“有些告别,是为了更好的开始；有些告别，则让我们的情怀无处安放。”
无论我们是否愿意，那些昔日寄托着我们情怀梦想的经典车型正在一个个悄然远去。它们也许有过高的油耗，也许有过高的价格，甚至有不够实用的短板，使得它们变得“脆弱”，变得和“城市”格格不入。
去年8月，丰田在中国市场正式停产了FJ酷路泽。这款在十年前随着陆巡演变的硬派越野车，终究还是落下了帷幕。
据说停产的原因是其受众群体太过于小众，后来我们特意查询到FJ酷路泽的2015年全年上牌量仅有221台，这销量比宾利还少，从一家企业的角度来说，也确实没有必要背着这个“包袱”。
不过，作为全球最大的车企，丰田也不会让这份情怀随之消失。在今年4月，纽约车展前夕，丰田冷不丁的公布了一款越野概念车FT-4X的车轮特写照，在满足人们好奇心的同时也吊足了胃口。
从公布的照片来看，较厚的扁平比，较大的轮胎花纹间隙，这都表明了这是一款绝对的越野车。那么丰田到底想告诉我们什么呢？丰田又想造出一辆什么车呢？
直到最近，才有消息传出丰田在不久的未来会推出一款基于FT-4X概念车打造的小型硬派SUV，并且这个新车型很有可能就被命名为TJ Cruiser。
作为丰巢概念之后的产品，FT-4X上有着很多丰田对于“更好的汽车”的理解。在设计上，特立独行，极具个性，但是你又能看到传统丰田的样子。比如，方正的车身和硬朗的线条再搭配前脸上硕大的车标配上白底的中网，几乎就是FJ Cruiser的迷你复刻版。
据丰田设计师说，FT-4X的设计首先是从车尾开始的。从尾部来看，里面蕴含着FT-4X概念车的一个主要设计元素：X造型。尤其是从尾门的大轮廓和后保险杠下围的线条来看，依稀就是一个大写的“X”。
在车身侧面，由两道车门和两块翼子板依然用线条烘托出了一个X造型，在门拉手的中心位置是一个很宽的平面，给人一种极其厚实的安全感。在左侧车身后挡泥板上方设置了一个垂直的玻璃窗，我猜测这是向经典的第一代4Runner致敬。
这也表明了TNGA概念之后丰田设计师有可能会将未来和传统营造更多的融合与碰撞。
内饰方面极具个性，FT-4X前仪表盘采用了超大的的旋转式设计，传统的中控屏幕反而被设计师移动到了仪表盘上方。并且，据说中央扶手是一个可以拆装的睡袋，扶手箱前面还有一个小的干燥室，简直就是为户外而生啊有木有。
在量产之后，TJ Cruiser将可能会采用与即将在国内上市的C-HR相同的平台。但是与C-HR城市风格不同的是，FT-4X会配备带有机械式差速锁和扭矩放大功能的四驱系统，完全走的是硬派越野的路子。
由此，我们确实可以认为即将被命名为TJ Cruiser的FT-4X有可能成为FJ Cruiser的迷你版继任者。很多媒体猜测它正式上市之后将面临这个市场里其他小型硬派SUV的竞争，比如其中最受广大车友所熟知的铃木吉姆尼。
的确，前后整体桥式悬架、带扭矩放大的分时四驱、非承载式车身、超短的轴距这些元素都成为了吉姆尼硬派的标准。不过由于从更纯粹的角度考虑，吉姆尼狭小的空间和粗狂简陋的内饰以及全车极少的电器导致了它其实和TJ Cruiser并没有太多的直接对比关系。
在丰巢概念下的FT-4X，会呈现出符合各种情况的特性。更为强大的电子设备、更先进的发动机和四驱电控系统都一定会出现。如果大家对于雷克萨斯LX570上那套完全电脑控制的四驱系统有了解的话，就会明白那是丰田的一个方向，一个越来越精细的电子化操作方向。
所以按我们的推测吉姆尼和FT-4X会像传统古典式钢琴与电子钢琴同时存在的那样，不能去对比谁更优秀，而是你更喜欢那种方式。
最后，有小道消息说FT-4X名字里的“FT”代表的是“Future Toyota（未来的丰田）”，而“4X”则代表“四轮驱动系统”。无论如何，在TNGA后的丰田，当真的一款比一款值得期待。
（来源：车行生活）
