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偶遇一辆30年前的宝马M3 比丰田AE86还要少见!

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来源:改装车(微信号:iModifiedCar)

作者:改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者)

 

1986年,宝马E30 M3诞生,最初是为了获得Group A赛事的参赛资格而打造的,它是基于宝马普通三系进化而来的一款车型,因此也被称为E30 M3,它也可以算是宝马M家族真正意义上的第一台车。

 

 

偶遇一辆30年前的宝马M3 比丰田AE86还要少见!

 

 

E30 M3的研发花了整整五年的时间,虽然售价高昂,但是各方面在当时都可以用完美这个词来形容,被许多车队改装后参加了各种耐力赛、拉力赛事,取得的成绩也相当不错。因为有了M3 E30的成功,才有了后来BMW民用性能车的王朝。

 

 

偶遇一辆30年前的宝马M3 比丰田AE86还要少见!

 

 

偶遇一辆30年前的宝马M3 比丰田AE86还要少见!

 

 

虽然E30 M3的外形十分的朴素,并没有现款M3那么华丽的车身线条,也没有现款M3车身那么讲究的空气动力学可言,但有一些车友就是愿意花重金去购买、翻新这样一台老车,大概这就是深藏在他们内心的那一种情怀吧!

 

 

 

偶遇一辆30年前的宝马M3 比丰田AE86还要少见!

 

 

今天给大家分享的是来自杭州的这台E30 M3,要知道在国内要找到一台成色这么好的E30 M3甚至比找AE86还难!而且但从外观来看,这台E30 M3还极有可能是Sport EVO版本。

 

偶遇一辆30年前的宝马M3 比丰田AE86还要少见!
偶遇一辆30年前的宝马M3 比丰田AE86还要少见!

 

 

 

Sport EVO版本和普通版本在外观上有所区别,它前后包围的防擦条被换成了红色,比较容易辨认。车头经典的双圆大灯和雾灯虽然没有过多的修饰,却凸显出了一份独特的简约之美,中网也是大家所熟悉的BMW"大鼻孔"经典造型。

 

 

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前后翼子板对比普通E30要宽不少,目的是为E30 M3更大的轮圈和轮距提供空间。尾部看似不起眼的尾翼,却仿佛拥有着无穷的吸引力,是许多E30车主梦寐以求的一个东西!

 

 

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虽然更换了方向盘,但也是保留着原本方向盘的简约,没有复杂按钮的方向盘配六速手动变速杆,内饰部分同时加入了带有M元素的仪表盘座椅等,这样的组合在当年也是十分给力的配置了。

 

 

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普通的E30 M3搭载了排量为2.3升的直列四缸发动机,初期版本的最大功率达到了200马力;后期通过升级行车电脑,最大功率更是提升至215马力,最后推出的Sport EVO版本发动机经过扩缸到2.5升排量,最大功率达到了238马力。

 

 

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虽然E30 M3从诞生到现在已经有三十年左右的时间,但它留下的是永远无法抹去的经典,你是更喜欢现款造型的M3还是这台"方盒子"M3呢?

 

 

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📷 摄影师/ 做快乐的帆、NewpepsiMr

 

 

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(来源:改装车)

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