锦程说车丨论一条运动型高性能轮胎的炼成

　　精彩提前 

　　PS4及PS4 S优势在于高极限，以及到达极限时的可操控性。

　　文/摄影 ▍阮锦程

　　有时候，测试轮胎比试驾新车还要幸福。

　　因为在赛道试驾一款高性能的新车，你只能试到同一款型号。而在上赛道测试米其林竞驰PILOT SPORT4与及PILOT SPORT4S（以下简称：米其林竞驰PS4和PS4S）两款新轮胎，我们一共用到的测试车辆有——宝马328i、福克斯ST、福特野马2.3T、奔驰CLA 45AMG和AMG GT。

　　每个轮胎品牌都有自己的高性能轮胎，米其林的高性能就是PILOT竞驰系列，以前给大家留下深刻印象的是100%针对街道设计的PS3和主要针对赛道的竞驰PS CUP 2系列。特别是后者，是赛道的常客。

　　谈到赛车轮胎，当年米其林还参加F1的时候，阿隆索从舒马赫手上抢到的两个年度冠军，也离不开与米其林轮胎的帮助。而如今热门的FORMULA E电动方程式也是使用了米其林轮胎，而下面将要测试的两款米其林竞驰PS4和PS4S产品，就是来自FORMULA E 赛车轮胎技术。

　　100%街道—竞驰PILOT SPORT4

　　我们用两辆分别装备了米其林PS4和主要竞争对手轮胎的宝马328i，来对比测试PS4的加速和干湿地的刹车性能。加速环节方面主观上很难评判，因为起步时驾驶者的反应速度不一样，但刹车性能差距却是非常明显。

　　最明显的是干地刹车性能，以时速90km/h左右全力刹车，个人用PS4的刹车距离为22米，而竞争对手大概要比PS4要多出2米左右。主观感受，PS4在刹车的末段速度降得非常快，而竞争对手在末段出现滑动，导致刹车距离加长。在湿滑的路面表现，PS4在90km/h速度刹车距离为24米，仍然比对手少用1米的距离。

　　而据天津汽车检测中心官方测试，在使用奥迪A4L配PS4以时速100km/h刹停，PS4干地刹车距离为33.05米，比竞争对手缩短2.73米。湿地刹车从80km/h降到20km/h，距离为21.73米，比对手少用了1.73米。

　　而在上赛道出大直路前那个高速弯，我们分别用福克斯ST和野马2.3T，搭载PS4高速过弯，出弯时我做出的最高速度为150km/h。在高速弯中PS4的抓地力还是给人很大信心，让你放心地更早全油门出弯。

　　PS4采用那些技术？

　　技术是竞驰PS4致胜的关键，它采用更高级别的赛事轮胎的复合材料覆盖层，使得轮胎可以更好地传递力矩，瞬间响应驾驶员指令，让驾驶者操控自如。

　　花纹方面借鉴FORMULA E的设计灵感，较大的接地面积保证高速过弯稳定性。

　　新一代的功能弹性体和硅混合的配方，提供了极佳的湿地抓地，而优化的排水主沟槽确保经过深积水路面时，轮胎能迅速将水排出。弧形胎肩轮廓设计提高了轮胎横向排水的能力。

　　PS4将有16、17、18、19寸四种规格上市，随后将推出更多规格，其原配车型包括奥迪A4L、A3、A6、A8和沃尔沃S90等。

　　80%街道，20%赛道—竞驰PILOT SPORT4S

　　定位更高的米其林超高性能轮胎第二代的竞驰PS4S，则是专为大马力的高性能轿车、以及超级跑车设计。我们这次的测试用车是奔驰CLA 45AMG和AMG GT。

　　CLA 45AMG专门用来绕桩，教练说绕桩的速度保持为60km/h为佳，熟悉以后使用PS4S的绕桩速度已经超过了75km/h。给我最深刻的印象是，PS4S除了比同级别的意大利竞争对手过弯极限更高以外，到达极限时的可操控性也更佳。怎么说？对手的极限时滑动非常大，车尾变得不稳定，但竞驰PS4S的稳定性就很高。

　　最刺激的当然是开着装备PS4S的AMG GT超跑飙赛道，4.0T V8涡轮增压的AMG GT是一辆尾部很活跃的怪兽，但用了PS4S后稳定性就提高不少，就连过上赛道落差最大的3、4号弯能很好控制。最后我发现自己开得太保守了，没有过瘾。

　　PS4S采用那些技术？

　　轻质高强度的芳族聚酰胺和尼龙复合而成的混合材料覆盖层，同样使得这款轮胎可以更好地转达力矩，具有更高的过弯循迹性能。

　　应用双胎面配方技术，外侧采用新型复合弹性体配方强化干地性能，内侧添加功能弹性体配方成就出色湿地抓地力和刹车性能。

　　PS4S搭配保时捷911、法拉利GTC4LUSSO、奔驰AMG E-Class、福特野马等众多高性能轿车及超级跑车。

　　关于竞驰PS4和PS4S的深入探讨

　　被访人：米其林（中国）轿车及轻卡轮胎替换市场部副总裁叶菲，市场部运营经理刘晔，客户技术支持经理沈丰峰

　　AutoLab：竞驰PS4未来在中国市场原配胎和替换胎的发展计划如何？有没有自主品牌的车会用到竞驰PS4？

　　米其林：竞驰PS4的原配项目从全球来是很多的，如奥迪的A4L、A3、A6、A8，中国我们也已经拿到了原配项目是沃尔沃S90。目前来讲，我们第一步肯定是替换市场，原配需要花时间慢慢做。

　　自主品牌的原配项目，我们跟上汽、广汽、比亚迪、长城等都有很良好的合作，在产品开发也会进行深度的合作。今年奔驰E级和宝马5系也会有米其林原配轮胎。

　　竞驰PS4大部分是国产的，小部分是进口的，竞驰PS4S都是进口的。PS4从6月份开始就可以在市场上销售，而PSP4S要到今年9月份左右开始销售。

　　AutoLab：中国民间很多赛事，还有耐力赛，还有高级别的超跑赛事，米其林有没有参与的计划？

　　米其林：竞驰系列分两种类型，一种赛事用的轮胎，像FORMULA E、WRC等赛车用的也是用米其林竞驰系列，但是花纹不一样，民用的就是竞驰PS4。竞驰PS4S还有竞驰PILOT SPORT CUP2，这两块会并行进行下去。对于竞驰PS4，今年我们参与了北京GPGP金港大奖赛，它会持续很长一段时间。

　　关于F1，我们也会根据赛事组的一些规则来判断参与与否。很多年以前，米其林是一直参与F1的，对于现在米其林没有参与F1是因为我们认为只有在有竞争性的赛事里面，才能表现最好的轮胎性能。

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　　（来源：AutoLab汽车实验室）