最高测得2242，无论哪个是实际数据，都创造了历史。今天，我在北京，深深感受到了pm2.5的恐懼...。。当凤凰卫视记者胡玲在个人微博公开发出如此感叹时，引发的不光是舆论的热议，对环保部门的吐槽，还有对新能源汽车推广效果的疑虑。
“绝不能回避我们大多数人一直面对的环境问题。北京的雾霾今天达到了今年的最高点，出门不戴防毒面具都很容易挂掉。并且我已经很长时间没有看到天空中的太阳、月亮、星星。你们还好么？”一位网友如此说道。
今日，距今年2月28日播出的纪录片《穹顶之下》刚好过去十个月。这十个月中，环境问题已然引起了主管部门的足够重视。先是四月初，电动汽车在京享受“不限行”政策；再是今年11月，“京六”排放标准的呼之欲出；而后，北京二环成为了所有“无京牌”机动车主望尘莫及的“圣地”。尽管如此，新能源汽车的大力推广，还是没能阻挡雾霾肆虐京城的脚步。“难道任大炮(任志强)去年公开发表的电动汽车‘伪环保说’是真的？”一位在微博中给电车汇留言的网友如此表示。
据北京市环保局相关负责人介绍，本次雾霾的形成有几个主要原因。一是特殊的气候背景和极端的气象条件。2015年为有历史统计以来的最强厄尔尼诺年，全球极端天气频发，进入11月以来，华北地区遭遇多次强降雪天气，降雪消融导致地面湿度接近饱和，温度降低，而中层大气同期存在显著回暖情况，导致华北地区大范围处于高湿度、低风速、强逆温的极端不利气象条件，污染持续积累，造成本次大范围的严重区域性污染。
二是区域内燃煤、机动车等污染源排放。燃煤、机动车等仍是主要的污染源排放因素。进入采暖期后，燃煤污染排放明显增加，特别是前期的降雪降温过程，导致区域燃煤采暖消耗量大幅增加。同时，静稳低能见度天气条件下，道路拥堵加剧，燃油效率降低，机动车污染排放也显著增加。此外，持续的高湿静稳气象条件，利于气态污染物向颗粒物的转化，以及颗粒物的吸湿增长等，这都加重了PM2.5的浓度水平。
“秀“北京电动汽车推广成绩单
就在雾霾爆发的前几天，北京市新能源汽车发展促进中心对外发布，到今年9月份，北京市在出租、环卫、公交、物流、驾校以及私人领域推广新能源汽车总量2.32万辆，2013年至今有142款传电动车纳入国家公告目录，76款纯电动车型进入免征购置税的公告目录。公共方面，1到9月份1619辆，包括纯电动、插电、双源无轨。
北京电动出租车目前有2650辆在运营，其中有500辆车在城市中心区，年底前还将增加500辆左右。按照北京市出租车公开保有6万辆计算，两年内，北京纯电动出租车的保有量已接近总保有量的5%。
与此同时，据北京市新能源汽车发展促进中心表示，目前，北京共有4486辆纯电动租赁车投放运行。去年发放的指标有5100个，涉及60家租赁公司，今年在去年的基础上将会有2250个新增指标，到今年年底北京市租赁车，包括分时租赁在内将突破6000辆租赁车。
更值得一提的是，11月20日，在浙江新能源汽车产业发展与推广应用现场会上，北京公交相关负责人在接受国内媒体方得网采访时透露：“2016年，北京公交要淘汰2700辆老旧公交车，其中柴油车2184辆，天然气车368辆，无轨电车148辆。新购的2700辆公交车，纯电动车2180辆，双源无轨电车210辆，城郊欧Ⅵ柴油车310辆。”
这位负责人介绍说，2015年，北京新能源和清洁能源公交车的规模已超过传统柴油车。近来，北京公交根据北京市委市政府的要求，在2013–2015年车辆更新购置的基础上，认真分析现有公交车型车种结构，制定了上述2016年公交车辆更新购置发展计划。
这位负责人还表示，现在北京公交的电驱动车辆已达到1673辆，每年运营里程接近8000万公里。其中双源无轨电车1048辆，纯电动车625辆。根据电车汇不完全统计，加之北京市已推广的新能源公交，截止目前，北京市公交车中的新能源比例，已较2015年初大幅提升，初步预判，已超过北京公交车总保有量的10%。
就在2013年，北京公交宣布不再采购传统的柴油客车。不过，从2015年开始，北京又开始采购欧六排放的柴油公交车。这或许是因为柴油车在欧六排放阶段时，对大气的污染远远小于欧四排放车辆？
