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7月1日，新的《汽车销售管理办法》正式落地实施，这个被称为汽车流通领域“基本法”的新规，将对目前整个汽车销售行业产生极大冲击。新颁布的《汽车销售管理办法》明确规定打破汽车品牌销售单一授权体制，取消总经销商和品牌经销商备案管理制度，实行授权和非授权两种模式并行。
也就是说，新政实施后，销售汽车不再必需汽车品牌商授权，整个市场环境将更加开放，更多的渠道和平台将参与到汽车销售业务中，为汽车市场的健康持续发展创造了空间和条件。
在这刚刚实行新政的第一个月内，带给整个汽车销售市场新的变化，7月15日，首家苏宁易购汽车超市在南京新街口开门营业，苏宁计划未来与平安车管家联手打造一个涵盖新车销售，汽车金融，汽车租赁，二手车交易以及车辆养护维修全方位业务的综合汽车卖场。并表示以后将会在全国布局超过100家汽车超市。
而在7月26号日启动的“天猫汽车嘉年华”上，天猫汽车总经理俞巍宣布，在年内，天猫有望推出一款“汽车自动贩售机”，有了这个自动贩卖机，买车跟买饮料一样方便。除“汽车自动贩卖机”这种体验外，目前天猫汽车已经筹划为消费者提供深度试驾等服务。
同时汽车圈内大的集团也有新的动向，庞大，中升，广汇这些实力雄厚的汽车集团也开始组建自己的综合型汽车超市。
看似汽车超市的纷纷开业，应该会对我们消费者买车带来极大的便利，省掉去各品牌的4S店看车过程，一站式就可以体验到所有车，还能一站式完成所有购车流程。但是买车的过程并非向我们买生活用品或数码产品一样简单，完整的体验过程和价格透明度还需要时间进行检验。
对于刚刚开业的各家汽车超市的未来，以下四个因素是作为想去尝试和体验的消费者最为关心的：
1.车源
车源应该是关系到汽车超市能否顺利走下去的关键因素。品牌够不够全，消费者能不能买到心仪的车型，热门车型如何保证现车或者订车的时间等等，这些都是消费者最关心也是最基础的要求。
2.价格
价格永远是消费者最关心的因素，消费者关心在汽车超市的价格是不是透明的，含不含其他附加费用。价格能不能比我自己去4S店里问的更便宜。
3.专业程度
不同品牌车型在一起销售，必然会考验销售人员的销售能力，能不能为消费者介绍清楚车辆的所以信息，汽车不同于其他商品，各个品牌车型间的差异很大，涉及专业众多，所以必须要有专业销售顾问的支撑。能不能做到在汽车超市内的销售人员业务水平达到单一品牌4S店的专业程度，我们需要打一个问号？
4.体验和保障
现在汽车超市都面临试驾车无法提供或试驾车型不全，消费者无法完整体验车辆。如果都要消费者去4S店看车后再回到汽车超市购车，那就会面临很大的转化难度。消费者对新车质量和售后保障的担心，也是汽车超市需要面对的考验。
现阶段消费者对4S店还是有需求的，毕竟4S店在车辆维修、保养方面也更加专业，因此在短期内，4S店的地位不会轻易动摇。但随着开放市场竞争，必然会带动整体汽车销售服务的提升，渠道越多，选择越多，消费者不再局限于传统4S店，怎么更方便，更实惠、哪里服务好、哪里体验好，无疑才能打动消费者。或许用不了多久，这两种销售模式将共存共荣，互相补充。
干货仓库
评价汽车的通过性共有两项指标：几何通过性和支承通过性。前者即我们常说的接近角、纵向通过角等。后者则用来衡量车辆在通过烂路时的动力性能，包括牵引系数：单位车重的净牵引力；牵引效率：反映车轮功率在传递过程中的能量损失；燃油利用指数：单位燃油消耗输出的功。
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