小排量增压灵不灵 试一汽-大众速腾1.2T

当消费者在选择一辆车时，排量是一个相当重要的因素。随着人们环保理念的提升、随着众多方式的号召、随着更多的选择到来，人们有了一个可以便利出行又不会像纯电动车出行那样殚精竭虑的选择--那就是搭载小排量涡轮增压发动机的汽车。

本次试驾的一汽-大众速腾180TSI车型正是这样一款搭载小排量涡轮增压的车型，本次活动不仅是它的全国首试也是全新车型公布售价的日子。这款车的官方指导价为15.38万元，除了这台发动机，它拥有着不错的内部配置以及非常“大众”的驾驶感受。

作者介绍

正文

从全力踩下油门到车辆完成降挡加速，整个过程并不需要很久的时间。1.2升涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的配合非常好，它们能够轻松的了解到驾驶员需要加速的需求，并在很短时间内满足驾驶者。

这台小排量涡轮增压发动机的优势驾驶中体现的淋漓尽致--在加速超车过程中，发动机与变速箱的配合能够让车辆在瞬间达到最高爆发，轻快地完成超车动作；匀速行驶时，车辆的转速又能够稳定地维持在最经济的范围内。

虽然车辆采用的是电动助力，但是操作起来并不像传统电动助力那样一味地轻巧，高速行驶中方向盘会随着车速而逐渐变沉稳、传递到驾驶员手上的感受也很真实、回馈力度适中。

驾驶总结

这辆车的整体驾驶感受非常均衡，这一点也是大众汽车的一个很大特点。试驾过程中令我印象最深刻的还是车辆的小排量发动机，它虽然排量很低、但是爆发力十足，能够在驾驶员需要动力时提供足够的输出；也能在驾驶者想要平稳驾驶时提供良好的巡航舒适性与经济性。

所以这款车搭载的小排量增压发动机挺灵的，尤其是在拥堵的城市中驾驶--无论是驾驶员需要它提供动力超个车、抢个灯儿（这种做法并不推崇）；还是低速、匀速行驶，表现良好的燃油经济性，它能在两者中游刃有余地切换，并满尽可能的满足驾驶员的需求。