刚刚从河北回到北京，打开电脑就被一则新闻吓了一跳：近日，波士顿咨询公司(BCG)发布了2015年全球最具创新力企业的最新年度评选，其中特斯拉汽车公司在所有汽车企业中排名第一。
特斯拉第一个想法是：这个世界混乱了。不是刚刚有一个世界创新百强的评选，说日本的汽车企业大获全胜吗？
其实，这个世界仍然有条不紊，只是所有的评选机构把这个世界依照他们的标准，给搞乱了。
因为，特斯拉获选为全球最具创新力企业汽车行业的第一名，是由波士顿咨询公司评选发布。而日本汽车企业被评为世界最具创新力的公司的榜单则是由另外一家公司，汤森路透评选出来的结果。
世界上有许多的机构，都会在年底年初评选出各种各样的奖项。比如所谓的年度车型，全世界就数不胜数。到底哪款车是年度车，每一机构、每家媒体的结果都不是特别一样。
但是，即使有差异，榜单也不会有特别大的差异，特别是很少出现整个榜单的排序获选情况完全不同。因为，世界各地的消费者以及机构对于汽车的技术、品质、性能等方面的评选标准并无太大差异。
不过，这次波士顿咨询公司与汤森路透却好像和世界玩了一个大乌龙。
在这份名为《2015年最具创新力企业：领先企业的四大差异化因素》的最新报告中，波士顿咨询公司除了揭晓了本年度最具创新力的50强企业榜单之外，还揭示了这些企业成功的四大要素：加快创新速度、完善精益的研发流程、充分利用技术平台、系统化探索邻近市场。
11月18日，汤森路透2015年全球Top100创新公司(Thomson Reuters 2015 Top 100 Global Innovators)名单公布，该榜单由汤森路透知识产权及科学分部(Intellectual Property&Science division)和路透社品牌内容解决方案(Brand Content Solutions)共同评选，从2011年至今已经是第五届。
11月18日，汤森路透2015年全球Top100创新公司(Thomson Reuters 2015 Top 100 Global Innovators)名单公布，该榜单由汤森路透知识产权及科学分部(Intellectual Property&Science division)和路透社品牌内容解决方案(Brand Content Solutions)共同评选，从2011年至今已经是第五届。
在这份百强榜单中，共有10家汽车企业入围，其中又只有三家整车企业入围，而这三家汽车企业则全是清一色的日本企业：本田、日产、丰田。
汤森路透评选全球百强创新公司的依据与波士顿咨询公司并不一致，甚至说截然不同。
汤森路透的评选标准主要是：1、有多少专利获得批准。2、在多少个领域提交专利。3、专利被其他公司引用次数。
对照波士顿咨询公司的评选标准，就会发现，两个评选体系一个是注重完全可以量化的专利数量，另外一个则是注重主观的商业模式的考察。
世界上推出所谓的全球创新力排行榜的不只是这两家。
美国杂志《福布斯》在2015年8月份发布了一份“福布斯全球最具创新力企业榜”的榜单。在这个榜单中，特斯拉汽车仍然位居所有企业的第一位。而且非常让人惊讶的是，特斯拉不仅仅是第一，而且是100强中的唯一一家汽车企业。
显然，福布斯杂志的榜单标准与波士顿咨询公司的评选标准相类似。
那么，问题来了：到底哪个标准更准确？哪个榜单更为反映现实呢？
需要回答这个问题的必要性在于：没有被评选进榜单的企业如何从这些榜单中的企业中学习到提高自己创新力的东西。
应该说，这三个榜单都反映了他们标准下的企业创新的现实，只不过是他们的筛选标准不一致，从而造成了完全不同的结果。
而对于企业来说，两个标准都很重要。拥有更多的专利技术无疑反映了企业在技术创新方面的领先。但是，另外一方面，企业的发展不仅仅需要技术上的创新，更需要商业模式的创新，商业模式则是从战略高度、市场角度去做出的突破。
在稳定的一个行业或者领域之中，技术的创新往往更加重要；而在行业发生重大变革的时期，商业模式的创新则变得不可或缺。
因此，无论是丰田、日产、本田在专利技术的领先，还是特斯拉在商业模式上的重大变革，都是汽车领域中值得尊敬与效仿的典范。
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