新浪汽车>正文

锦程说车 | 长城造了一辆最好的自主品牌,它叫WEY


 精彩提前 目前为止WEY是最好的自主品牌,我希望很快有人超越它。


文/摄影  ▍阮锦程



我对长城不算熟悉,因为这是我第一次到河北保定的长城总部,在此之前很多媒体都已经来过这里了。十几年前在广州,那还是长城刚起步的时候,我们经常试驾赛弗、赛影;后来长城推出轿车了,例如精灵,我们试过这些车后一致给它很高评价,因为从它们底盘和驾驶反馈上试出—家企业造车的认真态度。而当年长城还不是太知名,奇瑞、吉利那时是最火的。



但我很怕试他们的车,因为每一次试完车后,长城的好客的南区经理都会拿出白酒,帮你找好代驾。这是当年自主品牌的特色,不止长城一家。



前两年当哈弗H6成为这个市场绝对领军人物的时候,我们把中国市场同级别所有SUV都找来了,在同样的测试场地做了一次对比。虽然哈弗H6不是它们当中最好的,但综合成绩绝对也在前三甲的位置,不过现在市场上又推出了几辆自主好SUV呀。



长城最厉害的地方,我觉得也是他们老板比其它国企品牌更懂车的地方,就是他们能像丰田一样,用相对简单的材料,相对低的成本造出一辆让业界惊讶的好车。而且这样一来他们的单车利润也会很高,但哈弗H6设计已经显老,它不代表着自主SUV的最好水平。



于是,“财大气粗”的长城豪赌一把,虽然不能把这事与当年丰田打造雷克萨斯等同,但至少是有那么一点意思。WEY绝对不是把长城的LOGO换成老板名字WEY那么简单,它从设计、工程和建厂都是大手笔。



虽然这次试驾行程非常丰富,一天之内我们参观了两个工厂,拜访了技术研发中心,听取设计师和工程师对这辆正式命名为VV7 c/s(C为普通型,S运动型)的WEY品牌 W01号作品的讲解。然后我们试车还加速到200km/h跑了几圈高速测试环路,还有认真的行经各种破损路面,还经过25%爬坡、绕桩、刹车、ESP变线测试等等。



但是,我们试驾的时间并不算长,还有我们不是在日常普通路面试驾,所以获得的试驾信息仍然不足够,我希望很快能拿到一辆WEY试驾车,在上海街头开上几天,告诉你日常驾驶真实感受。


短短的试驾时间内,我先不谈WEY 的优点,而是先说它的不足:



2.0T涡轮增压引擎是自主品牌最好水平,但与大众、丰田、福特和本田这几家业界最好的2.0T相比,它的运转精密度和噪声控制方面仍差那么一段距离。



7速湿式双离合变速箱表现比合资通用、福特系还要好,但平顺性逊色于大众DSG,主要表现在低速升挡时有一点点作动,你也可以理解为中低端双离合的特点。



ESP介入的时候不够线性,在绕桩测试时,当车辆失控边缘ESP会突然强行介入让车辆减速,表现就如10年前的丰田和奔驰一样粗暴,这认为这是调校经验欠缺导致。



我们试驾的VV7 s运动版,轮胎采用夸张的255/45 R21佳通轮胎,坦白说21英寸和45的扁平比是真漂亮,但也是真影响到舒适性,在水泥路面行驶时会很明显。



为了漂亮的造型,所以尾厢空间有点小呀。


恩,我想得出的暂时就这么多,剩下都是满满的优点。


有些车是照片上好看,实车却一般(有媒体反应如LYNKk&CO),但WEY就是实车比官方照片还要好看那种(本组照片除了两张白色的运动图,其它都为本人实拍),或者是实车与照片差不多。



自主品牌有很多优秀的设计,例如吉利帝豪GS、广汽传祺GS8等,而WEY YY7 c/s外观设计与与上述平起平坐。如果你对车足够熟悉,你可以在外观和内饰设计上找到一点捷豹F-PACE的影子,YY7 的车身尺寸为4749x1931x1655mm,我多事去查了一下F-PACE的尺寸,发现捷豹为4746 x1936x1667mm。好吧,我真不是有意的。


