“史上最贵的广告”，当这句话从华少嘴里说出来的时候，许多人充满了期待，很想知道这个史上最贵的广告会有什么样的大制作。
”上上上上，上u信二手车……“，当神曲出现的时候，许多人醉了。
市场的低迷，让汽车从业者都过上了省吃俭用的行列，更不奢望能上《中国好声音》这样用钱堆砌出来的节目。初始，史上最贵的广告被u信二手车夺标的时候，作为汽车人士，一种被人仰视、沾沾自喜的情愫油然而生；而60’过后，顿觉胸闷，不是滋味。
u信二手车：你确认你卖的不是脑白金？
随着“互联网+“概念的兴起，汽车行业也不可避免赶上了“互联网+“的潮流。当然，作为传统实业的我，许多思维还是要跟上互联网才行，就譬如UBER、滴滴打车到现在还是在亏损，但是人家的市值已经上百亿以上。这一点我是需要脑补一下的。
但再怎么脑补，都想不明白为什么可以花3000万抢一个广告段，却有勇气投放这样的神曲？
首先，作为一个互联网+的公司，大把烧钱的核心目的是为了颠覆客户的消费习惯，譬如滴滴打车，之前是在路边手招的士，现在都用滴滴打车软件了。而象U信二手车请这么多大牌明星，烧了那么多广告费用，是为了颠覆客户什么消费习惯？还是仅仅是为了颠覆客户的审美习惯？
其次，客户粘度才是互联网企业存在的核心价值和目的，对于京东这些互联网企业来说，经营的都是消费品，同一个客户都会有重复消费的习惯，譬如今天买个手机，明天买个厕纸，后天买个钢笔什么的，而对于一个二手车交易平台，即便在发达国家，一个人一年能买多少辆二手车？要知道打开U信二手车，除了海量车源信息外，其他什么都没有。
再次，本来二手车市场最大的问题就是鱼目混珠，缺少一个规范的市场。所谓专业的事，专业来做。U信二手车的介入实际上可以解决到这些问题，譬如对二手车车价根据行驶里程、年限、车况建立一个评估体系，让消费者很容易看到这款车是否值得买。譬如U信二手车应该对加入的33000家做一个类似天猫、京东这样的诚信评估系统。
但是打开U信二手车的网站，除了海量车源信息和琳琅满目的商家外，客户还要自备选车知识，自备火眼金星，难道一个客户会因为孙红雷在网上选一个根本不知道车况的二手车？
第四，任何互联网+企业，无论是成熟的还是正在崛起的互联网企业，都必然要有一个核心竞争力和市场定位。U信二手车除了知道自己卖二手车外，更没有把自己的经营理念根植到企业运作下，就好比京东，客户喜欢上京东在于京东的物流体验。只有绑定了这些客户习惯，互联网+企业才有前途。
但就目前为止，U信二手车除了请了一大帮当红明星为自己站台外，无论从广告制作，还是营销手段，亦或整个运营理念方面，都无从得知，U信二手车，目前透露出来的只有一点：我有大把的钱。
如果连营销手段都如此粗糙的互联网掌舵人，真的有互联网企业运作思维么？
互联网+是一个趋势，但是轰轰烈烈的互联网潮流并不意味着无节制的撒钱，如今的土豪般的大手笔，都只会给行业带来越来越多浮躁，浮躁的风行，并不有利于行业的发展。至少，在笔者看来，汽车电商，不该这么糟蹋钱。
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