上半年国内车市低迷，多家主流汽车企业业绩下滑，没有完成目标。汽车业内有一个惯例，车市好销售经理位子稳，车市不好销售经理换马忙。果不其然，上半年业绩刚刚发布，就有两家车企的销售公司老总易人。
一汽大众比亚迪销售老总易人
今年上半年，主流车企销量下滑幅度最大的是一汽大众，同下降11%。据相关消息，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理胡汉杰，将调职一汽解放汽车有限公司，担任党委书记兼常务副总经理。胡汉杰在现任上仅仅干了1年零5个月，显然不属于正常的轮岗。接替胡汉杰的是一汽集团营销管理部部长董修惠。在调入集团工作之前，董修惠曾任一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部长。对销售也很熟悉。
董修惠接胡汉杰任一汽大众销售公司总经理另一个离职的是比亚迪汽车销售公司总经理侯雁。我发短息问题消息是否确实，他回答说，以公司统一信息为准。今年上半年比亚迪汽车销量同比增长近10%，业绩并不差。尤其是新能源汽车销量达22987辆，同比增长203.8%。迄今为止比亚迪并未正式发布侯雁离职的消息。即使离职也不是因为业绩差，很有可能与个人的职业规划有关。但是，不管怎么说，汽车销售老总这个位置压力太大，不是人干的。
前些年，我曾写过一篇文章，标题是“别把销售经理当做足球教练”，批评国内一些汽车企业动辄因销量暂时下降就撤换销售经理，有点像当时的甲A联赛，一场球踢不好就换教练。这篇文章的结论是，在中国，汽车销售经理是一个高危职业，幸福指数很低。
前些年一些汽车品牌产品供不应求，销售老总掌握着扩店、广告投放等权利，也是腐败的高发区。原一汽大众销售公司执行副总经理石涛被判处无期徒刑。东风乘用车负责销售的副总经理柳玉春被查处，据说是涉及广告费回扣问题。。
侯雁之前的比亚迪销售公司总经理是夏治冰，夏治冰2005年担任汽车销售公司总经理。由于业绩突出，2010年出任比亚迪副总裁并兼任汽车销售公司总经理。夏治冰曾经自诩为在销售经理中幸福指数最高，然而，也因为2010年的高指标导致经销商退网等原因于2010年8月辞职。屈指算来，侯雁担任销售公司总经理马上就4年了。这4年中，在侯雁的带领下，比亚迪的业绩稳步增长，特别是在新能源汽车领域更是成绩突出，成效显著。侯雁的离开对比亚迪无疑是一个重大损失。今年以来销售公司老总易人的还有长安标致雪铁龙和吉利汽车、海马汽车。
自主品牌车企更换频率高一些
相对合资车企而言，自主品牌车企销售老总更换的频率要更高一些。拿奇瑞汽车来说，我认识的销售公司总经理，从金弋波、李峰、马德骥、郑兆瑞到黄华琼，前后五任。现在已经是第六任了。吉利的销售公司老总，短短两年时间，已经换了三任，从刘金良、孙晓东到林杰。人员更替的节奏快了一些。
在国内车市进入买方市场、市场竞争越来越激烈的情况下，销售的分量越来越重。经过这么多年的进步，不管是合资车企还是自主品牌车企，研发和生产都已定型，不会出什么大问题。而好的产品如果没有得力的销售团队和适宜的销售策略，就会前功尽弃。
完全按照国际流程正向开发的观致汽车，大家都认为产品很优秀，但是由于销售策略不给力，使企业陷入困境。孙晓东接任后，采取了一系列措施，销售成倍增长。
在自主品牌车企中，长城汽车的销售老总相对比较稳定，保证了企业的健康发展。这与现任长城汽车总裁王凤英有很大关系。王凤英从2001年其就担任长城汽车销售公司总经理，2013年任长城汽车股份公司总裁并长期负责销售业务。虽然也有个别销售公司副总跳槽，但主要负责人保持稳定，保证了公司的销售业绩。
汽车营销业务是一门科学
在一家汽车企业内，销售公司总经理或分管销售的副总经理，是一个非常重要的岗位，不仅仅卖车那么简单。他要经常和经销商沟通，制定合理的商务政策，以调动经销商的积极性。同时，还要把握市场脉络，适时提出产品结构调整的意见，推出适销产品、制定合理价格、以及市场推广等等。
在中国车市有一个怪现象，好车不一定卖的好，好酒也怕巷子深。特别在当前汽车消费群体年轻化的趋势下，如何抓住年轻消费者，决定着一款产品的成功与否。
作为汽车厂家来说，要把汽车营销当做一门科学来研究，选择称职的职业汽车销售老总，认真研究市场、研究消费趋势、研究消费者需求的变化等等。不能病笃乱投医，轻易更换销售经理。要保持销售老总和商业政策的相对稳定，这样对企业的长期发展绝对是有利的。
在产品为王、销售为王的形势下，一些从事过销售老总的企业高管走上了车企主要负责人的岗位。现任广汽本田执行副总理级郁俊和广汽丰田执行副总经理李辉，之前都是负责销售的副总经理。这说明汽车企业对销售越来越重视。
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