不过YY7的轴距足足有2950mm,而F-PACE只有2874mm,这证明WEY不是一辆想玩操控,而是追求空间和舒适性SUV。



去年同时期我在试驾吉利博越的时候,曾大赞这是我见过内饰做工最好的自主SUV,后来出来的荣威RX5也不差。不过他们在WEY VV7前面,都只能认第二。



内饰设计和细节做工、豪华程度方面,WEY不旦超越了所有自主品牌,也超越了同级大部分合资品牌的车型,我一点都没有夸张,我甚至认为WEY的做工比VOLVO要好。我们这辆VV7 s方向盘设计有点像DS,下沿是平的,所有按键都编排得很合理,12.3英寸的液晶仪表很上档次。前后排的座椅用料和做工真的很豪华,座椅舒适度虽然不能提及雷克萨斯,但与丰田和日产应该是同一级别。



中国人最关心的后排空间,VV7的宽阔程度不输给国内同级SUV,也比F-PACE要来得更宽。不过很可惜的是,受制于运动型的车尾线条设计,尾厢空间也变得与F-PACE一样小。



长城自主研发的编号4C20A 2.0T引擎,采用双流道涡轮增压缸内直喷技术,额定功率为172kw,最大扭矩360 Nm /2200-4000 rpm,VV7 s的最高车速达205km/h(我测试时开到了200km/h)。顺便说一下这副引擎输出与F-PACE 2.0T也很接近(177kW和340Nm)。



2200rpm才全开涡轮,显然与宝马之流完全没法比,但我尝试很轻柔的油门开它,也没有发现起步乏力的情况,而且加速的时候很线性。WEY把它的第一辆车调校得有点丰田或者豪华车的味道,就是机械非常滑溜,涡轮迟滞几乎感觉不到。也是因为这副引擎排量有2.0L的关系,与1.5T那些小涡轮大气得多,所以不会发生涡轮末开没力,涡轮开了力道过大的问题。



动力方面并不算强大,毕竟VV7 S是一辆尺寸不小的车,但工程师调校显然很有功力,让你在日常驾驶的时候不会乏力,只有在时速超过150km/h后加速就显得很缓慢。


GW7DCT 450其实是WEY最值得一谈的地方,因为这是长城第一次完全自已设计,自己生产7速湿式双离合变速箱,为此长城投资了60亿元来建厂。试车前我们参观了这个工厂,正好去年我也参观过格特拉克德国和江西的工厂,相比之下长城的投资真的是大手笔呀。



这副7速湿式双离合变速箱表现比合资通用、福特系还要好,如果不提醒你感觉不到它是双离合,也是因为WEY的NVH做得太好了,车厢的噪声震动比吉利博越、宝沃BX7(我没试过BX5)之类都要低。不过细心感觉,变速箱在低速升挡时有一点点作动,你也可以理解来中低端双离合的特点。



试罢WEY VV7 S给到我太多的信息,我从来没想到现在的自主品牌可以做到这样的水平,就如当年第一次试长安CS75、去年试吉利博越那样让人眼前一亮,但显然WEY比上述的水平做得更好。


WEY算是中国第一辆“豪华”品牌SUV,但其实它的竞争对手并非奔驰、宝马,而是丰田、本田和大众之类合资优秀品牌,或者是现代、起亚。



其实自主品牌造车,无论它请了多少外援,由于造车经验的缺乏,在看不到的方面仍然做得不够,不会像福特的底盘、丰田的平顺、本田的引擎那样让你印象深刻。所以在看得到的地方,WEY努力做得最好,设计、内饰配置、安全和电子配置方面全面击倒合资品牌对手。


 END 

(来源:AutoLab汽车实验室)

车型排行

相似车型

  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

*底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

  • *手机号码:

*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

×
  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

华北
北京|天津|石家庄
华南
广州|惠州|福州|南昌|景德镇|萍乡|新余|鹰潭|赣州|吉安
宜春|抚州|上饶
华东
上海|杭州|宁波|台州|苏州
华中
长沙|郑州
东北
沈阳|哈尔滨
西南
重庆|成都|贵阳
西北
西安

行业 | 新车 | 评测 | 导购 | 技术 | 行情 | 用车 | 报价 | 二手车 | 视频

精品标签 | 车型大全 | 图片 | 微博 | 社区 | 自驾游 | 美女

手机新浪汽车
价格区间
0元
5万
8万
11万
15万
20万
25万
35万
50万
无限贵
选择品牌:
选择车系:
选择车型:
所在地:

真实姓名:

手机号码:

预约时间:

如有疑问,您可以拨打商家咨询热线:
博瑞祥云奥迪  400-669-2535
店面地址:奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego
0