当年加价的神话一去不复还，新CR-V还有什么亮点？
新车秒懂
1.外观内饰略有变化，安全配置升级；
2.车身整体尺寸不变，轴距加长40mm；
3.燃油版全系换装1.5T+CVT动力系统，动力表现更强；
4.推出混动版车型，搭载2.0L自吸发动机+双电机动力系统；
5.后悬挂由双横臂独悬升级为多连杆独悬。
新一代CR-V外观更显年轻化和科技感，更激进的前脸，更流畅的线条，更科幻的尾灯，虽说在大轮廓上还是有上一代的影子，但气质上已经有了十足的变化。
后悬架由双横臂独悬升级为多连杆独悬，操控性及舒适性进一步提升。
汽油版均搭载全新的1.5T+6MT/CVT动力系统，这是CR-V历史上首次用上涡轮发动机，这套动力系统还用在本田UR-V，冠道等车型上，最大功率为142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，动力输出超过奇骏和RAV4的2.5L的动力；
混动版搭载的是2.0L自然吸气加双电机驱动系统，其实也就是目前雅阁混动上的那套系统，发动机的最大功率为107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩为175N·m/4000rpm 电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m，动力输出不比一些3.6L动力差。
内饰设计则加入了更多豪华感与科技感，皮质包裹的中控台，木纹饰条代替老款的镀铬饰条，更大尺寸的屏幕，整体向更高一级的冠道/UR-V看齐。
车长不变，但轴距加长40mm，与RAV4一致，车内空间更大
新加入的Honda SENSING系统涵盖了一整套安全配置，在完全的自动驾驶普及之前，汽车上这些安全配置很有必要。
市场分析：
像宝马x1、奥迪Q3、奔驰GLA这样的豪华品牌小型SUV在价格上已经逼近了CR-V的售价区间，算上优惠的话，可以和新CR-V直接打擂台。在年轻消费群体成为主流的今天，同样的价钱，越来越多年轻人倾向于抛弃实惠的理性而去选择更有面子的感性。豪华品牌入门SUV的崛起，对于20万元级别的SUV选手们，都是无法忽视的威胁。
文 / 田忠朝 ▍ 摄 / 郭涛 ▍ 熊 / Fenix
编导 / 老白 ▍ 剪辑 / 凡凡
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