开幕致辞
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朱鹤新：力争2020年全省汽车产能400万辆
四川省人民政府副省长朱鹤新
成都市汽车保有量达到424万辆，仅次于北京。我们力争到2020年全省汽车年产能由200万辆提升到400万辆，汽车产业产值突破6000亿，集中新能源汽车产能30万辆，总产值突破千亿元，让汽车产业支撑作用更加突出。 [详细]
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王侠：核心技术不能寄希望于商业模式
中国贸促会汽车行业委员会会长王侠
变革的时代给新势力提供了进入的机会，给弱者提供了超越的机会。创新就是他们手中的利器，走过了发展的初始阶段以后，中国的汽车产业如果还继续走模仿和跟随的道路，我想只能是累倒在黎明前，被时代的大潮所淘汰。 [详细]
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葛景栋：新浪汽车拥有9千万活跃兴趣用户
新浪网副总裁葛景栋
而纵观汽车领域，根据新浪全景大数据显示，在新浪和微博下的汽车用户，目前具有汽车数据标签的用户已达到2.85亿。新浪汽车PC和APP组合矩阵每天访问用户达1090万，每日汽车信息覆盖用户超3亿。 [详细]
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李红军：四川汽车产业迎来历史性机遇
四川省经济和信息化委员会副主任李红军
已经成为西部经济大省的四川，综合物流交通条件迅速得到改善、提升，区位优势逐步显现。我们将抓住我国由汽车大国向汽车强国迈进的历史机遇，充分发挥产业基础、科技人才、市场潜力等比较优势。 [详细]
主旨演讲
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蔡速平：新能源汽车是中国汽车产业的助力器
北汽集团副总经理蔡速平
当前全球汽车行业正在经历一场全面而深刻的变革，以电动化、智能化、网联化为代表的新技术力量正在为汽车行业打开新一轮跨越式发展的空间。从产品服务到整个商业模式，都在快速升级，迭代中不断创造着新的价值。 [详细]
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魏杰：供给侧改革助推汽车产业创新
著名经济学家、清华经管学院创新创业与战略系教授清华同方讲习教授
中国汽车工业可能遇到一个新的好的机遇，因为人类社会汽车产业都受到三个影响，新能源，信息技术以及新一代信息技术，以及人工智能，这三个战略性产业都对汽车工业发展有推动作用。 [详细]
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俞学良：新能源汽车要占吉利汽车销量的90%
浙江吉利控股集团资深副总裁俞学良
今年4月，落户成都经开区的BMA乘用车项目，另外引进了国际一流的制造工艺和生产装备的吉利高端新能源整车项目，也将会落户成都进行开工，它将生产基于欧洲先进技术的高性能纯电动车。 [详细]
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刘良：观致把“独立新高”作为品牌定位
观致汽车首席执行官刘良
观致汽车在未来12个月，未来3年，我们已经制订了明确的发展路径。观致1.0的主要目标就是尽快使观致能够回到一个可持续的运营现金流为正的轨道上来。我们会采取措施，提升销量，降低成本，并且每年推出一款新车型。 [详细]
专家分享
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魏学哲：燃料电池汽车需要行业顶层规划
同济大学汽车学院副院长
德国也对燃料电池汽车进行了大量技术上的研发和投入。已经建成百座的加氢站。燃料电池汽车和加氢站这两个问题是不可分割的。欧洲大概有100多座加氢站，在北美有60几座，在东亚有100多座，在中国目前只有5座加氢站。 [详细]
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李伟利：新能源汽车将成未来10年产业增长动力
国家信息中心信息资源开发部制造业信息处处长
预计到2020年我们的成本和现在相比应该下降50%，到2025年还在持续下降。所以大家担心补贴退出以后，2020年新能源汽车是不是会有断崖式的下跌，我认为是不会的，因为成本在大幅下降，可以弥补新能源汽车补贴的退出。 [详细]
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李桦：建设成都“大车都”潜力巨大
成都经济技术开发区管委会副主任李桦
力争到2021年整车产能突破300万辆，实现产量200万辆加快建设全国重要的乘用车制造，新能源汽车产业、零部件产业和汽车增值服务产业四大基地，逐步形成较为完整的四川汽车产业发展体系。 [详细]
主旨演讲2
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李小宁:对待新能源产业 乐观却应谨慎
车讯互联总经理李小宁
我们是否也应该去找到我们的消费者到底关注的点是哪里？我们所生产的产品是不是能够满足消费者的需求？ [详细]
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石俊杰：四川电动车平台效应初现
国网四川省电力公司总工程师石俊杰
