现在各行各业都在努力将绿色环保纳入自身发展的计划之中，起亚K3 插电混动，即是基于这样的想法而诞生的一款兼具潮流设计与先锋态度的绿色环保产品。

全新一代起亚K3在6月终端销量达到了11259辆。也就是说，全新一代K3上市后，成功延续了K3车型在紧凑级轿车市场明星车型的“传奇”。

在今年的上海车展上，起亚K3正式亮相，在展台的另一边，还停放着一台起亚K3 PHEV车型，据了解，起亚K3这台插电混动版车型将会在7月份正式上市。

新款极光目前有两个版本，价格分别是35.9万元和39.08万元。目前低配奥迪Q5L加上终端优惠的裸车价可能也就在35万元左右，而新款极光靠着紧凑级的车身就想抢占豪华品牌中型SUV市场，显然是毫无优势可言的。

在最为关键的产品层面，奇瑞捷豹路虎将在推出全新一代路虎揽胜极光，这个安排可谓“用心良苦”。实际上，第一代揽胜极光是奇瑞捷豹路虎的首款车型，也是捷豹路虎在英国之外生产的第一款车。奇瑞捷豹路虎的“第二个五年”同样以揽胜极光开启，可以看出对其寄予的厚望。

新车有诚意否？还是有的，只是没有那么足。首先价格调整，从2018款的37.58万起售调整至35.9万起售。配置方面，以2018款的路虎极光为例，全系标配膝部气囊，到了2020款新一代极光车型上，全系都取消了这一安全配置。

曾经的我们或许也会感叹，中国品牌何时可以出现在国际赛车赛事上？何时能有属于我们自己的性能车？这样的幻想如今都可以实现，从去年领克03发布会领克发布性能进阶开始，我们看到了中国汽车崭新的篇章，“中国无性能”也成为了历史。为什么这样说呢？因为有了领克03+。

可能领克并没有想到，对于没有中国品牌不敢涉足的“量产性能车”领域，领克03+的勇敢尝试对于中国车企的意义；在未来必然有更多的中国品牌，造车不再是为了销量满足于大数据中多数消费者高端、大气、便宜、智能化的用车需求，而是向更快、更强的汽车工业极限发起冲击。

领克03高性能版本即领克03+将于8月2日正式上市，其作为领克首款自主研发的B级高性能车还是颇受关注的，尤其是受其WTCR大赛夺冠影响更是如此！

一汽奔腾将加速产品布局，今年8月奔腾T33将正式上市，之后在全新奔腾品牌战略发布一周年之际，一汽奔腾将发布奔腾T99车型，另外搭载280TID的奔腾T77也即将上市。除此之外，2020年一汽奔腾将上市C105、D365和D357三款全新车型。

奔腾T33作为细分市场的小型SUV，以智能科技为卖点，全面定向年轻化消费者，其前途完全不会比主流的荣威RX3等车型差。

奔腾T33算是一款颜值爆棚的车，和奔腾T77一样，它的外观很容易就让你一见钟情，所以对颜值控来说，这款车你一定不能错过。