而在2016年的采购计划中，淘汰的是柴油和天然气公交车，更新的是电驱动公交车和欧六排放柴油公交车。
如果上述这些官方公布的数据全部是真的，我们有理由相信，它们无疑为北京市清洁空气做出了巨大的贡献，而相反，车牌摇号了，二环限行了，但空前的雾霾再次发生在了帝都。难道新能源汽车在北京如火如荼开展试点推广的同时，是别的因素再京城作祟。
《穹顶之下》已被公众淡忘？
记得柴静在“穹顶之下”中这样评论雾霾：“我不是怕死，我只是不想这么活。”其实，面对无孔不入的雾霾，如何生存是人人都需要思考的问题。
质问中国石化集团前总工程师、中国国家石油标准委员会主任曹湘洪：“为什么是石化行业而不是环保部门主导油品标准制定？为什么不公开油品标准升级的成本？有没有可能放开油品市场？”通过影像将中国科学院院士、前卫生部部长陈竺与专家合作发表于《柳叶刀》杂志的报告估计的中国每年因室外空气污染导致35万至50万人早死的数字具体的表达出来。
探查真相之后，用行动以尽绵薄之力：试着与施工者交涉，使扬尘的土堆得到覆盖；拨打举报电话12369，使楼下餐馆加装了油烟处理装置；向环保部门举报，使加油站承诺修理加油枪防挥发装置……种种努力，只希望主管部门清晰，雾霾带来的危害；种种努力，只希望公众熟悉，雾霾已成为生存之危机。
2015年3月1日，环保部部长陈吉宁在媒体见面会上表示，已经完整看过纪录片《穹顶之下》，从中看到了公众环保意识的日益增强，体会到公众对改善环境质量、维护身体健康的热切期盼，这对于唤起人们对环境问题的关注和环境自觉，动员社会力量共同努力做好环境保护工作具有积极意义。
座谈会上，陈吉宁对引起关注的柴静雾霾纪录片《穹顶之下》表示赞赏，称其行为值得敬佩。同时还表示，柴静没有带给他压力。
不过，似乎一番炒作之后，公众早已习惯了这种严重的雾霾天气，于是默认着，忍受着，调侃着。。。大概，中国人民真的是世界上最勤劳，忍耐能力最强的民族吧。。。
1、相比于河北的霾的沉重，我更喜欢北京的霾的醇厚。它是如此真实如此具体，工业排放的烈辣再加上尾气的催化额低气压的混合，使霾口感劲爽，吸入后挂肺持久绵长，让品味者肺腑欲焚，欲罢不能。这是人类的辛劳与自然馈赠共同的结晶。。。雾是故乡厚，霾是北京纯！
2、现在连雾霾都只能靠闻的了。。。
3、A：在北京生活，最可怜的是谁？ B：鼻孔！
4、希望明天PM2.5追上股指，这样我们可以申请吉尼斯了吧！
5、白天终懂夜的黑。。。
6、天空只剩四个字。。。
7、北京，宛若梦境；
8、我在北方的雾霾里腾云驾雾，你在南方捏？
9、知道我为什么单身吗，因为我是活在缥(wumai)缈(taida)云端的神仙…
10、不知道天多高，也不知道海多远。因为这是雾霾天什么也看不见。星星点灯也照不亮我的家门，离家的孩子怎么找到来时的路？？？？
11、 要不今天不上班了？反正领导也未必能看得见我！
无良媒体已麻木？
当北京上一次遭遇这么严重的雾霾时，《赫芬顿邮报》刊载过一组图片，震惊了许多美国人。那篇文章有超过1000则留言。和中国门户网站新闻的留言不同，美国新闻网站上的留言几乎没有任何骂人或者口水帖，每一条留言都是在认真地探讨问题，所以能够达到几百甚至上千条留言的新闻并不多见。
不过，大可认为国人的幽默和自嘲有是一种力量，可是另一些时候，当它化身轻浮的调侃或者自欺欺人逃避现实的乐观，却变成了一种毒素，麻痹了我们感知痛苦和危险现状的本能，瓦解了我们思考和行动的能力。
事实上，在《穹顶之下》公开播出后，不少无良媒体和行业人士，早已借机炒作起来。而如此严重的雾霾天气，在今日的公众舆论话题中，已不再是单纯的环保问题那么简单。凡置身其中的人，一睁眼就会本能地与周围人谈论起这个问题，关注度不亚于今年8月发生的“天津港爆炸”。不过据小编观察，在今天的媒体报道中，大部分的关注力度与公众讨论的热情尚有差距。诚然霾锁京城已不是第一次，类似的极端天气是否已像当年的矿难事故一样，在媒体人的眼中已显得平淡无奇。
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