在中华之源，大河之源，传祺既身负守护“中华水塔”的重任，也在快速成长之路上寻找中国汽车品牌之根。
“那一天，我闭目在经殿的香雾中，蓦然听见你颂经中的真言；
那一月，我摇动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖；
那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖；
那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见；
那一月，我轻转过所有经筒，不为超度，只为触摸你的指纹；
那一年，我磕长头拥抱尘埃，不为朝佛，只为贴着你的温暖；
那一世，我细翻遍十万大山，不为修来世，只为路中能与你相遇；”
——《那一世》
仓央嘉措的这首诗大约能显示我向三江源朝圣心情之万一。
广汽传祺湿地使者车队“朝圣”三江源
跟随广汽传祺的车队从青海西宁启程，途经青南地区与西藏地区的咽喉之地——多巴镇，翻越传说中九天玄女所化的扎麻龙凤凰山，绕过半侧江南半侧塞外的日月山，跨过“众河皆东流，惟独我西淌”的倒淌河，穿越切吉草原和河卡山隧道，我们用宝贵的三天时间，感受着母亲河发源地——三江源的宁静安详与震撼人心，追寻生命的初始。
鄂陵湖
黄河源湖泊星罗棋布
“黄河之水天上来，奔流到海不复回”，黄河源位于青海腹地，从巴颜喀拉山旁的扎曲、约古宗列曲和卡日曲出，经扎陵湖、鄂陵湖，与“九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯”的大河大相径庭，反而如一条蜿蜒在草原的白色哈达，在风云变幻的高原和气候恶劣的三江源非常难得。
广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊
广汽传祺湿地志愿者们
从2016年11月与三江源国家管理局（三江源管理局）和世界自然基金会（WWF）签订战略合作协议后，广汽传祺就接受使命的召唤，成为这片美丽圣洁但脆弱易毁的源头的守护者，不仅担负起守护“中华水塔”的重任，积极投身公益的品牌形象，并以此为契机，在快速成长的道路上“固本培元”。
重任达三江
作为欧亚大陆上孕育大江大河最多的区域，三江源位于中国的西部、青藏高原的腹地、青海省南部，为长江、黄河和澜沧江的源头汇水区，江河支流纵横，湿地资源丰富，素有“地球之肾”之称，又被誉为“中华水塔”。
三江源位于中国的西部、青藏高原的腹地、青海省南部，有“中华水塔”之美誉。
黄河源头千河奇观再现
三江源奇观之一——雪山冰凌
青藏高原独特的地理和气候条件也孕育了三江源地区独特的生物区系，独有的植物1000余种，黑颈鹤、藏野驴、藏羚羊、雪豹、金雕等国家一级保护动物27种，高寒灌木、草甸、湖泊、沼泽等地形多样。
藏野驴
斑头雁
雪山牛羊满地跑
美丽与脆弱并存，三江源虽然关系到中国乃至亚洲的生态安全，关系到青海、西藏等地区的生态发展，却又异常脆弱。近年来，随着全球气候变暖，冰川、雪山逐年萎缩，直接影响高原湖泊和湿地的水源补给，湿地缩小，沼泽地消失，而人类生产经营活动的增加又导致草地大规模退化与沙化，水源涵养能力急剧减退，导致三江中下游广大地区旱涝灾害频繁、工农业生产受到严重制约，并已直接威胁到了长江、黄河流域、乃至东南亚诸国的生态安全。
沼泽
高原草甸
在这种情况下，继十八届三中全会将建立国家公园体制列入重点改革项目之一后，2015年《中国三江源国家公园体制试点方案》审议通过，使三江源这一生态文明建设重大举措上升为国家战略。随即，首个试点公园——三江源国家公园宣告成立，范围包括扎陵湖、鄂陵湖、星星海等地，园区总面积12.31万平方公里，比整个浙江省（10.18万平方公里）都大。今年全国两会也提出，要把三江源打造成美丽中国走向世界的“绿色名片”。
2016年11月，广汽传祺与三江源国家管理局和世界自然基金会（WWF）签订战略合作协议。
广汽传祺作为首家参与国家公园建设的社会化企业，今年3月份，提供了2辆传祺GS8、3辆GS5 Super作为三江源国家公园项目用车及巡护用车；5、6、7月，正式启动“护源有我”湿地使者行动，让更多公众了解并掌握湿地保护知识，开展包括湿地保护、生物多样性观察、社区服务、环境宣教等志愿者服务工作。
高度重视生态建设，并致力于谋求汽车与生态环境之间的平衡，广汽传祺积极谋划为三江源当地生态保护工作全面护航，为美丽中国建设做出贡献，彰显了中国品牌的责任与担当。