车联网3.0版本已投入运行，集成了资源监控、业务运营、充电服务、租赁服务和增值服务五大功能，在助推和服务电动汽车产业发展上发挥了积极的作用。 [详细]
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荣文伟：电动汽车是分时租赁的最优选择
上海国际汽车城董事长
如果我们把分时租赁的时间提高倍数，由1.5变成6个小时的话，它还有18个小时可以充电。所以说它跟电动汽车倒真的是绝配，因为它有足够的时间去进行充电。 [详细]
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张旭：二手车电商最终为了消除信息不等
易观汽车出行行业研究中心资深分析师张旭
现在有一个情况，各家二手车电商开始做金融方面的布局，比如说优信、瓜子，也有一些其他传统金融企业进入到这个领域来，甚至包括一些传统车企也在向二手车金融这个方向进行渗透。 [详细]
精彩视频
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朱鹤新：力争2020年全省汽车产能400万辆
四川省人民政府副省长朱鹤新
成都市汽车保有量达到424万辆，仅次于北京。我们力争到2020年全省汽车年产能由200万辆提升到400万辆，汽车产业产值突破6000亿，集中新能源汽车产能30万辆，总产值突破千亿元，让汽车产业支撑作用更加突出。 [详细]
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王侠：核心技术不能寄希望于商业模式
中国贸促会汽车行业委员会会长
变革的时代给新势力提供了进入的机会，给弱者提供了超越的机会。创新就是他们手中的利器，走过了发展的初始阶段以后，中国的汽车产业如果还继续走模仿和跟随的道路，我想只能是累倒在黎明前，被时代的大潮所淘汰。 [详细]
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葛景栋：新浪汽车拥有9千万活跃兴趣用户
新浪网副总裁葛景栋
而纵观汽车领域，根据新浪全景大数据显示，在新浪和微博下的汽车用户，目前具有汽车数据标签的用户已达到2.85亿。新浪汽车PC和APP组合矩阵每天访问用户达1090万，每日汽车信息覆盖用户超3亿。 [详细]
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李红军：四川汽车产业迎来历史性机遇
四川省经济和信息化委员会副主任李红军
已经成为西部经济大省的四川，综合物流交通条件迅速得到改善、提升，区位优势逐步显现。我们将抓住我国由汽车大国向汽车强国迈进的历史机遇，充分发挥产业基础、科技人才、市场潜力等比较优势。 [详细]
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魏杰：供给侧改革助推汽车产业创新
著名经济学家、清华经管学院创新创业与战略系教授清华同方讲习教授
中国汽车工业可能遇到一个新的好的机遇，因为人类社会汽车产业都受到三个影响，新能源，信息技术以及新一代信息技术，以及人工智能，这三个战略性产业都对汽车工业发展有推动作用。 [详细]
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蔡速平：新能源汽车是中国汽车产业的助力器
北汽集团副总经理蔡速平
当前全球汽车行业正在经历一场全面而深刻的变革，以电动化、智能化、网联化为代表的新技术力量正在为汽车行业打开新一轮跨越式发展的空间。从产品服务到整个商业模式，都在快速升级，迭代中不断创造着新的价值。 [详细]
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俞学良：新能源汽车要占吉利汽车销量的90%
浙江吉利控股集团资深副总裁俞学良
今年4月，落户成都经开区的BMA乘用车项目，另外引进了国际一流的制造工艺和生产装备的吉利高端新能源整车项目，也将会落户成都进行开工，它将生产基于欧洲先进技术的高性能纯电动车。 [详细]
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刘良：观致把“独立新高”作为品牌定位
观致汽车首席执行官刘良
观致汽车在未来12个月，未来3年，我们已经制订了明确的发展路径。观致1.0的主要目标就是尽快使观致能够回到一个可持续的运营现金流为正的轨道上来。我们会采取措施，提升销量，降低成本，并且每年推出一款新车型。 [详细]
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魏学哲：燃料电池汽车需要行业顶层规划
同济大学汽车学院副院长
德国也对燃料电池汽车进行了大量技术上的研发和投入。已经建成百座的加氢站。燃料电池汽车和加氢站这两个问题是不可分割的。欧洲大概有100多座加氢站，在北美有60几座，在东亚有100多座，在中国目前只有5座加氢站。 [详细]
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李伟利：新能源汽车将成未来10年产业增长动力
国家信息中心信息资源开发部制造业信息处处长李伟利
预计到2020年我们的成本和现在相比应该下降50%，到2025年还在持续下降。所以大家担心补贴退出以后，2020年新能源汽车是不是会有断崖式的下跌，我认为是不会的，因为成本在大幅下降，可以弥补新能源汽车补贴的退出。 [详细]
