有这个定价，别克君威还要什么潮流？

文｜Karakush

图｜网络

“什么是潮流？”

以鞋而论，一周前是刚发售的Originals NMD；两周前是怎么排队都拍不到官网渠道的Yeezy；两个月前……Puma x Rihanna还算潮么？

昨天夜里（7月21日），别克趁着全新一代君威上市，提了这么一个问题，答案能有成千上万个。但是无论哪一种潮流，似乎都随赠一个保质期，而每一段时间也各有各的潮流。

五年前，汽车圈的潮流是中级车。曾经在行业中流行一句话：“得中级车者得天下。”

虽然现在天下不是这个规矩了，但是昨晚，别克还是为君威这款中级车的上市发布会包下了东方体育中心，用电视体来形容，那叫“高朋满座、明星荟萃、不容错过的一场视觉盛宴”。而当公布售价17.58万-26.98万元时，宾客们纷纷起立鼓掌致意，隔着几层人头，都能感受到从经销商区传来炙热的力比多。

这是别克今年最重要的一款车，也是这个品牌在战略上显要的一个。它在2002年就进入中国，迄今累计销售超过110万台——这个数字，即便算不上得天下，也能称得上甲一方。

君威真正成为主流，要从2008年的第二代算起，那是中级车的盛世，而君威更是长居前三。正是这些中级车，构成了如今马路上的基本格调。那些年它们一起追过的四项基本潮流是：空间大、配置高、油耗低、以及豪华舒适。

你会发现，其实和今天的潮流没什么大出入。唯一摆到今天会遭受滑铁卢的就是——“太老了”。无论是外观内饰、驾驶感受还是口碑印象，中级车们都讲究做一个沉稳、安静的美男子，最好还隐隐透露出1%“你好，我叫贺涵”的精英气质。

可以说，君威一直是个特立独行的例外。从二代起，君威就不再追求一代时的公务车形象，区别其他诸多中级车的高档行政feel，主打运动轿车体验，言必称扎实底盘和澎湃动力。

这样的基因突变，是基于对中国年轻消费者的市场调研。于是才决定在二代上引进产自德国欧宝的底盘和发动机，同时打造了全新外形，这才有了一个动力强劲、操控出众、还卖相时尚的潮君威。

结果证明，这样的改变完美地俘获了那时候的年轻人；而时隔9年，当第二代君威完成它的生命周期和历史使命，第三代接档出世之际，君威锁定的仍旧是它最熟悉的25-35岁的年轻人。

只是仔细想来，这群标的年轻人，却从彼时的70后80后，直降10年——变成了眼下的80后90后。

这个世代的年轻人和老一代的年轻人有什么不同？

我们总觉得像一帮老男人和小流氓碰在一起，格格不入互看不爽。其实“年轻”时的差距并没有想象中差别那么大。每一个老男人都曾是小流氓，有一个热爱的姑娘，有一种模糊但是激烈的信仰，时常惑于生活，甚至彷徨无措，但一切挫折都很渺小，无意冒犯地无所畏惧，追逐梦想与自我。

好比说，十年前的年轻人，对于一辆车是什么要求？主要就是动力好、加速好、底盘好、转弯稳定性好，刹车也要好……要在平稳有余还有点弯道的性感。今天的年轻人，当然还是这个老要求，只是对“好”的要求更高了。

所以全新一代君威，也在原来的基础上做了提升，传统动力上提供28T、20T两种车型。

28T车型采用沃德十佳发动机2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，并且首次与9速HYDRA-MATIC智能变速箱搭档，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速7.2秒，百公里油耗7.4L；

20T车型采用1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配9速变速箱，是同级第一款小排量涡轮增压发动机搭配多档位变速箱的车型，最大功率125kW，峰值扭矩252Nm，百公里加速9.5秒，百公里综合油耗仅需6.3L。

尽管论本质没有变化，但比较70后的那批年轻人，现在的年轻人在物质基础更优渥、信息通讯更发达的时代下，潮流升级了——

别克又做了一个市场调研，发现现在的年轻人有更全面的要求，既要年轻时尚，又要安全稳重。而他们眼中理想的车，要具备这些基本品质：

比如时尚。然而相对时下诸多品牌对外观的理解仅限于夸张的前脸，全新一代君威的审美则体现在视觉线条。

除了采用家族飞翼式格栅和LED日间行车灯的线条加宽前脸的横向观感，在车身尺寸上，也较上代车型也做了架构调整，更长、更宽、重心更低——轴距增加92mm，前悬和后悬显著缩短，而横向轮距却加宽了11mm，比例结构更贴近后轮驱动的高端车型，还降低23mm的车高。配合245/45R18大尺寸马牌轮胎，追求一种轿跑的审美。

其次是安全。针对此，全新一代君威提供一系列智能安全辅助，包括ACC自适应巡航、FDI前车距离提示、CMB碰撞缓解、FCA前方碰撞预警、LKA车道保持系统、SBZA侧盲区预警、PD行人识别功能、以及APA自动泊车，并且覆盖了全部车型。

还比如稳重。这是基于80后90后们的主要用车需求是围绕家用，前三项集中在通勤、接送、外出自驾游。从这个意义来说，稳重就是不局促，让车上每一个人都能从容。因此，全新一代君威做了尺寸和空间的拓宽，除了上述轴距增加，达到2829mm；车舱内部悬浮式设计和环抱式的座舱的布局，也间接加强了空间的宽敞感。

另外，还必须有档次。全新一代君威的内饰整体软性材料覆盖率超过80%，特别是腿部以上的接触面。还提供Bose环绕音响，11个高保真环绕扬声器，8通道独立功率放大器。

什么是潮流？真正的潮流，是不会被时间所胁迫的。它会不断完善自己，立于潮头。

不过所有这些，在价格宣布之后，就变得非常普通。一共推10款配置，售价区间为17.58万元-26.98万元，其中包括两款同步发售的高性能版GS车型。

而基本的入门价格，比老款降低了3000元，比中级车的几个主流车型，比如迈腾、帕萨特还低1万元；推出的混动车型，更是与其汽油车同价。

讲道理，有这个价格，别克君威还要管什么潮流呢。

（来源：autocarweekly）