随着广州车展的进行，按声势的比较来说，可能会不像以往那样热闹，像大众停办本届的大众之夜、取而代之的是大众技术沟通会；以及各个企业都分头行动、在各个其它场馆举办自己的主题活动……，这就使得一些观点认为，广州车展存在着缩水的可能性。而从车展上出现的新能源技术综合化趋势以及小型车观念的提升，又使得展示的内容开始从外向技术不断向内向品质化模式进行转变，这样所形成的汽车展览，显然是务实了许多。
就拿企业在新能源展示问题上，很显然企业的系列化新技术得以全面的推出，在这些方面，像丰田的双模技术，已经在雷凌与卡罗拉上双向推出；而作为大众汽车，更是在奥迪与高尔夫这两款代表性车型上彰显无疑；同样，具体到小型车的展示与推进，不仅向通用、大众、宝马等产品上力推特点明显的品牌，就连像长安、长城这样的自主车型代表，也针对性的对小型车进一步完善，这不能不说，这届广州车展更是从市场的综合考量上进行的。为此，虽然表象上看似车展的声势在减弱、但从展示的内涵方面确实前所未有的。
作为新能源汽车的展示，可以说随着国内的新能源热不断升温，各个企业也在使出浑身解数对车型技术进行着全方位的转变。以丰田汽车为例，虽然在长远规划上放弃了电动车的发展，让人感觉到企业在新能源汽车发展上有些故步自封，但丰田却在新能源综合技术领域丝毫没有放松的迹象。像他们短时间内就是合资的雷凌与卡罗拉双双推进双擎技术，并在氢动力汽车方面遥遥领先，这本身既可以促进节能环保车型的推动；也在很大程度上，改变了人们的消费观念，这不能不说是丰田汽车带给业界的全新制造。
而在品牌深化方面，很显然，通用的雪佛兰乐风以及大众的高尔夫嘉旅，均以崭新的概念推出，这不仅会使品牌系列化越来越突出、而且也进一步表明了企业推进小型车发展的重要意义。从高尔夫嘉旅产品的角度来讲，可以说是集小型车、新能源以及新品牌转变于一身的车型。谁都知道，高尔夫这些年在国内的发展，一直以来都是稳步增长的典型制造，尽管一汽大众多数产品都呈现了下滑趋势，但高尔夫品牌，仍能够逆势增长，这不能不说这款优质品牌，在市场上确实保持着绝对的吸引力。而这一次广州车展展示的高尔夫嘉旅，不仅引入了新能源技术、而且也在小型车拓展空间以及节能环保等多方面，形成了自己的风格特点，这恐怕就是企业推动新技术的代表性举措。
值得注意的是，一汽大众的推新品牌，都是从强势品牌的基础入手，这不仅反映了企业在大众遭遇国际市场问题的情况下，企业针对性的发展优质资产的能力、也进一步表明了企业要对动系列化品牌的愿望，这或许才是对越来越专业化需求的一种回报。
同样，作为自主汽车，长安汽车在推进小型车进程上，也搞调推进CS15的新车展示，这不仅在顺应国内新燃耗标准上起到了带头作用，而且也在是小型车制造方面，更好地诠释了自主汽车寻求新变化的开始。特别是，在长安汽车推进小型车的过程中，也更好的带动了江淮、长城推进小型车的同步发展，使得国内自主汽车企业，再不以单纯技术或产品，应对市场。这样，不仅能够通过小型车的丰富，是消费观念像小型化不断演变；而且也由于自主重量级企业推动小型化的产品，使得过去被简单认知的小型车不安全问题迎刃而解。像长安汽车，推进CS15，就是一打安全牌、打节能牌为发展目标的，这就可以断定，小型车必然会上一个很大的台阶。
客观地讲，作为车展、声势确实是不可或缺的，但正是由于国内汽车改变的需要，已经远远的超出了业界的想象。在这个问题上，企业所进行的技术格局主动变化以及品牌丰富性发展，显然是比声势更加重要。考虑到，汽车市场对专业化的需求以及理性消费观念的不断发展，国内汽车展示势必也会从以往重升势与重表面，逐步过渡到看内容与新技术引领的转变，这恐怕就是广州车展非但没有缩水、反而更加专业的一种新现象！这就如同，在上海车站取消车模时、业内外一致不看好上海车展的火爆，但事实证明了，上海车展仍然以技术与车型的表现成为史上最佳……，这说明了什么、显然是不言而喻的！
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