当长安乘用车终于把触角伸入MPV领域，我们不禁要问，凌轩能否扛起“新长安时代”的大旗？
Forest丨AutoKol
貌似除了“五菱系”的MPV，很久没有一款中国品牌的MPV能在汽车圈内掀起讨论的热潮了，而上市不久的长安凌轩显然正在尝试打破这种局面。
作为长安乘用车旗下首款MPV，凌轩的诞生对长安汽车的发展具备着里程碑式的意义，而这样一款新车，也由于本身具备的某些实力，在业内引发关注。
凌轩登场
5月18日，长安全新MPV车型凌轩正式上市，售价区间为6.79万~8.09万元。长安凌轩先期仅提供1.6L车型，而1.5T车型将会在今年7月份正式上市。
定位上，凌轩瞄准中低端家用MPV市场，采用“2+2+3”式7座布局，其与长安欧尚旗下的A800属于同平台产品，车身尺寸为4,730/1,795/1,730mm，轴距为2,760mm。
外观上，凌轩采用多边形前进气格栅，镀铬中网大气沉稳；LED头灯组造型犀利修长，并融合远/近光灯和灯带式日间行车灯；下格栅造型颇有“运动套件”的味道，雾灯区采用立体式设计，前铲部分也加入了金属元素进行装饰。
整体上来看，凌轩的外观较为时尚，尤其是前脸颇有些SUV的风采，很好地体现了长安新一代的设计水平。
同时，由长安汽车日本设计中心为凌轩打造的新车内饰也很有吸引力。
凌轩内部大量的采用皮革包裹，并在细节处辅以金属饰条进行点缀。多功能方向盘、液晶仪表盘、大尺寸触控屏这些设计都为凌轩增加了时尚的色彩。科技上，凌轩配备第九代博世ESP系统，并增加了右侧盲区可视、并线辅助和倒车横向预警系统等安全配置。
对于这个级别的MPV来说，光是内饰和配置一栏，后进入市场的凌轩就要打败一批竞争对手。以至于很多人都在讨论，宝骏730迎来了最强竞争对手。
动力方面，凌轩先期将提供1.6L+5MT组合，其中1.6L自然吸气发动机最大功率125马力，最大扭矩160牛•米，虽然动力上不是很强悍，但是用来家用或者代步已经足够，后期还将搭载1.5T＋6MT以及1.5T＋6AT的多种动力组合，以满足不同消费者的需求 。
总体来看，长安凌轩的登场还是足以让一干对手为之颤抖。而当长安乘用车终于把触角伸入MPV领域，我们不禁要问，凌轩能否扛起“新长安时代”的大旗？
还需循序渐进
此前，《汽车内参》在《长安自主失速，是崩塌的前兆还是爆发前的沉寂》一文中曾提及长安正加快改革步伐，向“新长安时代”迈进。而凌轩无疑是长安面向未来布局的一颗重要落子。
今年4月份，长安商用车MPV销量均大幅下跌，欧尚、欧诺两款车型同比分别下降75.3%、86.3%。在这样的背景下，凌轩可谓逆势出击。
而长安汽车副总裁龚兵对于凌轩寄予厚望，他表示“全新凌轩将实现1万辆月销量目标，明年将达到1.2万~1.5万月销量。”
长安汽车副总裁 龚兵
在产能方面，龚兵透露：凌轩今年的产能力争达到8万~10万辆，明年将增至15万以上。根据此前规划，长安乘用车将行形成轿车、SUV、MPV三大体系，未来MPV板块还将推出3款新车。这三款新车将涵盖小型、中型和中大型细分市场。
尤其凸显凌轩地位的是，长安汽车副总裁刘波还表示：“凌轩成功的话会以凌轩为主发展子品牌MPV。”未来长安旗下MPV车型将以凌轩命名。这也意味着，凌轩将成为“新长安”内部的重要分支，未来将承担起相当数量的销量任务。
值得一提的是，刚刚上市的凌轩在市场表现方面已经可以有所参照，在今年4月的MPV销量排行榜中，凌轩竟然出现在了第九名的位置。其以3,561辆的月销量排在本田奥德赛之上，并且正对着榜单第二位销量达到16,019辆的宝骏730虎视眈眈。
实事求是地说，凌轩在中低端家用MPV市场表现出了足够的竞争力，它像一只横空进入这个空间的猛兽，外观时尚得甚至要改变很多人对这个细分市场的固化认知。就算不谈其他，对于极其注重面子的国人来说，花不到10万元的钱能够拥有一辆比较好看的7座MPV，这已经可以被视作是凌轩的一个重大优势。
当然，对于凌轩的未来，也不能过于乐观看待。今年以来，整个MPV市场遭遇寒流，4月，MPV销售14.38万辆，环比下降27.85%，同比下降19.91%。在乘用车四大门类中，MPV市场的环比降幅最为明显。
分析认为，随着越来越多7座SUV进入市场，MPV的市场份额被大幅吞噬，对于很多国人来说，终归还是愿意拥抱哪怕第三排不太舒服的7座SUV。
但值得注意的是，在今年MPV市场整体低迷的背景下，中高端MPV车型的表现却较为突出。其中别克GL8 1~4月累计销量增长90.8%，而上汽大通G10和本田艾力绅同比也分别增长了78.8%和6.2%。
看起来，中国的MPV市场正呈现出精品化趋势，而这或许也与中低端MPV的产品力过弱有关。
就当前而言，国人的消费观念尚未成熟，乘用车MPV市场仍属于蓝海，而中国品牌如若要占领这片市场，就需要率先在中低端MPV市场把产品做到足够精致和成熟，以此方能逐渐让国人心甘情愿为其买单。
笔者认为，对于凌轩甚至未来可能出现的“凌轩品牌”来说，目前首先还是需在中低端MPV市场实现突围，再朝着精品化的方向发展，如此才能拥抱未来MPV的蓝海，从而扛起“新长安时代”MPV的大旗。
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