遇不可求，但这段时间由东风日产举办的“天籁· 升舱计划”，却让升舱具备了更多可能性。

如果你点开过“天籁· 升舱计划”的H5，首页上那句“人生就是一段在追逐梦的旅程，每一次‘升舱’都是一场不凡的蜕变”，既让人感同身受，也引导着人们参与到该计划当中。

切中航旅痛点，天籁为空中飞人免费升舱

当然，“天籁· 升舱计划”显然不是想做高高在上的人生布道者，而是为每一个该计划的参与者制造惊喜。只要在活动期间，开启免费升舱，就有机会获得航空公司的升舱券，由北京、广州、深圳、杭州、重庆五地前往三亚或海口的航班，将免费由经济舱升为公务舱。此外，一大波天籁车模、油卡、京东购物卡也等待着幸运者的领取。

很显然，东风日产是希望通过此计划，为“空中飞人”的航旅生活增添品质感，而这不失为一次特具吸引力的跨界营销行为。毕竟，不少人都有过在逼仄的经济舱中苦捱时间的经历，几乎所有的人都会对公务舱产生向往。

而“天籁· 升舱计划”正好切中了这一心理需求。由此，找准航旅痛点,“天籁· 升舱计划”，也就具备了顺利实施的基础。

天籁以升舱之名纠偏汽车营销走向

这样一次活动，称得上是汽车营销的一股清流，也让我们对汽车营销行为有了更多的思考。

首先，时下的汽车营销行为太过功利，而这已经悖离了营销的本义。一直以来，虽然汽车营销也偶有出彩案例，但更多汽车品牌的营销策划，都将自身利益最大化作为终极目标，有的是拼命玩噱头搞促销，更有甚者出阴招黑竞品，种种手法不一而足。总结来看，很多的汽车营销活动，已经丧失了营销的基本操守，给品牌形象造成负面影响。

其次，“天籁· 升舱计划”注重的是品牌与参与者的双赢，与急功近利的炒作大相径庭。从出行品质的升级来说，该计划当然会吸引广泛的关注和参与，这也就意味着这次活动已经取得了成功。在此基础上，作为本次活动的冠名品牌，东风日产天籁的知名度与美誉度，也将因此得以大范围的传播。从这个角度上来看，“天籁· 升舱计划”的参与者与发起者，都是本次活动的赢家。

再次，汽车营销只有与参与者产生精神层面的高度共鸣，才会实现自身的“品牌升舱”。我们可以很容易地发现，“天籁· 升舱计划”侧重的是人们旅行过程的精神感受，关注的是人们的出行品质。当营销的目标是给予他人价值和利益，并能够很好地满足人们的精神需求，才会受到认可。就在这种良性的互动中，天籁也就自然而然地完成了品牌形象的升华。

总之，类如“天籁· 升舱计划”这样的活动，才是汽车营销的正确打开方式。天籁发起的这次升舱计划，归根结底是为参与者创造更大的价值，这才是营销的应有之义。期待其它品牌，在见识了这一活动的诚意与成效后，能够修正营销的初始目标，回归营销以用户为中心的原点上来。如此，汽车行业的整体营销水平才会得到提升，汽车营销也将因此变得更有营养更有格调。

率先实现“升舱”的，为什么是天籁？

应该承认，“天籁· 升舱计划”选点是精准的，它的成功一是因为找准了升舱的基点，那就是以更小的成本享受更尊贵的服务，二是“升舱”与天籁品牌所倡导的舒适升舱、科技升舱不谋而合。

我们都知道，成名已久的天籁品牌主打的舒适、智能科技这两大标签早已深入人心。尤其是天籁在2.0L车型市场走热的基础上，又推出了2.5L车型，实现了产品的进化。相对于2.0L车型，天籁2.5L智尊版多出了7速拨片换挡、座椅8向调节+记忆功能、前排座椅加热带空调功能、BOSE 2.0豪华音响、全景式监控影像系统、电子防眩目后视镜等多项配置，进一步提高了舒适、智能水平，驾乘体验因此得到了极大提升。

值得一提的是，天籁2.5L车型在产品力层面，相较同级竞品也有着明显优势。就拿价格为20.58万元的天籁2.5L舒享版来说，同区间的雅阁2.4L舒适版（21.18万元）、凯美瑞2.5G豪华导航版（21.98万元），虽然价格走高，但天籁2.5L舒享版装备的用以提升操控性能的ATC主动循迹控制系统，雅阁凯美瑞并未搭载；天籟2.5L车型为优化安全性能搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统及前后倒车雷达，也均未出现在凯美瑞雅阁的配置表中；而天籟2.5L车型带CarPlay智能手机互联、BOSE音响、人体工程学座椅+8向电动调节功能等智能、舒适配置，凯美瑞雅阁也未见应用；至于定速巡航、无钥匙进入+一键启动、彩色中控LED日行灯+LED前大灯等项，凯美瑞和雅阁也都有不同程度的缺失。

应该说，天籁2.5L车型相比同级，已经实现了“舒适升舱”和“科技升舱”，整体品质已经得到了质的飞跃。有人说，在舒适体验和智能科技水平方面，天籁2.5L车型无论是驾驶感、舒适性和配置水平，都足可媲美如奔驰C180等高端豪华车型。在我看来，这也确是实话，甚至，在不考虑豪华车型品牌溢价的情况下，天籁2.5L车型相比一些高端车型，无论是在舒适性和配置水平方面都有过之而无不及，用“公务舱”与“经济舱”来类比也是合适的。

总之，经过产品力“升舱”的天籁启动的这次升舱计划，是进行了一次天地同行的品质之旅。想想看，在天上坐着公务舱旅行，在地下驾着天籁出行，称得上是成功者生活的标配了。当人生的品质因此得到提升，世界再大，“只要紧握人生的方向盘，就没有到不了的远方。”