第八代凯美瑞国产版实车申报图曝光,外观竟与美版保持一致!

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  来源:改车志(微信号:gaichezhi)

  作者:志哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

  丰田凯美瑞(佳美)可说是最早进入国内市场的中级轿车之一,而且在国内市场中取得了不错的成就。它在国内的呼声和销量甚至比自家“老大哥”皇冠要高,第六代车型于2006年正式被广汽丰田引入国产,中庸的外形以及丰田良好的口碑更是让凯美瑞走向巅峰。甚至在新一代车型发布后,还为其推出经典版车型,这是历代车型中绝无仅有的例子。

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  但是,第七代凯美瑞其看似年轻运动的外观,以及相对平庸的动力却不像前一代车型那样讨好消费者了。其在国内市场的表现远没有达到丰田对它的期望值。而第八代车型却又打破了以往“五年一换”的惯例,让凯美瑞一度陷入青黄不接的尴尬局面。直至2017年底特律车展上才发布新一代车型,该车提供了两种外观造型以及多种动力系统,而车迷们对其外观的评价也是褒贬不一。

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  让人意外的是,仅在全新凯美瑞发布的几个月后,其运动版车型就疑似在广汽丰田的生产线上进行试产了。从侧面印证了丰田对国内中级轿车市场这块“大蛋糕”的重视,毕竟日系同级别对手的本田雅阁、马自达阿特兹等车型早已虎视眈眈了。而在8月初,就有国内媒体曝光了全新凯美瑞伪装车在国内测试的谍照,这也预示着距离正式在国内发布的日子不远了。

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  直至近日,随着工信部申报信息中出现了全新凯美瑞的身影,其外观之谜也终于尘埃落定。与在底特律车展上发布的美版车型同样分为普通版和运动版两种外观造型。其中普通版车型采用了多横幅式的下进气格栅设计,额有雷克萨斯纺锤形“大嘴”的味道。而运动版车型则使用“X”造型的前脸,搭配黑色网状材质,极具运动感。运动版车型与美版XSE车型不同的是,在前保险杠两侧增添了雾灯。不过,无论是那个版本的造型都要比上一代车型更为时尚前卫。

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  从此次的申报图来看,普通版车型将会提供有高低配车型,较为明显的区别在于轮毂尺寸与样式的不同,高配车型还会提供双边共两处的排气布局,低配车型则是单边单出排气布局。而造型更为激进的运动版车型,采用了双边共四出排气,并在后备厢盖上融入了扰流板的设计,搭配后保险杠下方的扩散器以及尾灯组下方的黑色装饰条,更加提升该车的运动气息。

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  除此之外,此次的申报图中还包括了全新凯美瑞混动版车型,该车与普通版车型的外观基本一致。采用了彰显环保的蓝色“牛头标”,而“Hybrid”标识也在车身的明显位置出现,混动版车型上的单边单出排气由普通版车型上的右侧改为左侧。

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  尽管在申报信息中没有出现内饰图片,但如无意外的话,国产凯美瑞将会沿用美版车型设计。整体的造型和布局十分新颖,大量采用了不规则的线条设计,这样的设计对“强迫症患者”来说可能就是个不太好的消息。中控台采用了十分独特的弧线造型,搭配额具科技感的中控面板,使整体质感提升不少。

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  至于动力方面,全新凯美瑞将会提供2.0L、2.5L和2.5L混合动力三种动力系统,内燃机均为直列四缸自然吸气发动机,最大输出功率分别为169马力、209马力和178马力。其中2.0L发动机是现款车型上所使用的同款发动机,而则2.5L发动机则是丰田新的高热效发动机。传动方面,燃油车型匹配的8速自动变速箱,混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。

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  据悉,全新凯美瑞预计将会在今年11月份的广州车展上正式发布。尽管第六代凯美瑞的经典或许无法再被复刻,但是随着80后90后逐渐成为汽车市场的消费主力群体,如今的凯美瑞不再是以往的沉稳大叔形象了,已经蜕变成一个年轻有活力的小伙。而这次广丰引入了全新凯美瑞的两种外观造型,而且并没有出现中国特有的设计,这应该是值得庆幸的吧!

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  图片来源:汽车之家

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