2018.07.23

死守着的“倔强”长安铃木何时不再“嘴硬"

1-5月长安铃木累计销量仅为2.1万辆，预计年度预计不过5万，这与高峰时期相比，腰斩超过400%。

1困兽之斗

2014年之前，铃木还是在中国销量排名第4的日本车企，仅次于丰田、本田、日产三强，但如今的数据骤降，似乎意味着这家曾经的微车霸主，已经步入了“死亡倒计时”。

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深度|长安铃木 市场清退比主动退市更棘手

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长安铃木辟谣退出中国传闻 销量严重下滑却是事实

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长安铃木市场表现不佳 一季度销量同比腰斩

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辟谣！长安收购铃木股权不属实，铃木到底啥时候撤？

2穷途末路

随着电动化趋势的日益演变，微型车被视为最适合电动化发展的领域，然而到目前为止，产品方面的布局依然以“精品小车”为主的长安铃木，依然没有公开表示要进军新能源领域。

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被传退出中国之后，实地走访长安铃木北京经销店

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工厂冷清 经销商彷徨 长安铃木步昌河铃木后尘？

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长安铃木前5个月销量骤跌47% | 经观汽车

图集

去年的新车—成都车展铃木启悦Pro亮相

3事件回顾

昌河铃木于2018年5月30日完成了股权以及公司名称的登记变更手续，这就意味着，日本铃木正式从昌河铃木中完全撤资。

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铃木因合资未能达到在华销量 全股退出

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日方股东撤资昌河铃木 昌河持有100%股权

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铃木等退出中国 边缘国际汽车进入退场潮

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深度|“匠人”精神的铃木斯巴鲁 为何频频在华水土不服

4一声叹息

其实铃木在中国的失败是可以预见的，他们自身的战略失误以及应对市场快速变化时的倦怠，都为今天的推出埋下了伏笔。

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暗访长安铃木4S店，月销低至20台，挂着铃木却卖起了观致？

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无新车型，工厂停工，长安铃木离退出中国还有多远？

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继昌河铃木“玩完”之后，长安铃木也凉凉了？

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长安铃木就得退出中国？小车到底有没有未来？

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