日前，长安标致雪铁龙一则高层人事变动，又将DS这个豪车品牌火热宣传了一把。其实，所谓的DS这个豪车品牌，真的是在中国消费者中没有太多太深的印象。DS这个品牌的豪华性，更多的是标致雪铁龙公司自己对中国市场的一种对外臆想，或者是法国人在中国设定了一个海市蜃楼。其实，随着中国汽车市场高速增长期的结束，几乎连中国市场高速增长的尾巴都没有摸到的这个豪车品牌，只能随着命运随波逐流，很难依靠自己的努力改变自己未来在中国市场中的特有印象。
豪车品牌，最重要的不是产品，是品牌。当你看到法拉利，看到玛莎拉蒂，看到保时捷的时候，那时候会在心中激荡起一片波澜，因为这是人们心中的向往，是人们对于地位、财富、人生理想、人生目标的一种追求和畅想。
之所以这些品牌被加以这种丰富的联想，是其长期的汽车文化与历史的积累。豪车品牌必然需要拥有历史的沉淀。
DS品牌呢？DS品牌，固然有着更加长远的历史，甚至被赋予“总统座驾”之称。但是，作为高端品牌的开端，2010年才只是一个新的历史的开始。是否也可以说，DS的高端化，有着很重的中国市场情结。
一个品牌要想实现真正的高端化，也就是被消费者真正认可，并不容易。而且随着中国市场竞争激烈程度的加剧，以及市场饱和程度的提高，这种难度在不断加大。
当年，奥迪品牌在德国市场的地位与宝马、奔驰有很大的差异，甚至奥迪并不被宝马作为自己在豪车市场上的竞争对手。而中国市场成就了奥迪。
雷克萨斯也是数年磨一剑。丰田公司在多年秘密的研发之后，才能向市场推出豪车品牌。但是，成功的也就只有丰田的雷克萨斯，与丰田公司同时推出豪车品牌的日产品牌，就没有这样的好运气，讴歌品牌一直没有达到自己的期望目标。
在一个成熟的市场中，豪车品牌很难有成功的机会。因为市场太成熟，消费者太精明，最重要的是这些消费者对于品牌，特别是对于豪车品牌的认知太顽固。
2015年12月1日起，普华杰就会成为新的长安PSA DS品牌总经理，将接替现任DS总经理陈国章的职务。
有人说是DS业绩不佳，导致陈国章被“另有任用”。
从表面上确实如此。在刚刚结束的广州车展上，DS品牌全球营销副总裁赫博介绍，中国市场一直是DS的重点市场，全球约四分之一的销量来自中国，今年前10月份DS的销量达到2.3万辆。
相对于中国汽车市场平均的增长速度来看，这个数据绝对漂亮。因为2.3万辆意味着DS品牌的市场销量相比去年同期增长了70%。中国汽车市场整个的平均增长速度在前十个月几乎是零增长。
然而，一家公司业绩的评判，行业标准只是其一，自己所制定目标的完成情况才是更加重要的考核指标。
数据显示，2014年DS全年总销量为2.67万辆。因此，长安标致雪铁龙DS品牌总经理陈国章曾经表示，2015年，DS将推出加速计划——43210计划。其中，“4”代表着DS品牌旗下经销商网络将拓展至4倍；“3”代表着到2015年年底，DS品牌相比2014年增加三倍的零售销量；“2”代表着DS品牌实现两倍有效市场效益；“1”代表着DS品牌将在中国市场与全球市场实现品牌战略与营销策略的双统一，保证经销商的战略；“0”代表着在2015年，DS品牌将实现盈亏平衡。
显然的是，DS品牌不仅是没有完成当初制定的目标，而且是远远没有完成。
DS目标的完成率过低，当然有自身努力的问题。比如，DS在刚刚进入中国市场的市场，品牌方面的传播声浪很高，几乎喊破了喉咙。然而，最近一段时期，DS品牌却在传播上陷入了沉寂。俗话说，酒香也怕巷子深。何况你的品牌目前还没有达到“酒香”的地步呢？
然而，这些都是表象因素。由于DS本身品牌所具有的基因短板，即使再付出更大的努力，也只能在中国市场充当一个小兄弟的角色。其实，从某种角度讲，DS目前在中国市场的销量已经表现得相当不错了。
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