@桑之未 汽车行业报道
宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁许智俊将于今年3月份退休，宝马自去年开始就物色接替许智俊的人员，最近有消息称，宝马中国在与沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强接触(接触这个词想了半天，说面试也不合适)；因为还有很多变数，准确的消息以双方发布为准。
付强宝马中国在管理层层面缺少一个懂得中国市场、懂得经销商，有豪华车销售经验的中国人。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远财务出身，来自沈阳工厂，没有太多的销售经验，与宝马体系的经销商也不熟悉，并且本身也是一个过渡性人物；华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森，也是长期负责生产，在沈阳办公，也不懂销售。与之平行的岗位，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁这个职位，就需要找一个有豪华车销售经验，也要担负起修复与宝马经销商的关系的人。目前在国内，顶尖的豪华车销售人才，其实不多，有的在目前岗位工作的很不错，有的一失足，进去了，市场上可以找到的人屈指可数。
这个岗位去年就在寻找合适的人员，桑之未对此有所了解，不愿意来的，是因为目前宝马的管理体制，产品结构，经销商关系、管理权限等层面，有很多未知的因素。
去年12月4日，有消息传出德国宝马对中国业务再做调整，升级宝马中国地位，将由宝马董事会成员萧绅博(Peter Schwarzenbauer)负责中国业务。后来宝马董事会并没有对外确认此事，最近有消息显示，已成事实，只是官方不愿意强调此事，由此宝马中国在宝马全球的地位得到提升，宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁这个职位被寓意更多的含义。
宝马中国目前分为宝马(中国)汽车贸易有限公司，负责进口车业务，华晨宝马合资公司，负责国产车生产。去年宝马在中国销量为46.3万辆(含MINI)，华晨宝马为28.7万辆，进口车为17.6万辆，为全国进口车最多的汽车企业。宝马的销售集中在北京办公，分为进口车、国产车两套人马，销售、市场、公关都有单独运行均为副总裁级别，内部有些分工与协调。全国分为5大销售区域，为副总裁级别，劳斯莱斯、MINI均单独的副总裁负责，归属宝马(中国)汽车贸易有限公司。宝马进入中国以来，这种架构没有多大变化，作为其竞争对手，奔驰、奥迪国产车、进口车管理架构均有比较大的调整。奔驰国产车、进口车都集中在一个销售公司进行管理，奥迪的进口车、国产车是归一汽奥迪事业部管理；所以，宝马两套架构管理进口车业务，国产车业务，已经不适合目前市场竞争，两者开始整合也是很正常的事情，宝马的产品质量一直不错，除了战略上的产品投放节奏有些跟不上，再就是管理有问题。这次萧绅博管理中国业务，也会不断调研，进行改变。
付强具有丰富的豪华车销售经验，全部简历都是在德国车企完成的，最早在一汽大众参加工作，后任一汽大众销售有限责任公司副总经理(负责奥迪品牌)，2006年5月，加入上海大众汽车有限公司，任斯柯达品牌营销事业部执行副总监。2011年2月，付强加盟北汽奔驰任执行副总裁，分管市场和销售工作。2012年9月17日付强任沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼首席执行官，负责沃尔沃汽车在中国的销售、市场与客户服务工作。如果付强能到宝马工作，也是业界第一个在奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃工作过的销售人才。
付强进入沃尔沃中国后，2013年沃尔沃销量为61,146辆，在2012年41,989辆的基础上，同比大涨45.6%； 2014年销量为81,221辆增长32.80%，2015年销量为81,221辆，增长持平，付强的成绩有目共睹。
沃尔沃中国的母公司虽然是吉利汽车，在李书福身边，但却得不到优先照顾，付强更多的工作需要向总部汇报，像其他的豪华车企，重视中国市场，是把更多的新车在中国首发，并第一时间上市，产品定价更听听中国团队的意见。
从XC90最初上市公布的售价看，折换成人民币以后沃尔沃XC90(七座汽油版)在中国市场的起售价为84.48万元，在印度市场起售价为62.8万元，在美国市场起售价为31万元，在加拿大起售价为37.7万元，在英国市场起售价为44万元，在法国起售价为48.1万元，在俄罗斯市场起售价为42.48万元，在澳大利亚起售价为43.2万元，在南非起售价为70.8万元。这也导致XC90在国内与宝马X5、奔驰GLE的竞争中不占优势，并在今年1月调整了价格。
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