10月24日，宝马全新7系在北京雁栖湖上市，一句“开宝马坐宝马”在圈内炸开了锅。众所周知，“开宝马坐奔驰”这句话生动地体现了宝马和奔驰两大品牌的用户特性，在中国人人皆知。宝马在新7系上市仪式上直接喊出“开宝马坐宝马”，赤裸裸地挑衅奔驰S级。
欲在中国销量占据全球一半份额的宝马全新7系，显然毫无遮掩。因为奥迪A8显然仍旧还不是它与奔驰S级的对手，客观地说，也并不是一个级别。两年前全新奔驰S级上市的时候，喊出的口号是：“汽车发明者重新发明汽车”；此次宝马新7系上市则宣称“预测未来，不如创造未来”，并声称要划分时代。作为行政领袖级旗舰车型，二者皆希望主宰未来。作为长期当仁不让的王者，奔驰S级有实力应对宝马全新7系的挑衅吗？
此前的第九代奔驰S级，被宝马7系紧追不舍并在几个年份超越。在中国市场从2009起到2013年11月份，奔驰S级只有在2012年超过宝马7系5000辆。虽然奔驰S级在全球的号召力毋庸置疑，但当时奔驰S系面临换代的巨大压力，2013年9月份，奔驰全新S级汇集了奔驰最新科技、最新设计元素誉满全球，在中国闪耀登场，一举夺回昔日的王者地位。
放眼全球车市，很少有两款车像宝马7系与奔驰S级那样，在超过30年的时间里，始终针锋相对；作为旗舰车型，它们是宝马和奔驰造车史上的明珠，它们又笑傲群雄，是英雄配英雄的较量，它们长期争雄，至今仍是全球以及中国豪华旗舰车市的主宰者。
无论在中国市场还是全球，第十代奔驰S级两年前上市以来，又登顶全球最畅销的顶级旗舰豪华车。2014年全球销量达到103737辆，而在中国市场，销量达28054辆。还没有换代的宝马7系在该年的销量为21896辆。
有趣的是，统计数据显示，2014年，全新奔驰S级在中国的成交均价在130万元以上，而宝马7系的均价在90万元以上，至于奥迪A8，则显然不在一个档次，均价在70万元左右。这生动地说明了，全新S级在售价和级别上，都高于当时还未换代的宝马7系。虽然书面上这三强都定位为D级，但有人毫不客气地指出，全新S级是D+级产品，宝马7系是D-级，更是将奥迪A8列为C+。
全新奔驰S级的后续车型推出，让它的统治力得以再次提升。重启“迈巴赫”品牌后，奔驰在2015年年初推出了奔驰迈巴赫S级，上市了奔驰迈巴赫S 400 4MATIC和奔驰迈巴赫S 600两款车，并将后者的价格定为288.8万元，成为奔驰最高端最奢华最上档次的车型。
在长达30余年的历史上，无论在全球还是在中国市场，奔驰S级一直是当仁不让的王者，销量只是在第九代S级在中国市场曾被宝马7系超越过，全新S级2013年推出后，又重夺豪华旗舰王者宝座。
长期占据领跑位置的奔驰S级，如今再次面对汇集科技荣耀的宝马全新7系，并发出赤裸裸的挑衅，全新奔驰S级会让步吗？
记得两年前，笔者曾预言，全新奔驰S级度过导入期后，会很快重回豪华旗舰产品王者地位，看来预言成真。这不仅得益于全新奔驰S级在定位上高于同级车型，而且奔驰在中国市场这两年尤其是今年，有着高于其他豪华品牌的市场导向能力和增速。奔驰在华高速增长，步入正轨后新品频出，爆发出之前在中国市场没有过的生机。
“开宝马坐奔驰”其实最恰当地体现的车型就是奔驰S级，它的舒适、尊贵、优雅，让它有着其他同级车型难以企及的乘坐舒适性，它的内饰的华贵与精致，让其他同级车型汗颜。此次宝马直接以“开宝马坐宝马”叫板，当然得益于全新7系产品的革新，有人还认为宝马此举在否定自己的驾驭定位。也有人说，宝马全新7系是什么都想要，那你就什么都不成。当然作为同属豪华旗舰，宝马全新7系向老大哥叫板乘坐舒适性，不是宝马说了算，还得消费者说了算。
“为什么在中国，真正成功的人不买宝马车。”媒体有人这么说。虽然此话很难让多数人赞同，但也并无半点道理。虽然笔者并不赞成这句话，但作为供BOSS们出行的豪华旗舰，奔驰S级自1951年面世，在几十年的历史长河中，每代都是当之无愧的技术先驱，有着其他车型难以企及的统治力，不仅仅是产品力，而是奔驰品牌形象和品牌价值附着在S级上的集中体现。
宝马全新7系之所以提出“时代由此划分”，恐怕在顶级豪华旗舰座驾上，时代历来都是由奔驰S级划分的。外观上并没有革命性变化的宝马全新7系，内饰同样还是延续宝马的设计。有网友调侃道：“宝马新7系的变化还是不太大，宝马万年不变的内饰该彻底换一换了。”
对此，一位车迷的评说不无道理：“奔驰把每辆车做得像S级，宝马把每辆车做成似3系。结果前者精致豪华，后者居然快连大众都不如，把每辆车都做成桑塔纳。奔驰换代后的车型太有竞争力了，全系高大上。”
内外设计变化不大的宝马全新7系，将诉求焦点集中碳纤维复合材料车身、减重、科技上，其中重点是豪华感和舒适性。宝马高级副总裁霍伊顿克评价新7系为：“在豪华感和舒适性方面有史以来做得最好的产品。”宝马全新7系非常希望让消费者感受到“坐”起来不一样。
良好的运动性和操控性，历来是宝马的法宝。相对而言，奔驰没有短板，它被刻上的集驾驭、舒适、尊贵于一体的符号，非一朝一夕。全新奔驰S级在2013年推出喊出了”汽车发明者重新发明汽车的口号”，由内到外的进化，再一次强化了驾乘舒适性领跑者的地位。
不过，宝马全新7系提出“开宝马坐宝马”，也是相比全新奔驰S级弥补自身不足积极进取的表现。宝马全新7系既想达到驾驶之悦，更想向上达到奔驰S级乘坐舒适性之悦，二者要兼得，这不是它说了算，而是由那些坐后排的消费者说了算。
“开宝马坐奔驰”，不是奔驰说的，是民间流传的，是口碑积累人人皆知的。“开宝马坐宝马”，是宝马自己才开始说的。
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