“我认为中国无需惧怕外资品牌的竞争。我们每一天、每一年都是为我们汽车能够向上走凝聚了一些力量。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在吉利汽车西南十八家联动开业庆典后，接受“汽扯扒谈”等媒体采访时表示。
吉利汽车继成都车展大获全胜后，再次对西南地区发起强有力的进攻。9月9日，吉利汽车西南地区十八店联合开业庆典在贵州吉利汽车远卓4S店举行，此次贵州、四川、云南等西南十八家经销商和投资人斥巨资联合开业，不仅意味着经销商对吉利汽车良好的发展前景充满信心，同时也将开启吉利汽车在西南地区渠道布局和发展的新格局，加速推进吉利汽车构建百万辆营销体系建设。
西南市场再布局十八家店
此次参与吉利汽车西南地区经销商联合开业的18家店，包括贵州省9家店、四川省7家店和云南省2家店。其中新加盟店13家、异址新建店3家、现有升级店2家。可以说，西南地区是继吉利汽车在江浙一带、广州沿海地区之后，重要的发展基地也是吉利汽车3.0时代，经销商与4S店建设的基础和新格局。
“目前来讲整个的装修还不是吉利3.0精品车型的标准，我们通过试点建设，吸取了很多经验，我们会把新的3.0的标准逐步跟上，我们一定要让我们的店以及我们的人员都要与3.0的产品、3.0的需求以及3.0用户的需求相匹配。”林杰认为，吉利的3.0时代不仅表现在产品上，还有经销商和销售人员的精神面貌上。
无畏惧合资品牌竞争
以吉利汽车为首的中国品牌，真正开始发力也是最近几年的事情。但经过十余年的积累、沉淀，自主品牌的崛起之路要顺畅不少“现在中国的汽车制造业，包括从设计、工艺以及零配件供应，都与合资品牌享有同等的权利，所以我认为中国品牌有后发优势，因为我们可以对标优秀的产品，可以在别人的产品之上再做的优秀点。”林杰认为起步晚的自主品牌有着先天的后发优势。
同时，林杰还对“汽扯扒谈”等媒体表达自主品牌向上走的观点：“中国无需惧怕外资品牌的竞争。”而对于吉利汽车100万目标和格局的裂变，他认为：“目前中国车企的生产线，可以孵化出世界级的汽车工厂，所以我们认为如果中国不能出现世界级的世界十强的车型，这是中国汽车工业人的悲哀，所以我们的目标、我们的格局一定不是在跟中国品牌竞争，我们认为我们的目标一定是跟国际十强车企竞争，所以我刚才讲我们要有100万的格局和100万的做法。”
的确经过积淀也走过弯路的自主品牌，在这次崛起和向上之路中，具有外资品牌所不具备的优势，无论是在生产工艺上，还是本土优势上，一定是国人更懂中国人。“结合于我们这20年走过来的路，我们觉得我们是坚定的，一定是向上走的。”林杰坚信的认为。
“20200战略”有备而来
根据吉利汽车官方数据，今年8月份销量96505辆，同比增长80%，1-8月累计销量718236辆，同比增长88%，完成全年110万销量目标的65%。今年西南地区整体发展也不错，1-8月份增幅超过90%。
“其实，吉利今年的主要任务就是，年初制定的终极目标‘攻坚、强基、筑平台’。我们到2020年要承载200万辆销量，所以我们今年任务重中之重，就是在快速发展的同时去夯实我们的基础。”林杰对“20200战略”再次强调。
实现销量的拖，就要加强在渠道方面的建设。根据林杰对吉利渠道建设的解读可知，吉利汽车的渠道始终是动态的，有增有减维持一个平衡的渠道生态。他认为，即便受于销量压力的影响，也要健康的扩展渠道，绝不盲目的发展。
同时，林杰透露：“到今年是800家的渠道，到2020年渠道的数量吉利品牌我们分为G组和L组，每组都有500家以上的渠道，这是我们整个的渠道规划。”他说道。
他还表示，到2020年吉利汽车将推出30款产品，其中吉利品牌20款，其余将包括领克在内的品牌，在产品上布局从A0级-B级的细分市场。在这场实现“20200战略”，挺近全球汽车品牌十强的历程中，本次西南十八店联合开业是一个重要节点，不仅宣布吉利汽车在渠道方面的布局建设，也是吉利汽车3.0时代浓墨重彩的一笔。
（来源：汽扯八谈）
