宏观的经济贸易环境及整体汽车市场走势并不乐观，电气化和自动驾驶等新技术仍需要较大的研发投入。

宝马集团上半年收入为481.77亿欧元，同比2018年增长1.1%，但息税前利润（EBIT）相比去年的54.46亿欧元锐减48.8%，接近腰斩达到27.9亿欧元。

戴姆勒周五在一份声明中表示，将召回配备有问题高田安全气囊的汽车的拨备资金增加10亿欧元，并将柴油车的法律和政府诉讼费用成本提高了16亿欧元。因此，预计第二季度息税前亏损16亿欧元。

在多数豪华品牌尚未发布2019年上半年财报时，保时捷早已发布了其上半年的财报，虽说由于柴油问题让保时捷在特别事务支出方面损失了5.35亿欧元的利润。但从上半年的各项财务数据看，保时捷依然呈现高收益的财报。

自从被吉利收购并调整产品线以来，沃尔沃一直是汽车行业的亮点之一。尽管该公司的汽车销量比以往任何时候都高，但最新的财报结果显示，该集团的财务却未能幸免于新出现的挑战。

财报显示，第二季度通用汽车净收入361亿美元，净利润24亿美元，同比增长1.6%。

7月25日，大众集团发布了今年第二季度以及上半年财报。大众集团第二季度营业利润同比增长30%，升至51.3亿欧元（合57.1亿美元）。

据路透社报道，丰田汽车将2020财年全年预估盈利目标下调近6%，主要由于市场预期日元走强将拖累获利。这使得其近四年来最佳季度的财务业绩黯然失色。

据路透社报道称，日产汽车周三警告称，截止2019年6月31日的2019财年第一季度利润将大跌约90%。

据美国汽车新闻网报道，三菱汽车公布，截止2019年6月30日第一财季度的营业利润下降86%，原因是营收下降以及研发成本上升等削弱了盈利能力。

今年上半年PSA集团实现营收383.4亿欧元，与2018年同期相比下降了0.7%。汽车部门营收达到303.78亿欧元，与2018年同期相比下降1.1%。

今年上半年，现代汽车的营收为509.5万亿韩元，同比增长了8.1%；营业利润同比增长26.4%，达到了20.6万亿韩元。

据路透社报道，铃木汽车公司周一公布第一财季业绩报告显示，由于日本国内产量下滑和印度市场的销量不景气，该公司营业利润锐减46.2%。

马自达公布了截止2019年6月30日的前三个月的第一财季业绩。该公司在4月到6月的三个月，营业利润为69.52亿日元（约合6400万美元），相比去年同期的327.5亿日元锐减79%，主要原因是在美国和中国市场的销售下滑。