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说到红旗品牌，大家都有一种特殊的情怀，无论什么年龄段的人们都对这个品牌有自己不同的认识。对于红旗品牌，普通百姓既热爱又有一丝担忧，爱是因为民族骄傲，担忧则是因为它给我们带来的产品真的不多，我们都喜欢它能有更好的发展前景，对于红旗品牌来讲还需要再加一股劲。2008年，一汽集团提出“红旗复兴”计划，这才使历经多次停产、复产循环的红旗品牌得到认真对待。
2012年北京车展期间，一汽集团方面表示，自红旗项目启动以来，已累计投入产品研发费用52亿元，开发了H、L两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。
在“十二五”期间，一汽集团将再投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。五年内，红旗产品将投放两款SUV，一款商务车和一款中型礼宾客车，以满足客户对于红旗高端车的需求。
对于销售渠道建设，一汽集团更是下了血本。采取“红旗会馆+城市品鉴中心+4S店”的渠道模式，其产品将享有四年十万公里品质保障。从操作层面来看，这将大大增加运营成本。
2013年5月30日，红旗H7正式上市。看上去红旗精心打造的H7车型应该会凭借着红旗品牌特有形象和定位，在众多车型中有很强的卖点和特色，但这几年的市场表现却并非如此。
来自乘联会的销量数据显示：2013年上市之初的红旗H7销量为2961辆；2014年仅为2589辆；2015年有所提高为5039辆；2016年也仅仅只是在5000辆的门槛上。而且这些销量大多还是被各级政府、军队等单位购买，跟普通消费市场关系不大。
提到所谓的“官车”，不得不说最早奥迪给人们的感觉就是这样。借助庞大的公务车市场需求，以及与政府部门密切相连的商界，奥迪奠定了自身在公务车、商务车市场的霸主地位。红旗品牌更多是出现在礼宾车，当然这会更加凸显出红旗品牌的高端形象，但离普通消费者的距离就更远了。
如果要问一辆车的成败首要因素是什么，不同的品牌可能会有不同的答案。对于红旗品牌来讲，价格就是取决于红旗成败的首要因素，尤其对于想要进军乘用车市场的红旗来说，这部分消费者对价格更是十分敏感。不是我们不想买，是现有车型都太过于高端的定位，让消费者也很无奈。
红旗品牌此前推出的两款车型：红旗L5售价高达500万元，红旗H7售价是24.98-47.98万元。整体看上去，都是各级别中偏高端定位，更适合公务用车而远离普通消费者的考虑范围。
但红旗品牌也有所变化，即将推出的一款中级车红旗H5确实值得期待，品牌的转型之作算是颇具诚意的。从目前透露的信息来看，红旗H5售价应该会集中在15-20万元之间，整体设计风格突显运动、时尚的设计语言。
再看看目前中级车市场，这个售价区间的竞争也是十分激烈，雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾等车型的低配车型都会和红旗H5有直面的竞争，当然红牌品牌独有的历史和情怀，是红旗H5自己独特的亮点。倘若车辆自身的设计和性价比能够给我们带来惊喜，那消费者当然会考虑红旗品牌。
从售价500万的红旗L5到如今售价不到20万的红旗H5,我们能看到红旗品牌改革的决心。不过现在市场竞争的激烈和残忍将会是红旗品牌所不得不去面对的。不过好在，红旗品牌过去积累了足够的品牌价值，只要价格合适，人们心中的那面红旗绝对不会缺乏买家。
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（来源：ams车评）
