一、汽车市场没想象的那么好，不要用微弱的增长捧政策的臭脚，路还长短期关联不起来。车市好坏当前不是盖棺定论的时候，不仅看政策执行期间的15个月，还包括政策退出后的36个月。
二、轿车市场年度负增长基本成为定局，这是我从业18年来第一次遇到的，其实调调也没有什么不好的，或者说调整才是合理的！不调整很多企业急功近利，消费者权益得不到很好的保护。
三、国产SUV市场容量今年极有可能达到600万辆的关口，这个魔幻般的数字让人乍舌。可，这已经是大实在。牛气十足的细分市场，当前没有看出调整的迹象。但是，内部竞争日益分化。
四、SUV每个细分市场都有亮点，绝对不是眉毛胡子一起比销量那么简单。
(1)、18-30万的中型SUV市场，冠军依然是途观。但是，六个主力品牌之间的差距微乎其微，成熟稳定的格局拼的是产品和服务的硬实力，没有划时代的突破很难打破当前格局。
(2)、18-30万的中大型SUV市场，汉兰达是没有争议的寡头。即使上市初期锐界和汉兰达死磕不放，但是数字已经说明了问题。差距不在产品本身，长安福特需要在这个品类市场持续经营。H8和H9不也是武装到了牙齿，不是与所有的豪华SUV进行了对标？消费者的心智不可欺，改变判断更需旷日持久的培育。
(3)、10-18万元小型+紧凑SUV市场，被韩系和日系车型牢牢的主导。进攻者主要是本田的缤智和XR-V，韩系SUV今年倍感吃力的核心原因就是日系来犯。这个细分市场的格局不稳定，处在重构的过程中，大众的布局、逍客的自救和自主的进攻都是变量因素。
(4)、10-18万元的中型SUV市场是自主品牌的乐土，合资品牌当前还没有主力来犯。但是，自主之间的竞争已经如火如荼。H6、GS4、CS75从来没有如此的接近过！面临诸多强势品牌的来犯，哈弗唯有把产品做到极致再极致。即使如此努力，依然难以改变被分食的结局。
(5)、10万以下SUV新增的亮点是宝骏560和瑞风S2两款新品，在两个新的细分市场两款产品已经遥遥领先。不得不感叹：细分和品类的魅力如此强大。在探索的路上，躺下了更多不知名的英雄。
(6)、30万以上的高端SUV有两个差异化的点值得关注：一是奔驰GLA跨界遥遥领先，二是比亚迪唐的新能源另类。在高端的细分市场，一切都可以任性…
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