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自从EVO停产后，亦敌亦友的斯巴鲁WRX就显得很落寞。不过，还好斯巴鲁十分争气，最新一代的WRX STI被打造成赛车并在多种赛事中都获得殊荣，例如纽博格林24小时耐力赛的SP3T组别冠军等等。
最近，斯巴鲁又放出一条消息，WRX STI成为目前的纽博格林最快的轿车。他们用一辆WRX STI RA NBR车型创造了6:57.5的惊人圈速，这只比保时捷918 Spyder超级跑车慢了0.5秒。
当然，这款WRX STI是一款特制的赛车，它有个特别的称号：WRX STI RA NBR。这量产其实是之前曼岛TT赛道和古德伍德冲刺赛的同一辆车。它由Prodrive打造，在2.0升的涡轮增压水平对置发动机基础上升级成具有拉力赛规格的水平，在8500rpm/min时输出超过600马力。变速箱同时是世界拉力锦标赛所使用的序列式齿轮箱，能在20-25毫秒内完成换挡。
不过为了更好的适应纽博格林赛道，他们还在原来的基础上增加了一套非常夸张的空气动力套件，包括一个主动的尾翼。驾驶员可以在车内改变后翼的角度，以减少直线上的阻力并提高速度。另外加上前唇以及后下扰流等，令到这辆STI RA NBR在高速时能产生295kg的下压力。
据悉，斯巴鲁WRX STI Type RA NBR车型在纽北赛道进行多日的测试，但由于天气状况影响未能取得很好的成绩。不过，等到这条”绿色地狱”天气变晴朗后它他们再次返回，并取得了6:57.5的四门轿车的新纪录，与保时捷918 Spyder的6:57的时间相当。
WRX STi Type RA NBR 测试视频
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另外，斯巴鲁还给粉丝们派福利，基于WRX STI Type RA NBR的民用版本将会推出500辆限量版，并在2018年第一季度在美国销量。限量车型采用2.5T水平对置4缸涡轮增压发动机，功率提升至310马力，搭配6速手动变速箱。另外底盘还采用了Bilstein减震器，车身也采用了更犀利的动力学套件以及大量碳纤维部件。
据了解，WRX STI Type RA售价为40895美元(约合276707人民币)，所以，玩家们赶紧预定吧，加上关税可能都比思域Type R便宜。
