文 / 我的地主
最近几年，在SUV销冠争夺战上，一直存在一个魔咒，就是哈弗H6一直稳坐销冠，后面的追兵却像走马灯一样来回转换，每当第二名即将追上哈弗H6的时候，就会有魔咒出现，第二名总是因为种种原因失速，然后突然败退，重新换一个新的第二名上来。这几年来，途观、昂科威、CR-V、宝骏560和传祺GS4莫不如此。但是这次，哈弗H6或许将面临平生最强追兵，这个追兵就是宝骏510。
宝骏510 8月份销量38,012辆，排名市场第二，距离哈弗H6 39,147台的销量只有微弱劣势。同时这已经是宝骏510连续三个月销量过三万，连续两个月排名第二，考虑到宝骏510上市仅仅有半年时间，其展现的凌厉攻势，再现了大哥宝骏560上市时候的传奇。
宝骏510能够在半年内扶摇直上，最大优势是性价比。作为一款一线品牌的代表作品，宝骏510车身尺寸为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm，这是一台典型的小型SUV，起步价却只有区区5万多元，最高价只有7.58万元。可以类比的是，合资品牌同级小型SUV起步价普遍在10万元以上。比如本田旗下的XR-V，起步价高达12.78万元，斯柯达旗下的野帝起步价甚至高达12.98万元。即便和自主同级小型SUV相比，宝骏510性价比也有突出优势，自主小型SUV的代表车型哈弗H2起步价8.68万元，刚刚上市的传祺GS3的起步价也达到7.38万元。如果选择宝骏510，消费者仅仅以不到合资一半、或者仅仅相当于自主七八成的价格就可以得到一台一线品牌的小型SUV，可谓性价比突出。
必须强调一点，在价格便宜的同时，宝骏510的质量非常值得信赖。在宝骏510之前，五菱宝骏曾经推出了包括五菱之光、五菱宏光、宝骏560、宝骏730等多款爆款神车，这些神车具有广泛的群众基础，价格便宜，质量非常稳定，只要你不是狠造，产品寿命和合资车型基本没有差别。即便一台只有5万元的五菱宏光，你开上十年八年也没有任何问题，价格便宜，质量可靠，你还能要求什么呢？
宝骏510能够火线上位，相比兄弟车型还有一个突出优势，就是外形设计非常时尚。本来五菱宝骏系的车，最大优势就是性价比，在颜值方面则略显一般，总难以摆脱那种骨子里的朴素气质。但是宝骏510不一样，它的设计一扫此前车型的朴素平庸，外形变得凌厉动感而富有攻击性，即便是与合资产品放在一起，也不觉得掉价，这也是宝骏510销量爆炸的一个显眼因素。
在宝骏510销量暴涨的背后，还有一点必须说明，就是宝骏510取得今天这个销量，其实并未使出全力，并非全能全状态下的发作，其实还有极大潜力没有发挥出来。
比如，它的动力系统极其单一，在9月份之前，宝骏510只提供1.5L一款自然吸气动力，也只有手动挡一个选择，相比竞争对手同时存在多款动力和手动自动并存的状态下，宝骏510其实是凭借一只手对抗人家一双手。
当然宝骏510单手打天下的局面不会长期持续，就在前不久的9月8日，宝骏510正式推出了两款自动挡车型。于是国内SUV车市的画面一下子就变得有趣起来。在宝骏510距离哈弗H6已经无限接近的状态下，宝骏510此时推出自动挡无疑是一次明显加力，虽然这个自动挡仅仅是形势上的自动挡，但是也必然会有加分效应，销量增加是自然而然的事情，这将大大加速宝骏510追赶哈弗H6的动力。
不过令人惊异的是，面对身后紧追的竞品，哈弗H6似乎并没有将销冠看得太重，一方面推出了基于老款哈弗H6升级而来的M6，这必然会分流哈弗H6的低端消费者；另一方面又推出了比哈弗H6级别更高一点的魏派VV5，这显然又会分流哈弗H6的高端消费者。
后面的追兵如狼似虎，刚刚又开了加力，前面的老大却从容不迫，不断分散自身的优势，大有将SUV销冠拱手让人的姿态。
所以后半年中国SUV市场的销冠之争一定会非常精彩，不过联想到在宝骏510之前，好几个SUV销冠挑战者在即将追上哈弗H6之际都功败垂成，成为后来追赶者的魔咒。只是不知道这个魔咒现在是否依然有效，所以未来SUV市场一定无比精彩，年内最热闹的大戏已经开锣。
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（来源：文书车云）
