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五十四年如梦如幻 从马里布海滩到中国

“All the leaves are brown, and the sky is gray,I've been for a walk ,on a winter's day,I'd be safe and warm,if I was in L.A”,你是不是挺诧异的觉得我没词可写然后抄歌词当文章开头?随你怎么想吧,不过每当我听到这首《California Dreaming》时总是不自觉的想起了迈锐宝,这是我认为国内为数不多集逼格、历史和人文于一体的汽车广告。今天我们就来看看迈锐宝,说说雪佛兰。

开始聊正事儿之前咱们先来说说迈锐宝(Malibu)这个名称,对于它的中文名称我不多评价,本着接地气的原则起个入乡随俗的名字朗朗上口、方便好记,话说回来,能成为屌丝装逼三宝之一,从侧面说明了迈锐宝多少还是有点实力,什么都没有怎么能装出来?

其实Malibu(中文译名马里布)是一个地名,它位于美国加利福尼亚州洛杉矶的西边,是一个沿海城市。虽然马里布地区在1991年才建市,人口也只有一万两千人,但是这里是名副其实的富人区。可能提到洛杉矶的富人区咱们首先想到的是贝弗利山庄,那里确实云集了好莱坞各路明星,但是要说房子最贵它还真排不到第一位。马里布有些不同,这里是金融界的大佬们扎堆儿的地方,知名度虽然不如明星,但是资产有过之而无不及。

再举个例子,电影《钢铁侠》没看过的人应该不多,还记得托尼·斯塔克那个面朝大海的豪宅吗,这个由美国设计师布朗·克里斯多弗设计的建筑名为“自由之城”,虽然它并没有建造出来,但是它的位置就在马里布海滩。

看到这里,你首先要有一个概念,至少在美国人心里,迈锐宝(Malibu)和屌丝一点儿关系都没有,恰恰相反,它还非常高大上,只有高端车型才能使用这个名字。

副标题说的既是马里布海滩的风景,同时也是第一代Malibu想传达给消费者的信息,而且它确实做到了。1963年,雪佛兰为了回应福特Fairlane车型推出了Chevelle系列,Malibu是Chevelle系列的旗舰车型。当时的Chevelle是雪佛兰旗下的一个相当全能的拳头产品,包括四门轿车Chevelle、双门轿跑Chevelle(Malibu)、Malibu软顶敞篷和最强运动型号Malibu SS等诸多车型,当时的消费者也挺买账,Chevelle推出的第一年就取得了20万辆的销量成绩,并获得了当年的“年度车型”称号。

60年代末期,美国本土刮起了一阵掀背风,雪佛兰顺势推出了第二代Malibu。不过当时雪佛兰还有另外一款非常重要的车型诞生,那就是Camaro(科迈罗),雪佛兰在两者的造型上都使用了掀背的设计风格,因此两款车在当时被称为兄弟车型,不过和现在不同的是,Malibu尺寸更大更豪华,它才是大哥。

在1970到1972年这几年中,Malibu还经过2次改款,整体造型没有变化,只是在进气格栅和尾灯等部分进行修改。值得一提的是,美国在1970年推出排放限制法规,因此各大品牌纷纷开始研发小排量发动机。而雪佛兰给Chevelle系列车型中增加了全新的3.8升6缸发动机,算是顺应时代的一个产物。

第三代Chevelle外形变得较为平直,通用的工程师对这一代车型的底盘进行了大量的改进,用了前沿设计和昂贵的材料,并对底盘进行了认真调校,让这一代车型的操控性有了质的提升,成为当时美国车中操控最好的车型之一。另外,雪佛兰还对Chevelle的车厢空间利用率、车厢隔音等多个方面进行了改进,让Chevelle成为了一台全能车,所以说在它的产品周期里能卖出170万辆,你也不要太惊讶。

从这一代开始Malibu参加美国本土的NASCAR,说起这个比赛的名字你可能有点陌生,但是提到它的赛道你肯定见过,《赛车总动员》这部的动画片你肯定看过吧?赛道看着就和田径比赛的400米跑道一个样,老美就喜欢这么简单粗暴的比赛。

第四代Malibu有两个重要的信息点,第一个就是从这代车型开始Malibu独立成一个车系,并且替换掉Chevelle。但是第二个信息点说起来就有点没兴趣了,雪佛兰从第三代Malibu开始就有意把这款车打造成国民车的形象,到了第四代Malibu,雪佛兰的这种做法就到了极致,Malibu变成了一辆彻头彻尾的家用车。

第四代Malibu彻底走向平民市场,变成一款“走量”车,在它的产品序列中不再有敞篷版、不再有大马力SS版,取而代之的是更宽大的车内空间,和更轻的车身带来的低油耗。为了进一步降低售价,第四代Malibu在车内用料上也开始“偷工减料”,不过结果倒是天随人愿,高销量让它成为当时雪佛兰最畅销的车型。

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