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15万左右开上豪车,谁说不可能?

 

15万左右开上豪车,谁说不可能?

 

 

作为车界网红,WEY从品牌诞生再到首款SUV车型VV7的上市,感觉就像一块大磁铁,牢牢地吸引着消费者的目光。而今天,WEY品牌再次发力,推出了全新车型--VV5s。VV5s定位比VV7低,是一款全新的紧凑型SUV。VV5s从正式发布以来,同样受到了广大消费者的关注。那么这款车相比它的大哥VV7有着怎么样的表现呢?现在,轱辘哥就跟大家分享下这台WEY VV5s的试驾感受!

 

 

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长得像小号的VV7,颜值惊呆路人

 

第一次看到WEY VV5s的时候,我还把它误当成VV7。原因是它俩长得太像了,如果没有细心观察,还真不容易分辨出来。

 

 

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WEY VV5s的前格栅和主大灯造型看起来是不是有种熟悉的味道?没错,在哈弗家族的车型上你也可以看到同样的元素。这也说明了WEY的设计理念并不是无中生有的,而是继承了长城品牌的家族基因。

 

 

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WEY VV5s的前大灯内部结构和VV7一样,采用了竖型的元素设计。而且不仅是前大灯,连雾灯、尾灯都采用了竖型元素,突显了WEY的家族风格。另外,WEY VV5s全系标配了LED光源投射式远近一体前大灯,并具备了高度电动调节功能,还集成LED竖型日间行车灯,LED流水转向灯功能。

 

 

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新车保险杠造型看上去是不是很有宝马M的风格?那是因为WEY的设计者就是被长城汽车从宝马M部门挖来的,所以我们才能在WEY品牌车型上看到如此动感、霸气的前保险杠!

 

 

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在前保险杠的下格栅中部,新车配备了一个自适应巡航系统雷达模块,它在0-150km/h下均可实现自适应巡航功能,听起来很接近自动驾驶辅助功能。

 

 

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新车的侧身设计很动感,由于侧身腰线的走线设计,使得后排侧窗面积从前往后有小幅度减小,从而打造了溜背的视觉效果。

 

 

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新车的尾部造型也跟VV7接近,整体显得很饱和、圆润,个人感觉这设计有些厚重。此外,WEY VV5s的后车门顶部还设计了一个高位刹车灯,造型依然采用竖向的设计。

 

 

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大家应该都知道,溜背车身设计有一个小缺点,就是车后视野太受限。所以,WEY VV5s在高位刹车灯旁边设计了一个流媒体后视镜功能摄像头,把后方的视觉传输到前挡风玻璃上的后视镜上,方便驾驶者了解车辆后方情况。而且,这个功能还是全系标配!

 

 

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新车尾部还有一个很吸引人注意的地方,那就是双边双排的四出排气系统。四出排气,看起来是不是有些像保时捷卡宴这类性能SUV?

 

 

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尺寸不够,配置来凑

 

进入到车内,发现WEY VV5s的内饰同样是延续了VV7的设计,中控台稍稍向驾驶者一方倾斜的设计看起来很酷,相比已经视觉疲劳的对称式设计,倾斜的中控台设计更显得有时尚感。

 

 

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新车采用了平底三幅式多功能真皮方向盘,样式看上去很有质感。而且,新车方向盘还配备了平时只有在豪华性能车上才会看到的换挡拨片,实在太赞了!

 

 

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新车中控台的顶部配备了一个9英寸的悬浮式触摸显示屏,该显示屏搭载了全新的UI风格操作系统,界面风格简洁、美观。驾乘者可以直接触屏操作,也可以利用挡把后方的旋钮操作,非常方便。

 

 

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同时,WEY VV5s还标配了Infinity品牌音响应用Logic 7环绕声系统,该系统一共有12个扬声器,除了可以提供普通的3D立体声外,还提供了“环绕立体声”的效果,如同身临其境一般。

 

 

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此外,在不同的车型上,WEY VV5s还配备了无钥匙进入及启动、带电动调节和记忆的真皮座椅、三色氛围灯、全景天窗、前碰撞预警、自动刹车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、自适应续航、半自动泊车、360度全景影像等,配置非常丰富!

 

 

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WEY VV5s的长宽高为4462×1857×1638mm,轴距为2680mm,整体尺寸相比VV7要小一些。而且经过对比,发现在这个级别上,WEY VV5s没有什么优势,连哈弗H6 Coupe都要比它长87mm。

 

 

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因为溜背车身的原因,所以WEY VV5s的后备箱空间看上去有点小。不过作为日常使用,这空间够用了。

 

 

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2.0T+电控涡轮增压+7速湿式双离合=很舒服

 

WEY VV5s搭载了一台长城主自研发的2.0T发动机,该发动机最大马力为197匹,峰值扭矩为355牛·米。相比VV7,VV5s的动力要稍稍弱一些,马力比VV7低了近37匹,扭矩低了5牛·米。

 

 

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值得一说的是,这台2.0T发动机采用了全新的电控涡轮增压技术和匹配了国产首款7速湿式双离合变速箱。全新的电控涡轮增压技术可以提升涡轮增压器的响应性,还可提升发动机低速扭矩,并降低油耗。而这台7速湿式双离合变速箱提供了7个挡位,和发动机匹配更加精准,加速输出更稳定和高效。

 

 

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在试驾当天,我们选择了一段崎岖不平的山间公路进行体验。车子行走在颠簸路面上,前麦弗逊后双横臂式独立悬架发挥了不错的作用,振动没有像之前开过的其它车型那么明显。到了平路弯道地段,车子的底盘表现也很稳,在各方面的控制都还算良好。如果满分是10分,那么这可以给到7-8分了。

 

 

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轱辘哥话:

 

拉风的外观造型是打开年轻人心门的第一把钥匙,显然WEY VV5s拥有了这把钥匙!而更让人惊喜的是它的内饰和配置,因为在这个级别里,感觉能和WEY VV5s抗衡的对手真没几个!尽管WEY VV5s的售价还未公布,不过根据VV7的售价看,它的性价比是毋庸置疑的!

 

 

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(来源:My车轱辘)

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