今天在上班路上小伟就收到了一则推送消息，说是沃尔沃在海外正式注册了S50商标。
沃尔沃S50被很多朋友看做是新一代S40的轿跑版车型，预测会在2019年发布。到时也很有可能会推出沃尔沃高性能品牌Polestar调校的高性能版车型。
沃尔沃S40原型车（40.2概念车）
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而依据我对沃尔沃以前命名规则的了解，双门跑车会以“C”作为车名开头，比如下图所示的2013年停产的C30。但这次却反其道行之，依然以“S”打头。
之所以沃尔沃会以S50、S40这样的方式命名轿跑和轿车也不难理解。你看：
S50之于S40就好比奥迪A5之于A4、宝马4系之于3系那样，代表着同平台轿跑车型。但即使是同平台，由于车型设计、动力调校不同轿跑仍会更“扎眼”，价格也更高。
一个清晰的车型命名往往代表着车企品牌的市场细分成熟化。所以，沃尔沃注册S50这事小伟始终觉得这是在学习“BBA”，向“BBA”靠拢。
难不成沃尔沃也想通过细分规律的命名方式向一线豪华品牌迈进？
关于车型命名，小伟还是想多说点BBA的。因为小伟是个十足的强迫症，希望什么东西都应该按规律排列，汽车命名这事儿也不例外。
奔驰
我们知道，像“BBA”这样公认的一线豪华品牌在车型命名上非常规律，即使奔驰这个“恃才傲物”的品牌也在近一两年内开始调整旗下不规律的名称，比如GLK调整为GLC，ML调整为GLE，当然像未来全新CLS也很有可能调整到CLE。
奔驰A级、B级、C级、E级和S级被确定为五大核心车系，并将其作为SUV、四门轿跑和敞篷跑车的车系名称后缀。字母排序越靠后，级别越高。
宝马
宝马不像奔驰用英文字母那样标识，而是采用阿拉伯数字的方式。数字由小到大，表示级别的递增。通常情况下，每个级别单数是常规车型，双数是对应运动Coupe（轿跑车型）。
比如……
紧凑型车：1系轿车；2系三厢轿跑/旅行车；X1 紧凑型SUV
中型车：3系轿车；4系轿跑；3GT跨界；X3 中型SUV
中大型车：5系轿车；6系轿跑；5GT跨界（基于7系底盘）；X5 中大型SUV
奥迪
奥迪的命名方式与宝马有些类似，不过也有英文字母作为车型前缀。普通轿车为A，SUV为Q，同生产线性能车为S。
比如……
紧凑型车：A3 轿车；Q3 紧凑型SUV；S3 高性能轿车
中型车：A4 轿车；Q5 中型SUV；SQ5高性能SUV；A5轿跑；S5高性能轿跑
中大型车：A6轿车；Q7中大型SUV；SQ7高性能SUV；A7轿跑；S7高性能轿跑
这里值得注意的是，无论奥迪还是奔驰、宝马都有独立生产线来分别生产核心车型的独立高性能车，比如奥迪的RS/R系列、奔驰的AMG部门以及宝马的M部门。
这三个部门是何等神秘，它们可是三家铁粉的必争之地呢！
沃尔沃
我们当然不能忘了这次的主角，沃尔沃！
S是沃尔沃家族的轿车系列，而SUV系列则被命名为XC，旅行车是V，此外再在车型系列后加上40、60、90等数字来标识不同级别车型。
举个例子，S90是中大型轿车，V90就是S90延伸的旅行车，XC90则是中大型SUV，三者的共同点就是共享SPA技术平台。
当然沃尔沃也有自己的高性能品牌Polestar。
Polestar成立于1996年，是个源于赛道的高性能品牌，工程师团队全部为现役赛车队技术人员。
在STCC（北欧房车锦标赛）、澳大利亚V8超级房车赛、WTCC（世界房车锦标赛）等诸多赛事中，累积斩获7个车手总冠军、8个车队总冠军、103场分站冠军、229次登上领奖台、99次刷新单圈最快记录。
好啦，先到这里吧，如果小伙伴们还有什么好玩的车型命名方式，欢迎给我们留言哦！
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（来源：汽车洋葱圈）
