7月份，国内市场上哪些车型最热销呢？销量前五位的车型中，基本都是老面孔，哈弗H6、五菱宏光这些“神车”当然少不了，宝骏510近期的势头也特别火，英朗再次拿下了轿车市场的销量冠军，也成功跻身国内车市销量前五位，剩下一个就比较出人意料了，不是朗逸、不是速腾、也不是桑塔纳、捷达，而是丰田卡罗拉，在国内市场上异常强势的大众品牌这次真的是一款车也没有入围。
很巧，7月份的国内市场上，销量前五位的车型正好就是仅有的五款月销量超过3万辆的车型，接下来，我们详细介绍下这五款车的具体表现吧。
哈弗H6
时隔数月后，7月份，哈弗H6终于再次摘下了国内车市的销量桂冠，虽然同比销量仍然在下跌，但也是件值得高兴的事情。
7月，哈弗H6完成销量37305辆，1-7月的累计销量为263872。可能是因为去年后几个月哈弗H6的市场表现实在太过“彪悍”，导致大家对这款车的市场表现有了更高的期待，本来一款车月销量能达到3万辆已经是件挺不容易的事情了，但放在哈弗H6身上，不少人可能会觉得怎么才卖出去了三万多辆呢？对长城汽车而言，到了每个月公布销量的时候，所有人的目光都会聚焦到哈弗H6身上，可能也是个幸福的烦恼吧。
别克英朗
英朗近期表现稳健，稳健程度甚至已经超过了朗逸，7月份，英朗蝉联了轿车市场销量冠军，而朗逸在该细分市场上的排名都已经跌到了第五位。
7月，英朗交出的销量数据为34367，1-7月累计完成销量234078，与朗逸之间的差距进一步缩短（1-7月，朗逸的累计销量为255280），而英朗和朗逸，也是轿车市场上仅有的目前累计销量已经超过20万辆的车型。而放在整个乘用车市场上，已经超过20万辆的还有宏光、哈弗H6和传祺GS4，这么看来，也刚好是五款车。
五菱宏光
7月份，宏光销量以微弱的劣势屈居第三位，当月销量为34292辆，与英朗之间的差距不足百辆。当然了，宏光仍然是国内MPV市场上销量最高的车型，而且与哈弗H6、英朗在细分市场上都有强劲的竞争对手不同，宏光是MPV市场上的绝对“王者”，排在其后的车型基本没有追上来的可能（7月，国内销量第二、第三高的MPV车型是宝骏730和别克GL8，二者的销量分别是13027辆和11260辆，与宏光根本不在一个等量级上）。
1-7月，宏光的累计销量为295284，是目前国内市场上销量第一位的车型，而不出意外的话，这款车也是全年销量冠军的最有力竞争者。
宝骏510
宝骏510的强势崛起，再次证明了上汽通用五菱的“造神”能力，2月份上市以来，宝骏510的销量可谓是扶摇直上，根本不需要市场预热，上市后的首个完整月份（3月）销量就逼近2万辆，到了6月，这款车的月销量就正式突破3万辆，看来，7月已经超过3.3万辆，哈弗H6要紧张一下了，照此趋势走，估计用不了多久，国内SUV市场就要“改朝换代”了，想想也是，哈弗H6已经连续多年冠绝SUV市场了，宝骏510能不能取而代之？估计会是之后几个月很多人会重点关注的问题。
7月，宝骏510售车33036辆，目前的累计已经达到135942辆，可以说是2017年国内车市上最大的一匹黑马。但对上汽通用五菱而言也有个不太好的消息，随着宝骏510的逐步跑量，此前其在SUV市场上的王牌车型宝骏560的市场境地日益落寞了，“亲弟弟”宝骏510首先造的看来是宝骏560的反啊。
丰田卡罗拉
不仅在国内市场上，在全球市场上，卡罗拉都是一款江湖地位很高的车型，多年以来一直都是最受欢迎的车型之一。但要看这款车在国内市场上的实际表现，多少显的有些尴尬，因为长期以来，国内轿车市场上销量前三名基本都被朗逸、轩逸、英朗三位给承包了（更早一些可能还有个福克斯），卡罗拉虽然卖的也不错，但通常情况下，他往往担任的都是“四弟”的角色。所以，在7月份，看到卡罗拉能够一跃成为销量第二高的轿车车型，多少还是有些意外。
7月，卡罗拉交出了31577辆的销量成绩，1-7月累计销量也已经逼近20万辆（199261辆）。事实上，这几个月，伴随着韩系车的低迷，日系车整体的表现堪称抢眼，各大细分市场上可谓是齐头并进，轿车市场上，卡罗拉、轩逸之外，雷凌、思域等也都有不俗的表现，未来一段时间，日系车或许还会带来更大的市场惊喜。
《数读》| 作者：苗雨竹
《数读》是车辙一档以数据分析及解读评论的栏目，力求基于客观的销售数据还原车市动态。
东风标致 | 一汽轿车 | 长安福特 | 上半年车市 | 朗逸 | 长安 | 自主SUV
欢迎订阅车辙微信公众号：cartracks
世界纷繁，我们只呈现有价值的思考
（来源：车辙）
