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随着我国经济的飞速发展，大家的消费能力在不断提升，对生活品质也有了更高的要求，这点从汽车消费可以清楚的体现出来。以前在街上看见个奔驰宝马比现在看见个法拉利、兰博基尼还难，如今可不一样了，豪华品牌满街跑，在农村都能看见不少，正可谓“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。那么，在已经结束的2017年上半年，豪华品牌的表现如何呢，让我们一探究竟。
2017年对于中国车市来说不同寻常，结束了连续的高速增长，进入了低增长的新态势，但这并没有影响到豪华品牌阵营，多数还是保持了较为强势的上升势头。
首先是第一梯队，毫无疑问，这一集团是由德系三巨头BBA把持。虽然相比后面的梯队，依旧保持了较大的优势，但德系德比的内部竞争还是比较激烈的。
奥迪由于老款车型过于陈旧，而新产品又没有足够惊喜，因此市场表现欠佳，上半年销量253635辆，同比下降12%，成为唯一销量下滑的豪华品牌，从而失去了第一的宝座。
而去年上半年排名第三的奔驰持续发力，产品不断更新换代，赢得消费者青睐，以高达34%的增长、304017辆（含smart）的销量取代奥迪，坐上头把交椅。其中新E级、GLC和C级都有着不错的表现。
BMW表现则比较稳定，上半年销量293280辆（含MINI），同比增长18.4%，保住了第二的位置，而且与奔驰的差距极其微小，并且随着国产新5系上市，很有把奔驰赶下第一的架势。
第二梯队表现可喜，都保持了较高的增速，其中最亮眼的就是凯迪拉克了。上半年凯迪拉克总共实现了80795辆的销量，增幅高达71%，超过捷豹陆虎，抢占第二梯队的头名。
旗下两位大将XT5和CT6功不可没，在6月份都呈现了超过100%的增幅，并且以产品力来讲，后劲还是很足的。
虽然被凯迪拉克超越，但捷豹陆虎的表现还是可圈可点。上半年销量67103台，增幅26.2%，已经是个很不错的成绩了。从销量组成来看，国产化是成为推动销量提升的主要原因。之后E-PACE、揽胜星脉等重磅车型的加入，会为销量带来更强的推动力。
之后是坚持不国产的雷克萨斯，上半年销量为60511辆，同比增长31%。与捷豹陆虎正好相反，保持原装进口是雷克萨斯的法宝，这也正是中国消费者对雷车最看中的部分。
想想前不久丰田老大丰田章男开通微博后，网友要求不要将雷克萨斯国产的强烈呼声，所以雷克萨斯一定要坚持住啊。
第三梯队由沃尔沃领衔，上半年卖出51914辆车，同比增长27.6%。并且6月终于破万，达到10113辆，增幅31%，这要得益于60系列的稳定表现和90系列的发力。等新一代60和40系列加入后，表现更值得期待。
居于沃尔沃之后的是保时捷，上半年销量35863辆，同比增长15.9%，6月销量6218辆，增幅21.9%。
对于保时捷来说，没有固步自封，推出SUV和Panamera绝对是明智之举，也带动其他主打高性能的豪华品牌加入战局，比如玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧，相信在将来，中国消费者将会有更多更个性化的选择。
再往后是以美国总统名字命名的林肯，虽然排名比较靠后，上半年24541辆的销量也跟排名靠前的品牌比不了，但97.1%的同比增长却是最显眼的。
客观的讲，近乎翻番的上涨最大原因还在于基数比较低。最近的营销应该也是起了不小的作用，无论是欢乐颂2还是“寻·造不凡之旅”，都达到了很好的宣传效果。
被来势汹汹的林肯超过之后，排名第10的是英菲尼迪了，上半年销量21319辆，增幅14.9%。
虽然也实现了增长，但由于基数小，所以实际的销量增长并没有多少。而排名第11位的讴歌，虽然增幅达到惊人的442%，但6500辆的销量实在有点惨，跟英菲尼迪组成了日系豪华品牌的难兄难弟，在被边缘化的境地徘徊。
总的来说，除了奥迪以外，其他豪华品牌在形势并不好的2017年都实现了较高的增长。现在距离年底已经不到四个月了，在全年销量发布后，排名是否会有变化就成为了最大看点，让我们拭目以待吧。
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（来源：ams车评）
