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汽车设计领域对迷茫年轻人有帮助

2015年12月21日09:54   轮语汇  作者:黄嘉刚   我有话说

  不知道从什么时候开始,笔者竟然喜欢以老同志自居了,这不,前一阵子刚刚被拉进一个学弟们组建的微信群里,瞬间就有了一种跟不上时代的感觉。说实话,这些年轻人聊的很多关于汽车设计的问题竟然让笔者这个设计了近十年汽车的老工程师接不上茬了。对于这样的现象,笔者当然是满心欢喜,至少这意味着中国的汽车工业有这一群年轻人就不会因此而破败下去。不过呢,汽车设计时专一而非全能,所以接下来的文字就送给年轻人。

设计

  首先,汽车造型设计师固然很酷,但是汽车工程师也同样会很有味道。

  从群聊中不难发现,年轻人们对于汽车造型设计有着一种崇拜式的迷恋。的确,融合了艺术气息的造型设计师当然很酷,因为他们被赋予了更多艺术的属性。不过在这里笔者要告诉年轻人的是,汽车造型设计师固然很酷,但是汽车工程师同样会很有味道。

  一般来说,在汽车的设计圈子里一直存在着这样的一个鄙视链条,造型设计师会认为工程师都是脑子里一根筋的呆子,而工程师会认为造型设计师都是不切实际的傻子。可是汽车就是在这一对呆子和傻子的博弈中从作品变成了产品。汽车设计师负责把创意表达出来,而汽车工程师则负责把创意变成实物。关于汽车设计师的酷我们已经从各种的宣传图片中看到了他们靓丽的一面,那么接下来,笔者就来说说汽车工程师是怎么有味道的。

  第一,一个出色的汽车工程师绝对会比汽车设计师更了解汽车的内部构造,比如说,对于车身领域的工程师而言,其了解的部分要细化到每一个毫米级的断面。何为断面,就是把汽车的某一个很小的区域切开,研究里面的零件配合关系的。这一点造型设计师在设计整车比例、整车姿态、光影构成的时候是绝对考虑不到的。对于动力底盘系统的工程师而言,每一个响应都是需要统计和记录的数据,只要通过细微的调整就可以让车辆拥有不同的性格。如果是遇到了试验工程师,那么这些家伙的驾驶技术几乎可以堪比赛车手。怎么样,是不是同样会很酷?

  第二,一个出色的汽车工程师往往要更加严谨和细致。就像前面讲到的那样,汽车设计师可能会更加偏向于艺术,但是汽车工程师就必须得是纯粹的工程师思维。举个例子来讲,汽车设计师的铅笔可以用铅笔刀削成想要的形状,但是汽车工程师的铅笔就必须削成国家标准的长方形。当然了,在现在以数字化为主的设计阶段已经不再需要汽车工程师伏案画图纸,但是基本功可是不能丢。而就设计来讲,汽车工程师设计的零件已经变成了实物,基准单位就是毫米级,公差范围是零点几毫米级,除了问题那就是大问题。

  第三,一个出色的汽车工程师具有极强的动手能力。在笔者的工程师经历中有一句话最为受用。那就是“自己设计的车,含着泪也要修完”。转化为产品的零件当然不会一次就成功,所以在试验过程中难免就会遇到出问题的情况,怎么办,当然是自己设计的车,含着泪也要修完,然后再在修车的过程中改进零件的设计。话说当年笔者就因为一个小小的定位孔设计问题钻了一个月的车底,现在脑补一下,从车底下钻出来的样子应该还是挺酷的。不会比那些伏案画图的设计师差,更有味道不是?

  其次,汽车设计师和汽车工程师所需要掌握的知识是互为基础的。

  当然,前面讲了这么多似乎是在把汽车工程师和汽车设计师分割开来。但是,二者作为在整个汽车设计领域中相互协同相互博弈的部分,这二者的知识构成又是互为基础的。简单点说,就是造型设计师要多少明白一些基础的工程知识,而工程师也要多少有一些对艺术的敏感。举个例子来讲,就像此前笔者在精益化设计一文中提到过的普锐斯前脸匹配的问题,一个小小的曲面变化能够带来的匹配难度的降低可不是一个纯粹搞艺术的设计师可以想到的。再举一个工程师的例子,比如说大灯的工程设计,如何去调整分模线的位置以保证这条线不会影响到整个大灯的外观效果,这个是造型工程师在设计外观的时候不会考虑到的。这个时候就需要工程师能够有足够的扎实的专业知识和一定的审美素养,否则的话,做出来的实物会和造型阶段的模型失之千里。所以笔者在这里倒是建议大家可以去跨专业的学习一下,这样显然会对以后的工作更有利。

  第三,汽车设计是细分到每一个细节领域的,全能选手是不存在的。

  和年轻人的聊天中总是可以发现一个问题,似乎每个人都希望自己变得全能一些,一会儿聊到总布置,一会儿又聊到造型设计,再接下来又会掺入动力底盘的领域。但是在这里笔者要告诉大家的是,现在的汽车设计圈子里已经越来越多的趋向于细化设计,也就是说,全能型的选手是不会存在的,一个汽车工程师可能一辈子就只会研究一个领域。就好像是搞发动机的工程师去研究变速箱必然就会抓瞎,而且他们二者之间还会有负责调教的工程师。即便是在造型领域,也会根据不同的分工而有不同的侧重,比如说负责整车设计的设计师绝对不会去做CAS数据和A面,同样的也不会去亲自刮油泥。所以,趁着在校时宽松的学习氛围,倒不如好好的琢磨一下,把自己喜欢什么这事先琢磨透了。然后有的放矢似乎会更好一些。

  说了这么多,笔者自认为这些文字对于汽车设计领域还有些迷茫的年轻人们应该多少会有些帮助。那么在文章的最后,既然是写给年轻人,笔者也要宣传一点正能量,纵使合资企业能够提供给你提供一个月27薪的工资,纵使国外品牌能够提供给你更多的机会,但是,中国的本土品牌更需要你们的加入。

  (声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)

文章关键词: 工程师

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