践行责任，传祺信仰
在广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊看来，共建三江源国家公园项目，是年轻的传祺品牌自诞生以来参与过的规模最大、可持续性最强、难度系数最高、意义最为重大的中长期企业社会责任项目。它的执行与推进，既需要毅力，也需要智慧。这对传祺品牌自身的成长与成熟来说，也是一种挑战与鞭策。
经过30多年的高速发展，中国已经成为全球最大的汽车生产与消费市场，但中国品牌却多采用“越级竞争”的方式勉强赢得生存空间，而对品牌无暇顾及。像传祺这样以企业力量，参与重大国家社会责任项目的，尚属少数。
青海省发改委副主任、三江源国家公园管理局党委书记、局长李晓南高度评价了广汽传祺，并希望有更多这样有社会责任感的企业，加入共建国家公园的队伍，表示：“这种共建行动为国家公园投入体系提供了‘多元投入，多元合作’的新思路，为国家公园的建设提供了源源不绝的复合动力。”
青海省发改委副主任、三江源国家公园管理局党委书记、局长李晓南
来自国务院发展研究中心的苏杨研究员则针对广汽传祺在社会化参与国家公园建设过程中应扮演的角色和方式、长期合作的各阶段性亮点做了建设性建议，将三江源的经验拓展到第一批5-10个国家公园，也使广汽传祺真正成为国家公园社会参与的传奇典范。
在郁俊看来，如果仅仅定位于一个公益项目就把这事说的太小了，“我们正在细细梳理传祺的品牌主张、品牌内涵、品牌价值观等，保护三江源对于传祺而言是一件神圣的事情，它展示了传祺的品牌信仰。”
作为富有民族责任的企业，广汽传祺在生态保护、绿色生产方面走上了一条具有中国品牌特色的道路，建成了绿色、节能、环保的世界级生态工厂和造车体系。传祺的当红明星车型GS4在2016年的中国生态汽车额评价（C-ECAP）中，成为首个获得金牌评价的品牌，在“国内空气质量”测评中，接近满分，打破了原来的记录，成功打造了中国品牌高端化突破的标杆和全方位均衡发展的范本。
能力越大，使命越重
除了响应国家号召加强社会责任建设外，回归母亲河源头，在某种程度上对如今快速发展中的传祺也富有借鉴意义。
在我们参加的这次为期5天的活动里，郁俊忍着感冒、高反，推掉了数个会议，一路随行。去年6月，他从服务十多年的广汽本田来到广汽传祺，“高位接盘”，不但要思考如何保持增长，更要思考“如何避免企业高速增长之下基础不牢”这一问题，“如果从合资企业过来人的这个角度来看的话，会觉得一个高速发展的企业普遍存在的问题，就是基础不扎实。”
传祺的快速发展有目共睹，仅用了6年时间，销量从0增长至100万辆，产品不断推陈出新，从GS5、GS4、GS8，再到GA8、GA6和GM8，涵盖SUV、轿车和MPV领域，进一步完善产品构架和更新换代。
广汽传祺销量和收入的跨越式发展
郁俊认为，销量增长的压力使得广汽传祺的管理层将更多的精力放在产品与销售层面，但在企业制度文化、文化品牌等方面与一些一流企业还有一定差距，“这一年我们在发展的同时，对于各项标准流程都进行了重新梳理，然后针对现有的体制进行了完善，并要求大家严格遵守，而对于先前没有的部分则去思考怎么样把它健全起来，我们整个团队都在做这个事情，因为对于传祺来说现在是一个很关键的时候，就是要夯实基础。”
“今后应该真正做到品质优先，不管是日程还是销量，甚至成本都要为品质让路。”郁俊坦陈。以往为了生存或者为了追求发展速度方式并不可取。
广汽传祺湿地使者们举行“饮水思源”仪式，共饮黄河水，共思养育情
“品质优先”说起来简单，但实际操作起来并不容易，甚至需要极大的勇气。郁俊举了GS8的例子，“这个车型当时原计划是要在8月份上市，但是当时经过整个评估，认为还有一些课题没有完全解决，所以我们把上市日期推迟到了10月26号，我们坚持一定要严格达到我们的标准才让它上市。”虽然几经波折，但GS8最终不孚众望，连续数月销量过万辆，成为首款在18万-25万之间站稳的中国品牌车型。
在市场竞争力不断崛起的道路上，郁俊一直认为越是销量大户，越需要在环境保护和社会责任方面承担更多的使命感，以此来回馈社会和消费者的认可。
黄河水浩浩汤汤，汪洋恣肆，奔流入海，待到源头深邃而平缓；传祺车队风驰电掣，呼啸而过，追根溯源，剔除所有喧嚣，唯留品牌与品质。【END】
速度 深度 态度
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（来源：汽车公社）
