日前，别克GL6的申报图被曝光，新车定位于家用小型MPV。
在家用MPV里面，宝骏730无疑是卖得最好的，而GL8在高端商务型地位也是无可取代。但是当消费者想要购买一台比730高端，又不需要GL8那么贵的产品的时候，大多数消费者可能会选择途安L，别克带来了这款GL6，想必是要和途安L来一番激烈的拼杀。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，并提供5座以及6座车型供消费者选择。相比途安L，GL6在长度上有明显优势。
该车有望提供采用5座和6座布局的车型可选。配置方面，新车将根据车型的不同提供不同样式的轮圈造型、车顶行李架、车顶天窗、车窗下镀铬饰条、雾灯饰条和LED日间行车灯等。
动力方面，别克GL6将会搭载全新的1.4T发动机，最大功率为115kW。新车将于8月在上汽通用武汉工厂投产，或将在今年11月正式上市销售，售价有望在14.99万起步，比途安L的售价更低。
大众途安L自2016年3月上市，相较于之前的老途安，可谓是打了个漂亮的翻身仗。2015年途安全年总销量为32494辆，2016年途安全年总销量上涨43.7%，达到46703辆。途安L坐拥大众最新MQB平台，时尚主流的靓丽造型，最迫切也是最为消费者关心的内部空间也进一步加大。
然而好景不长，现如今的途安L每月销量只能维持在1500左右。有一种说法认为途安一直无法在中国市场有所建树的很大一个原因就是其与中国消费者心中的“商务车形象”不匹配的外观设计。途安除了价格让人能感到“高端商务”以外，在绝大多数国人的认知中，就是一辆“面包车”，敦实憨厚却没有表现出自己应有身价的“豪华商务和中国人最在意的面子”。反观别克GL系列，美式豪华的肌肉感与柔美曲线随处可见，这大概也和德国人低调而美国人张扬的性格差异有关吧。如果在二十年之后的中国汽车市场，随着消费者从面子到里子这一购车认知的逐渐转变，途安L也许并不会输的那么惨。
GL6起售价上来就比途安L低，再加上别克GL8的车型品牌背书，看来在家用MPV市场上，别克是想寸步不让地将苦苦挣扎的大众快速地摁死在地上。
究竟谁能把谁杀的片甲不留，我们半年后再看。
（来源：汽车设计内参）
