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股市暴跌重创国内车市

2015年08月26日08:43   轮语汇  作者:张毅   我有话说

  有分析认为今年上半年国内车市低迷,是由于钱进股市。股市太好,许多人把买车的钱拿去炒股了。本来指望着股市赚了钱,可以拿赚到的钱去买车。孰料6·15股市暴跌,套住了许多人。本周连续两天大跌,又让许多股民血流成河。

  财富缩水影响汽车消费

  眼看车市即将迎来传统的金九银十旺季,股市连续暴跌,严重打击了许多消费者的购车欲望。股市好、车市受影响,股市差,车市照样受连累。正是成也萧何败也萧何。

  据说在本轮股市行情中赚了大钱的人,两个多月前已经收割立场。赚到钱买房的有买车的也有。据说有人花了6000万在北京郊区一下子买了20套房,还有人一口气买了3辆劳斯莱斯。

  在股市上赚了大钱的毕竟是极少数,绝大多数股民则是深度套牢或者割肉离场。

  许多80后、90后加入了炒股大军,而这部分人正是国内购车的生力军。股市暴跌,钱被套牢,对他们的购车行为产生了严重的负面影响,从而影响到今年最后几个月国内车市的复苏。

  在股市暴跌,股民财富缩水的情况下,消费者心理压抑,首先要做的是减少消费。

  香港是一个全民炒股的社会。1997年亚洲金融危机期间,本人在香港常驻。亲眼目睹了股市暴跌后香港的大萧条。当年香港恒生指数从16800点跌到6000多点,跌掉一万多点。当时香港某报纸在报纸头条做了一个大标题,题目是“股市暴跌动地哀”。

  在股市暴跌的阴影下,香港社会陷入一片死寂。平时车水马龙的香港铜锣湾,变得人烟稀少,商店里人可罗雀。为了省几个钱,许多香港人连出租车都不打了,改乘地铁。香港的大小饭馆,生意冷的不得了。下馆子的人大幅减少,即使到饭馆吃饭也不点贵菜。

  上周末,到北京南四环附近的几家汽车4S店转了转。无一不打出大降价的告示,可是店内仍然见不到几个人。可见车市之冷。 那时,上证指数还没有跌破3000点。

  今年车市有可能零增长

  为了稳定国内股市,昨天央行又祭出了降息降准的法宝。消息发布后,尚在交易时间的欧洲股市应声反弹。对国内股市到底有多大作用,还要看26日的股市表现。但是,不管今后几个月股市如何走向,对车市的影响已经不可避免。

  按照惯例,国内汽车销量一般是上半年占45%,下半年占55%。前几天和几个汽车厂家沟通,大家一致的看法是这一惯例今年可能会被打破。多数人对下半年车市并不乐观。认为全年有可能零增长或负增长。

  经历过十几年的一路狂飙,中国车市创造了增速最快的奇迹。短短十几年,中国汽车年销量由200多万辆增加到2000多万辆。

  以中国年销售两千多万辆汽车的规模而言,基数太大了。这么大的基数,能做到零增长就很了不起了。美国作为曾经的全球第一大汽车市场,花了100多年,最高年份汽车销量也不过1700万辆,而中国已经连续6年成为中国最大的汽车市场,去年汽车销量达到2300多万辆。

  中国车市仍是一片蓝海

  就像大海的波涛一样,有高峰有低谷,股市、车市也是同样道理。

  即使2015年中国车市零增长,甚至负增长,也很正常,没有必要过于悲观。

  中国的汽车需求并没有因为股市暴跌而消失,只是暂时推后而已。中国的汽车刚性需求,还会长期存在。

  按照公安部的统计,目前中国汽车保有量约为1.5亿辆,与整体汽车保有量的天花板2.5亿还有1个亿的发展空间。即使到了2.5亿保有量,每年更新的车辆就超过1500万辆,还有新增的需求和出口。从长远来看,中国汽车市场仍然是一片蓝海,汽车厂家和经销商还有几十年的好日子可过。只要度过眼前困难,未来的发展前景还是十分可观的。

 

  (声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)

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