最近一段时间，关于奇瑞汽车的“绯闻”不断，屡屡躺着中枪。没办法，谁让你被人家盯上了呢？ 这两天，一则“绯闻”来自海外，躺着中枪的是出口到拉丁美洲的乞丐版奇瑞QQ微型汽车。
前一阵子，拉丁美洲的L-NCAP搞了一次汽车碰撞试验，碰撞的车型有雪佛兰agile、雷诺clio mio、铃木、日产tsura、还有从中国进口的奇瑞QQ。与中国的C-NCAP标准不同，L-NCAP只有一项正面40%碰撞试验，速度是64公里。这么快的速度，结果是上述A0级小轿车全部不及格，得到的评价成绩是0星，也就是没有星。参加评价的还有JEEP自由侠SUV和A级轿车菲亚特新帕里奥。这两款车获得了五星级和三星级评价。
由于拉丁美洲一些国家经济比较落后，当地经销商要求从中国进口的奇瑞QQ,必须减掉安全气囊、ABS等安全配置，以降低成本。拿去做碰撞试验的这款奇瑞QQ,恰好是一款为拉美市场特殊需求生产的乞丐版，并不能代表奇瑞QQ真实的品质和安全水平。
某位国内自媒体作者，不知从哪里得到了这一碰撞结果，然后写了一篇文章放在头条号上，引起了一阵波澜。
这篇文章的题目是：奇瑞QQ在拉丁美洲市场遭遇“0星门”。奇怪的是，作者并没有交代参加碰撞的奇瑞QQ是一辆没有安全气囊、没有ABS、减配的乞丐版，也没有告诉大家得到0星评价成绩的还有许多国外大品牌的A0级轿车，并非只有奇瑞QQ得了0星评价成绩。
文章作者煞有介事地写道：奇瑞QQ在拉丁美洲市场得到0星评价，为中国品牌敲响了警钟。可是他一句也没有交代这是一款应外方要求严重减配的乞丐版微型轿车。
这篇文章发表在今日头条的头条号以后，许多网友纷纷留言表示不同意见。
一位网友跟帖说：拿中国最便宜的QQ和jeep做比较？他妈的劳资看都看醉了。这就是拿小孩跟大人比力气。把博瑞开过去试试。
还有网友说， 这碰撞结果在微型车相当不错了。拿乞丐版做实验宝马没气囊也零分。
一位广西梧州的网友说，QQ相当安全。我见过两车相撞。速度大概是80公里左右。直接把另一款中级SUV车主给撞没了，QQ车主轻伤，两者都系了安全带。
另一位网友说，大众的polo低配没安全气囊，国人就能接受。国产两三万的车没安全气囊就开始喷，国人都什么想法哎？
这位网友看的比较明白，他说，奇瑞汽车出口第一，冲击拉美的汽车市场了，所以要诋毁奇瑞，必须消灭在萌芽阶段。当然不能让奇瑞进军主力市场以蚕食他们的份额，所以要黑它，好垄断价格。从图片来看，A柱没变形，门可以打开，说明基本安全是保障的。安全气囊有钱就可以加，为什么找没气囊的车来测试，别以为外国人就高尚。
另一位网友跟帖写道：安全配置缺失是由买方市场决定的，把QQ配上安全气囊，ABS，EBD，还有侧气囊，ESP，安全带未系提醒，胎压监测，你看看安全分数会不会这么低？但是这样的QQ当地谁还会买？懂车的看看，64公里碰撞后的QQ前A柱是否变形明显？胡喷乱骂的太多，实在无奈！
当然在留言中，也有支持作者的，但大多说不出什么道理出来。不知文章作者看了这些留言，会有什么感受？
自媒体既然自称媒体，那么就要遵循媒体的基本规律。从新闻必须真实、客观、公正的基本原则来看，这篇文章起码是不全面的，为什么没有交代参加碰撞的奇瑞QQ是减配的乞丐版，为什么单单把奇瑞QQ拿出来说事，那么多得了0星的外国品牌为什么提都不提？ 这种选择性报道，容易引起误解、误读和误判。不知是有意为之还是疏忽了？
我曾在一篇文章里说过，自主品牌汽车不是不能批评，这种批评应该是善意的、具有建设性的，而不是以偏概全，混淆视听。不能为了抓眼球、为了轰动效应而有意歪曲事实，片面报道。这种做法违背了新闻的基本规则，虽然可能短期内引起轰动和关注，但是最终是没有生命力的。
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